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Ciel Voilé

Pourquoi le ciel reste-t-il blanc malgré le confinement ?

20 Avril 2020, 09:44am

Publié par Ciel Voilé

Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.

Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.

 

Malgré la baisse du trafic aérien depuis le début du confinement en France et en Europe, la pollution persiste durant les jours de beau temps, le ciel à l'horizon reste blanc et les nuages majoritairement artificiels. A quelques embellies près. Les traînées persistantes d'avions ou les quadrillages de traînées ne balafrent plus autant le ciel, mais la manipulation des conditions météorologiques ne s'arrête pas.

 

Les jours annoncés de pluie, la pluie se fait rare le plus souvent, mais le couvert nuageux artificiel, du lever au coucher du soleil, garantit une circulation aérienne incognito, et prive tout un chacun de soleil.

 

Sur Flight Radar 24, on peut voir actuellement, dans les pays européens, et ailleurs, circuler de nombreux avions de tourisme, souvent à hélice(s) : Cessna, Beech, Piper, qui suivent des trajectoires en aller et retour répétés, rectilignes, comme opèrent, hors période de confinement, certains avions commerciaux.

 

Les propriétaires de petits avions de tourisme disposeraient-ils d'autorisation de déconfinement pour balade aérienne ? Ou bien seraient-ils chargés de « missions stratégiques » qui leur auraient été déléguées et payées ? Les hypothèses de cartographie ou de photographie aérienne ne tiennent pas parce que ces vols ne sont pas occasionnels mais quotidiens. Ces vols, pour la plupart, se font au-dessus de grandes concentrations urbaines ou à proximité.

 

Nous présentons ci-dessus 11 captures d'écran en date du 16 avril 2020, de vols en Europe  : Allemagne, Angleterre, Hongrie, Pays-Bas. Pour 7 de ces vols, la destination n'est pas indiquée. Ils commencent plutôt le matin.

 

Si le confinement vous offre du temps libre et que vous ne connaissez pas Flight Radar 24, c'est l'occasion d'observer.

 

La DGA ( la Direction Générale des Armées) possède un laboratoire P4 dans l'Essone, mission NRBC : Nucléaire, Radiologique, Biologique, Chimique.

 

 

Autres :

Vidéo d'observation près de Roissy :

 

Chaîne YouTube d'Eurocontrol en anglais :

 

Depuis 2012, date de rédaction de l'article «  Premiers pas sur Flight Radar »  les règles du trafic aérien ont beaucoup changé, voire Eurocontrol, notamment entre couloirs commerciaux et espace militaire : SESAR,etc.

 

Humidité

 

« L'humidité et les nuages​​, surtout les cumulus qui sont des réservoirs de pluie, sont les ennemis des radars et des systèmes de satellites qui opèrent dans une gamme particulière de fréquences ( bande Ka ). Les nuages ​​naturels, en fait, perturbent et affaiblissent les signaux électromagnétiques : cela s’appelle la diffusion. L'armée a résolu le problème, en détruisant les formations nuageuses. Des escadrons d’avions empêchent la pluie, et diffusent des substances toxiques et nuisibles. Habituellement ces opérations aériennes se déroulent à basse ou très faible altitude, à la base des nuages ​​: c'est parce que les courants ascendants emportent ensuite les composés vers des « formations pluvieuses » qui sont dissoutes et remplacées par une patine grisâtre. »

 

 

La pollution aux particules fines à Paris

Commenter cet article

Sylvia 30/04/2020 00:52

Faites une pétition. Je suis sûre qu elle recoltera un maximum de signatures.
Si notre santé est en danger nous devons le savoir.

Agnès 21/04/2020 10:10

Ouai, moi aussi je trouvais que le ciel n'était toujours pas clair et je mettais ça sur le compte de la pollution encore présente (sur Paris) et j'y ai cru qu'ils avaient arrêté leur cirque...

Mais non, déjà hier on recommençait à voir plus de faux nuages, et ce matin il y avait 2 grosses trainées en train de se disloquer.

Je pense que les aller-retour qu'on voit sur les cartes sont faits en fonction du vent et de vers où ils veulent envoyer leurs trainées chimiques. En tout cas ça vient bien sur Paris.

Ras-le-bol de leur folie !

bernard benoit 20/04/2020 12:11

voivi le lien concernant l'aéroport de la Chaux de fond:
https://www.rts.ch/info/regions/neuchatel/11067195-l-aeroport-des-eplatures-dans-le-viseur-de-l-office-federal-de-l-aviation-civile.html

bernard benoit 20/04/2020 12:11

effectivement j'ai remarqué ces aller retours sur la Bretagne puis sur Nantes, au dessus d'Orléans et d'autres par petits avions, mais à altitude encore plus basse.
Ceux de Bretagne venaient attérrir à l'aéroport "les éplatures" à la Chaux de Fond.
Chose étrange l'aéroport est dans le viseur de l'OFAC.
J'ai remarqué tout de même que ces vols se faisaient quand il n'y avait pas de nuages.
Je ne les jusque là pas remarqués en présence de nuages

Ciel voilé 20/04/2020 12:36

Merci pour ces partages.