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Orléans le 22 mai 2019 entre 7h15 et 8h15 du matin
Pour ceux qui regardent le ciel, quelque soit la région, loin des villes ou non, des avions déversent des polluants dans l'atmosphère qui voilent le ciel. Le premier aux Etats-Unis à avoir enquêter sur ce sujet est Clifford Carnicom. Il venait de prendre sa retraite dans l'Arizona où auparavant le bleu du ciel était remarquable. Il avait travaillé comme informaticien freelance pour le Pentagone et d'autres agences américaines. Ses anciens clients ont été les premiers visiteurs de son site, ainsi que Monsanto, Big Pharma, etc...
Mettons fin aux 27 milliards d'€ d’exonération de taxe sur le kérosène!
Réduire le nombre de vols est un des moyens les plus efficaces de réduire notre empreinte carbone. Malheureusement, nous constatons que prendre l'avion avec des compagnies low cost est systématiquement moins cher que prendre le train, ou même la voiture selon les trajets. Cette situation regrettable est due au fait que le kérosène des avions est exempté de taxe dans l’Union Européenne, quand les autres carburants ne le sont pas. Pour cette raison, nous avons lancé une Initiative Citoyenne Européenne pour mettre fin à cette exonération de taxe dans l’Union Européenne.
Cette pétition est officielle et si nous récoltons au moins 1 million de signatures en un an, la Commission Européenne sera invitée à proposer l’introduction d’une taxe sur le kérosène aux gouvernements des pays de l’Union Européenne. C’est pourquoi il est important de montrer que cette initiative est populaire auprès des citoyens européens en dépassant le million de signatures. Les émissions de CO2 du secteur de l’aviation ont augmenté de 21% durant les trois dernières années.Un rapport de la Commission a montré que la taxation du kérosène dans l’Union Européenne réduirait les émissions de CO2 de 11% (16.4 millions de tonnes de CO2) et n’aurait pas d’impact net sur l’économie ou l’emploi, tout en récoltant 27 milliards d'€ par an.
Nous suggérons d’utiliser ces revenus générés par la taxe pour améliorer les réseaux de train en Europe afin de créer un réel réseau de transport ferroviaire, plus durable et plus accessible financièrement. Nous comprenons qu’il n’y a pas toujours d’alternative à l'avion, c'est pourquoi nous proposons de maintenir l’exonération de taxe pour les îles non reliées par un pont ou un tunnel.Nous ne voulons pas que cette taxe soit payée par les utilisateurs, c’est pour cela que nous proposons une taxe sur le carburant, afin d’inciter les compagnies à réduire leur consommation de kérosène, et non une taxe sur la TVA des billets d’avion.
Nous suggérons également que cette taxe soit régressive car nous voulons réduire le nombre de vols sur les courtes distances et encourager l’utilisation et le développement de transport moins polluants.Nous comptons sur vous pour partager cette pétition et la faire suivre dans vos newsletters, sur vos réseaux sociaux, avec des journalistes et dans votre réseau.Chaque voix compte !
Nous avons besoin de vous pour franchir le seuil du million de signatures.
Ensemble, mettons fin à l’exonération de taxe sur le kérosène !
Raréfaction de l'eau, sécheresses agricoles, tourisme des sports d'hiver condamné à moyen terme... le réchauffement climatique posera de nombreux problèmes à la France dans les prochaines décennies. Pourtant, les stratégies locales d’adaptation et de mutation peinent à émerger et à toucher les citoyens… A entendre les sénateurs Dantec et Roux, membres de la délégation à la prospective, les acteurs publics locaux doivent travailler main dans la main avec l'Etat et le secteur privé pour faire face à l’urgence.
Le constat n’est plus à faire : il fera 2° celsius de plus sur Terre, en moyenne, d’ici 2050. Cette hausse des températures, qui s’est déjà manifestée par des canicules plus fréquentes et plus sévères, fera monter le niveau des mers et le risque de submersion de certaines zones littorales, tandis que les sols d’autres régions s’assécheront et qu’une forte hausse du risque incendie est à prévoir. « De grands organismes d’Etat et de recherche (Cerema, Ademe, INRA, ONF) font des prévisions pour aider la société à s’adapter à ce futur. Mais leurs travaux ne descendent pas. Très peu de secteurs ont commencé à élaborer des stratégies de mutation pour faire face à l’aggravation des divers impacts du changement climatique » s’inquiète le sénateur Ronan Dantec, auteur du rapport « Adapter la France aux changements climatiques à l’horizon 2050 ».
« 2050, c’est demain. C’est tout le sens de nos dix-huit propositions : que la connaissance se diffuse, sensibiliser un maximum d’acteurs de terrain – publics ou privés – et mettre en branle la société, les citoyens » poursuit son homologue Jean-Yves Roux, sénateur (RDSE) des Alpes-de-Haute-Provence. L’idée de ce rapport, c’était de dresser un état des lieux pour que « les collectivités puissent anticiper le changement climatique, sachent à quoi elles seront confrontées en 2050 et prévoient les conséquences sur le tourisme, l’agriculture ou le bâti, sur l’avenir de leurs territoires » résume le patron de la délégation à la prospective, le sénateur (LR) Roger Karoutchi.
Culture du risque et sensibilisation au réchauffement climatique
Le travail des deux sénateurs – alimenté par des climatologues, des économistes, des sociologues, des agronomes ainsi que les associations d’élus ou des fonctionnaires d’Etat – s’adresse en particulier aux élus issus du monde rural ou à la tête de petites collectivités. Objectif : permettre à l’ensemble des élus de se forger une culture politique. « L’ingénierie apportée aux petites collectivités manque clairement aujourd’hui. Les régions ont un rôle essentiel à jouer pour informer les acteurs de terrain, les départements doivent également accompagner les petites intercommunalités et villages » estime Jean-Yves Roux. Avec le sénateur de Loire-Atlantique Ronan Dantec, il s’inquiète tout particulièrement de la raréfaction à prévoir des ressources en eau.
Les deux auteurs de ce rapport d’information redoutent en effet que les pénuries malheureusement à prévoir dans certains territoires multiplient les conflits d’usage. D’où la nécessités, selon eux, d’une gestion territoriale de cette problématique afin de pouvoir arbitrer entre les intérêts parfois contradictoires des différents acteurs de terrain. A les entendre, les collectivités devraient s’efforcer d’ores et déjà d’améliorer le rendement des réseaux d’eau potable et préserver les zones humides de tout projet d’artificialisation. « Il faut développer le stockage de l’eau en Occitanie de toute urgence. Il faut que la question émerge clairement dans le débat public ! C’est un enjeu essentiel afin de pouvoir faire face le plus sereinement possible aux situations de stress hydriques » estime Jean-Yves Roux, sénateur des Alpes-de-Haute-Provence.
La nécessaire transition vers l’agro-écologie
Les secteurs agricole et agro-alimentaire verront également leurs activités perturbées à l’avenir, les préviennent les deux sénateurs qui ont en tête la multiplication des sécheresses agricoles – plus sévères, au passage –, la stagnation des rendements ou l’altération de la qualité des semences. « Ce n’est pas dans l’habitude des éleveurs limousins d’acheter de fourrage, mais ils n’auront bientôt plus le choix. Si les différentes forces en présence – les agriculteurs et les écologistes – continuent de s’affronter sur le sujet de l’irrigation, on y arrivera pas » s’inquiète l’élu nantais Ronan Dantec .
« Les agriculteurs n’ont pas d’autres choix que de se tourner vers l’agro-écologie, mais les pouvoirs publics doivent prévoir un accompagnement financier et de nouvelles formes de solidarité pour qu’ils s’engagent à opérer cette transition. Pourquoi ne pas mieux rémunérer les services environnementaux qu’ils rendent », propose Jean-Yves Roux.
Selon une étude réalisée en 2018 pour la Commission européenne mais qu'elle n'a pas rendu publique à ce jour, l’Europe demeure un « paradis fiscal » pour le transport aérien. L'état des lieux met en lumière une fiscalité particulièrement avantageuse pour le transport aérien en Europe et notamment en France, au détriment du climat.
Selon une étude réalisée en 2018 pour la Commission européenne mais qu’elle n’a pas rendu publique à ce jour, l’Europe demeure un « paradis fiscal » pour le transport aérien. L’état des lieux met en lumière une fiscalité particulièrement avantageuse pour le transport aérien en Europe et notamment en France, au détriment du climat. Démontrant les avantages de la taxation environnementale pour diminuer les émissions de gaz à effet de serre, les nuisances sonores et ce, avec un impact négligeable sur l’emploi, elle appelle à des réponses politiques immédiates.
En complément de la nécessaire taxation du kérosène, le Réseau Action climat et ses associations membres proposent, dans le cadre de la Loi Mobilité examinée dès cette semaine en commission Développement durable à l’Assemblée nationale, une « contribution climat » dont devraient s’acquitter les compagnies aériennes pour tous les billets achetés pour un décollage en France.
En France, le transport aérien hors des radars de la politique climatique et du projet de loi mobilité
Le transport aérien est le mode de transport le plus émetteur de gaz à effet de serre par personne et kilomètre parcouru : il est au moins deux fois plus émetteur de CO2 que la voiture et 14 à 40 fois plus que le train. Ses impacts dépassent le seul CO2 puisque ses trainées de condensation et les oxydes d’azote qu’il génère réchauffent aussi l’atmosphère (1). Dépourvu d’objectif contraignant sur ses émissions, le trafic aérien français poursuit sa hausse en métropole et à l’international (2), à un rythme insoutenable pour le climat. La consommation de kérosène a même cru en France en 2018 (UFIP).
Malgré ces impacts et ces tendances inquiétantes, aucune mesure de réduction du trafic aérien et des émissions de gaz à effet de serre du transport aérien n’a été prise à ce jour en France et le transport aérien est absent du projet de loi Mobilité.
A l’étranger, des démarches s’avèrent concluantes. En Suède par exemple, le nombre de passagers a diminué de près de 4,4 % sur un an, dont – 5,6 % sur les vols intérieurs, depuis la mise en place d’une nouvelle taxe climat sur les billets d’avion et la relance des trains (de nuit notamment).
La pollution du transport aérien largement subventionnée en France
La France n’a pour l’instant aucune fiscalité environnementale sur les trajets en avion. Au contraire, certaines compagnies et certains aéroports sont lourdement subventionnés pour garantir le fonctionnement des lignes régionales comme l’a démontré la FNAUT (3), le kérosène est complètement exonéré de TICPE et de TVA contrairement aux autres modes de transports -hormis le fioul maritime. De plus, le taux de TVA est réduit (10%) sur les billets acheté pour des vols nationaux tandis qu’un taux zéro de TVA est appliqué sur les billets internationaux. La taxe de solidarité est faible en comparaison d’autres taxes appliquées aux billets à l’étranger selon l’état des lieux produit par la commission européenne. La seule exonération de taxe sur le kérosène en France représente un manque à gagner de 3,6 milliards d’euros, un montant qui serait deux fois plus élevé si le kérosène était taxé comme l’essence (4).
Selon l’étude de la commission européenne, la mise en place d’une taxation du kérosène à hauteur de 33 centimes par litre permettrait de réduire de 9% les émissions de GES du secteur, équivalant au retrait de 850 000 véhicules sur les routes de France, de 7% le nombre de personnes exposées à de fortes nuisances sonores, et aurait des « impacts négligeables » en termes d’emplois. Les arguments des opposants à la taxation environnementale du transport aérien sont donc mis à mal par l’étude de la commission européenne. De plus, le maintien des avantages fiscaux créé une injustice sociale, moins d’un quart les des ménages dont le niveau de vie est le plus faible ayant pris l’avion en 2015, contre 49% des ménages dont le niveau de vie est le plus élevé (5).
Des attentes fortes pour mettre le transport aérien à contribution et investir dans les solutions comme le train
L’étude de la Commission européenne confirme qu’il est juridiquement possible, dans le cadre de la convention internationale de Chicago, de taxer le kérosène sur les vols intérieurs et les vols internationaux, à condition que les pays s’entendent bilatéralement sur son application. La France peut donc agir sans plus attendre avec les pays volontaires pour taxer le kérosène au national et à l’international, d’autres pays taxant déjà le kérosène.
Objectifs: Les calculs de convection géophysique peuvent éventuellement masquer des détails nécessaires à la compréhension des changements de transfert de chaleur par convection causés par des modifications du gradient de température contraire. L'objectif est de déterminer la relation fonctionnelle entre le gradient de température contraire et l'efficacité de la convection.
Méthodologie: Une expérience de démonstration en classe a été menée pour illustrer le principe selon lequel l'efficacité de la convection est directement fonction du gradient de température contraire.
Résultats: L'application de ce principe à la science du climat a de profondes implications pour le réchauffement climatique. Une brève période de réchauffement planétaire au cours de la seconde guerre mondiale, suivie d’un refroidissement rapide par la suite, est imputable non pas au dioxyde de carbone, mais à la pollution aux particules et à sa généralisation au réchauffement de la planète après 1950. Plutôt que de simplement bloquer la lumière du soleil et provoquer un refroidissement global, les particules d’aérosol sont des absorbeurs de radiations qui transfèrent rapidement la chaleur à l’atmosphère environnante, augmentant sa température par rapport à la température atmosphérique à la surface de la Terre. Ainsi, la réduction du gradient de température contraire entre la troposphère supérieure et la surface réduit la convection atmosphérique et réduit de façon concomitante la perte de chaleur superficielle induite par la convection, provoquant un réchauffement planétaire, réchauffant les océans, réduisant la solubilité du CO2 et libérant du CO2 dissous dans l'atmosphère.
Conclusions: Les niveaux croissants de CO2 atmosphérique, plutôt que de provoquer le réchauffement climatique, sont symptomatiques du réchauffement climatique causé par les particules. L'idée de l'Anthropocène ne peut pas être justifiée par le CO2 anthropique. Au lieu de cela, l’Anthropocène est mieux caractérisé par la pollution aux particules anthropiques. Une réduction drastique des émissions de particules polluantes sera suivie d'une réduction rapide et radicale du réchauffement planétaire, la pollution troposphérique tombant au sol en quelques jours ou semaines, augmentant ainsi l'efficacité de la convection atmosphérique et apportant potentiellement une solution radicale à la crise climatique mondiale. En outre, la réduction de la pollution aux particules, la plus grande menace pour la santé environnementale, permettra de sauver des millions de vies et de réduire les souffrances de beaucoup d’autres.
Mots-clés: réchauffement climatique; convection atmosphérique; pollution aux particules; réchauffement par aérosols.
1. INTRODUCTION
Les modèles de convection atmosphérique géophysiques sont généralement complexes [1,2]. Ils impliquent généralement la résolution d'équations hydrodynamiques du mouvement couplées à des hypothèses [3,4]. Les calculs deviennent particulièrement opaques lorsque le paramétrage est utilisé [5]. Par conséquent, des détails critiques du processus physique de convection physique réel peuvent être masqués, des détails nécessaires pour permettre des avancées substantielles dans la compréhension scientifique et pour corriger les perceptions erronées.
La convection thermique est un processus facile à visualiser: Ajoutez quelques feuilles de thé dans une casserole d’eau sur la cuisinière. Avant que l'eau ne commence à bouillir, les feuilles de thé circulent de bas en haut et de haut en bas, entraînées par le mouvement de l'eau. C'est la convection.
Chandrasekhar a décrit la convection de la manière suivante, facile à comprendre [6]: L'exemple le plus simple de convection induite thermiquement se présente lorsqu'une couche horizontale de fluide est chauffée par dessous et qu'un gradient de température contraire est maintenu. L’adjectif « contraire » est utilisé pour qualifier le gradient de température dominant, puisqu’en raison de la dilatation thermique, le liquide en bas devient plus léger que le liquide au sommet; et cette disposition extrême est potentiellement instable. Dans ces circonstances, le fluide essaiera de se redistribuer pour remédier à cette répartition instable. C'est ainsi que la convection thermique prend naissance : elle représente les efforts du fluide pour retrouver une certaine stabilité.
Étonnamment, les conséquences du gradient de température contrairesur la convection sont rarement, voire jamais, explicitement prises en compte dans les calculs de convection géophysique [7]. Par exemple, on a dit que le réchauffement de l'atmosphère par les particules a « modifié la structure de la température atmosphérique » [8] sans mentionner les conséquences sur la convection atmosphérique et la réduction concomitante du transfert de chaleur en surface résultant de la diminution du gradient de température contraire.
Les calculs de convection atmosphérique relatifs aux conséquences de gradients de température contraires sont nécessairement complexes et peuvent ne pas être possibles sans hypothèses et simplifications ad hoc. Néanmoins, une simple expérience de démonstration en classe peut guider la compréhension.
2. MÉTHODOLOGIE
L’expérience de convection par démonstration en classe a été réalisée par l'auteur en utilisant un bécher à bec de 4 litres, presque rempli d’eau distillée et chauffé sur une plaque chauffante régulée. Comme indicateur de convection, des graines de céleri ont été ajoutées pour être entraînées par des mouvements de convection dans l’eau. Une fois la convection stable obtenue, un carreau de céramique a été placé sur le bécher afin de retarder la perte de chaleur, augmentant ainsi la température au sommet par rapport à celle du bas, diminuant ainsi le gradient de température contraire. La diminution du nombre de graines de céleri en mouvement indiquait la réduction de la convection, enregistrée par photographie [9].
3. RÉSULTATS ET DISCUSSION
La figure 1 présente des images du bécher sur la plaque chauffante régulée prises pendant une minute extraite d'un enregistrement vidéo [9]. L'image T = 0 a été prise après l'obtention d'une convection stable et juste avant que le carreau de céramique ne soit placé au sommet du bécher. Placer le carreau au-dessus du bécher a permis d’atténuer les pertes de chaleur de la surface et d’élever la température au sommet de la solution par rapport à celle du fond, ce qui a réduit le gradient de température contraire. En une minute à peine, le nombre de graines de céleri en mouvement, entraînées par la convection, a nettement diminué, ce qui démontre que la réduction du gradient de température contraire a diminué la convection.
La communauté scientifique spécialisée dans les sciences du climat, y compris le Groupe Intergouvernemental d'Experts du Climat (GIEC) des Nations Unies, a promulgué la fausse idée selon laquelle les particules d’aérosol provoquent un refroidissement global en bloquant la lumière solaire [7,10-12]. Cependant, il est récemment apparu clairement que les particules d'aérosol sont des absorbeurs efficaces du rayonnement solaire, soit séparément sous forme de grosses particules, soit sous forme d'assemblages de petites particules qui transmettent rapidement cette chaleur aux gaz atmosphériques environnants [13-16].
Une des conséquences principales du réchauffement de la haute troposphère par l’intermédiaire de particules absorbant la chaleur peut être déduite directement des observations expérimentales présentées ici.
Les particules de la troposphère, chauffées par le rayonnement solaire ou par le rayonnement de la surface de la Terre, transmettent cette chaleur à l’atmosphère environnante, ce qui élève sa température par rapport à la température atmosphérique à la surface de la Terre. En d'autres termes, le gradient de température contraire entre la troposphère supérieure et la surface est abaissé, ce qui réduit la convection atmosphérique et réduit de manière concomitante la perte de chaleur superficielle induite par la convection.
La conséquence en est l'augmentation du réchauffement climatique. L'abaissement du gradient de température contraire dans la basse atmosphère est le principal moyen par lequel la pollution particulaire mondiale provoque le réchauffement planétaire.
La vie sur Terre est possible en partie car un équilibre de rayonnement naturel existe entre notre planète et le soleil. La perception largement répandue selon laquelle les gaz à effet de serre anthropiques, principalement le dioxyde de carbone [CO2] - provoqueraient le réchauffement de la planète en piégeant la chaleur qui, autrement, devrait être rayonnée dans l'espace [7,17,18] est discutable. De plus, ceux qui soutiennent qu'il n'y a pas de réchauffement climatique artificiel sont souvent appelés « négationnistes » [19,20] et ont également peu de chance d'être corrects. Comme décrit ci-dessous, il est récemment devenu possible de démontrer qu'aucune de ces perceptions du changement climatique n'est correcte. L’activité humaine est effectivement à l’origine du réchauffement climatique, mais pas principalement par les émissions de gaz à effet de serre. La pollution aux particules est probablement la principale cause du réchauffement en cours de la planète.[16,21,22]
Fig. 1. Un bécher d'eau sur une plaque chauffante régulée contenant des graines de céleri mues par les mouvements de convection des fluides
En plaçant un carreau de céramique sur le bécher un moment après que T = 0, on réduit la perte de chaleur, et on réchauffe efficacement la température de la solution en haut, réduisant ainsi le gradient de température contraire et on réduit la convection, r le nombre réduit de graines de céleri en mouvement à T = 60 secondes le montre. Cette réduction de la convection est raisonnable étant donné que zéro gradient de température contraire est par définition zéro convection thermique. Cette démonstration simple en classe illustre bien le principe selon lequel l'efficacité de la convection est une fonction directe du gradient de température contraire. L’application de ce principe à la science du climat a de profondes implications sur le réchauffement climatique
Les observations qui ont conduit à cette découverte ont commencé par une image en première page du New York Times du 19 janvier 2017, une présentation de la température de surface globale qui montrait une hausse abrupte des températures coïncidant avec la seconde guerre mondiale Inspiré par cette image, le physicien de Harvard, Bernard Gottschalk [23,24] a appliqué des techniques sophistiquées d'ajustement de courbes et a démontré que la hausse était une caractéristique solide et évidente dans huit bases de données indépendantes de la NOAA. Gottschalk en a conclu que la hausse de la température relative « est une conséquence de l'activité humaine pendant la seconde guerre mondiale» [23].
S'inspirant du travail de Gottschalk [23,24], l'auteur [21] s'est rendu compte que deux conséquences de la seconde guerre mondiale étaient potentiellement capables de modifier l'équilibre des radiations soleil-terre et de provoquer le réchauffement climatique: la pollution particulaire et le dioxyde de carbone.
La figure 2 de [23] est une copie de la figure de Gottschalk à laquelle ont été ajoutées trois approximations de valeur relative représentant les principales activités génératrices de pollution aux particules [21]. Les activités sont les suivantes: production mondiale de charbon [25,26]; production mondiale de pétrole brut [26,27]; et consommation mondiale de carburant pour l'aviation [26]. Chaque base de données a été normalisée à sa valeur de 1986 et chaque courbe de valeur relative a ensuite été fixée en 1986 à la courbe relative de réchauffement mondial de Gottschalk. Les particules suivent bien les huit bases de données mondiales de la NOAA utilisées par Gottschalk.
Au cours de la seconde guerre mondiale, la production industrielle a généré une forte augmentation de la pollution atmosphérique, des fumées et des cendres volantes provenant des cheminées industrielles, des usines et des moteurs de locomotives, des transports maritimes et aéronautiques en forte augmentation, ainsi que des activités militaires de grande envergure qui a pollué l'air avec des gaz d'échappement d'aéronefs, de navires et de véhicules et les conséquences d'un grand nombre d'explosions de munitions, y compris la démolition de villes entières, ainsi que leurs débris et leurs fumées. La conséquence en est que le réchauffement de la planète durant la seconde guerre mondiale a été provoqué par la pollution qui piégeait la chaleur laquelle aurait dû être renvoyée dans l’espace, modifiant ainsi le fragile équilibre thermique de la Terre [21].
Les mêmes activités qui provoquent la pollution aux particules produisent généralement des quantités massives de dioxyde de carbone. Le réchauffement climatique de la seconde guerre mondiale, cependant, n'a pas été produit par le CO2 atmosphérique. Le temps de séjour extrêmement long du dioxyde de carbone dans l'atmosphère (plusieurs décennies ou plus) [7] l'élimine en tant que principale cause du réchauffement de la seconde guerre mondiale car, juste après la seconde guerre mondiale, la température mondiale a chuté. Le rapide arrêt du réchauffement planétaire de la seconde guerre mondiale, s'explique par la chute au sol de la pollution troposphérique et de ses particules, en quelques jours ou semaines [28].
Fig. 2. Copie des courbes ajustées de Gottschalk pour huit bases de données de la NOAA montrant les profils de température relatifs dans le temps [23], auxquels sont ajoutés des valeurs approchées pour la pollution aux particules.
Ligne pointillée: la terre; ligne supérieure:les océans; trait gras: moyenne pondérée. À partir de [21]
Lorsque les particules aérosolisées se sont déposées au sol après la guerre, les excès d’énergie piégés ont été renvoyés par la Terre et le réchauffement planétaire s’est soudainement calmé. Toutefois, la pollution aux particules a recommencé à augmenter, conséquence de la croissance industrielle après la seconde guerre mondiale, initialement en Europe et au Japon, puis en Chine, en Inde et dans le reste de l'Asie, entraînant une augmentation spectaculaire de la pollution aux aérosols dans le monde [ 29].
Pour maintenir son équilibre thermique, la Terre doit restituer à l’espace la quasi-totalité de l’énergie qu’elle reçoit du soleil, ainsi que de l’énergie qu’elle produit en interne. Cet équilibre thermique complexe a été maintenu naturellement sans intervention humaine pendant la majeure partie de la vie de la Terre.
La figure 3 est une représentation schématique de l’atmosphère terrestre. La région verticale où se produit principalement la convection atmosphérique est indiquée par l'image du bécher de convection. Dans cette région les particules de pollution absorbent le rayonnement solaire et le rayonnement de la Terre, elles sont chauffées et transfèrent cette chaleur à l'atmosphère environnante, ce qui réduit le gradient de température contraire par rapport à la surface. La réduction du gradient de température contraire a pour conséquence de réduire la convection atmosphérique, laquelle réduit à son tour les pertes de chaleur par convection à la surface, entraînant un réchauffement de la planète.
La science progresse en remplaçant une compréhension peu précise par une compréhension plus précise, processus qui nécessite de constamment remettre en question les idées actuelles. Même aux plus hauts niveaux, toutefois, la communauté scientifique spécialisée dans les sciences du climat n’a pas mis en doute la conviction selon laquelle le dioxyde de carbone anthropique serait l’agent responsable du réchauffement planétaire. Personne ne semble avoir posé la question scientifique de base: « Qu'est-ce qui ne tient pas dans cette idée ? »
Fig. 3. Représentation schématique de l’atmosphère terrestre. L'image du bécher de convection indique la région verticale de l'atmosphère où la convection est une caractéristique commune
Une chose qui ne va pas, c'est que le réchauffement climatique réchauffe sans aucun doute les océans, le principal réservoir de CO2. Le réchauffement des océans réduit non seulement la solubilité du CO2, mais libère également du CO2 dissous dans l'atmosphère [22,30]. Les niveaux croissants de CO2 atmosphérique, plutôt que de provoquer nécessairement le réchauffement planétaire, sont symptomatiques d'une cause du réchauffement planétaire totalement différente et non reconnue. Il semble que la communauté scientifique du climat ait pris pour acquis l’affirmation erronée selon laquelle les particules refroidissent l’atmosphère [7,10-12].
Steffen, Crutzen et McNeill [31] ont contribué à développer l’idée de l’Anthropocène, l’époque proposée de l’Holocène, dans laquelle l’activité humaine est devenue une force géophysique mondiale. Ils proposent que la « grande accélération » de cette nouvelle époque débute lorsque « le taux de croissance du dioxyde de carbone a atteint un point de décollage vers 1950 ».
L'idée de l'Anthropocène ne peut pas être justifiée par le CO2 anthropique. L’Anthropocène est mieux caractérisé par la pollution aux particules anthropiques. La « grande accélération » de la pollution aux particules a été introduite pendant la seconde guerre mondiale et après quelques années de pause, avec l’augmentation massive de la croissance industrielle mondiale et en même temps sa pollution aux particules.
La bonne nouvelle, c'est qu'une réduction drastique des émissions de particules polluantes serait rapidement suivie d'une réduction drastique du réchauffement planétaire. Au fur et à mesure que les particules de pollution troposphériques retombent au sol, en l'espace de quelques jours à quelques semaines [28], le gradient de température contraire de l'atmosphère par rapport à la surface augmente, ce qui augmente les pertes de chaleur de surface dues à la convection, tout en réduisant simultanément le réchauffement planétaire. En outre, la réduction de la pollution aux particules, la plus grande menace pour la santé environnementale, permettrait de sauver des millions de vies et de réduire les souffrances de beaucoup d'autres [32].
4. CONCLUSION
Au cours de la seconde guerre mondiale, des quantités massives de polluants particulaires et de dioxyde de carbone ont été rejetées dans l'atmosphère. Le «choc» de la seconde guerre mondiale sur le profil thermique planétaire relatif dans huit bases de données de la NOAA montre un brutal réchauffement global anthropique et un refroidissement brutal. Comme le CO2 a une longue durée de vie dans l'atmosphère, le refroidissement global rapide à la fin de la deuxième guerre mondiale ne peut pas correspondre à la chaleur piégée par le CO2. Au lieu de cela, le refroidissement planétaire soudain indique que le réchauffement climatique est causé par une pollution particulaire en aérosols qui tombe au sol en quelques jours, voire quelques semaines.
Des articles scientifiques récents montrent que les particules aérosolisées absorbent le rayonnement solaire entrant ainsi que le rayonnement sortant de la surface de la Terre. Ainsi chauffées, les particules transfèrent cette chaleur à l'atmosphère environnante. Le réchauffement de la haute troposphère, illustré par une expérience de convection en classe, a pour conséquence de réduire le gradient de température contraire entre la troposphère supérieure et l’atmosphère de surface de la Terre; ceci, à son tour, réduit les pertes de chaleur par convection et provoque le réchauffement climatique.
En outre, le réchauffement climatique causé par la pollution aux particules réchauffe les océans, diminue la solubilité du CO2 et contribue ainsi à libérer dans l'atmosphère le CO2 dissous dans les océans. Plutôt que de provoquer le réchauffement climatique, l'augmentation des niveaux de CO2 atmosphérique est symptomatique d'un processus de piégeage thermique totalement différent. la pollution particulaire a provoqué le réchauffement global. L’idée d’Anthropocène ne peut pas être justifiée par le CO2 anthropique, mais est mieux caractérisée par la pollution anthropique aux particules.
Le piégeage et la réduction des particules font bien partie du savoir-faire technologique et managérial actuel de l’humanité. La rapidité avec laquelle les particules de pollution troposphériques tombent au sol, en jours ou en semaines, permettrait de rétablir rapidement l'efficacité de la convection atmosphérique. Si un effort mondial visant à réduire les émissions de particules en suspension dans les aérosols était adopté, il serait suivi d'une réduction rapide et radicale du réchauffement planétaire et d'une amélioration significative de la santé publique planétaire.
CONFLITS D'INTERETS
L'auteur déclare n'avoir aucun conflit d'intérêt.
RÉFÉRENCES
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Cette opération commencera le 22 janvier 2018 et durera 3 mois.
La gestion forestière de Nouvelle Zélande se déroulera par zones de pulvérisations aériennes : les forêts du lac Taupo, de Rotoaira, de Wainui, de Tirohanga, de Wharetoto, pour contrôler les mauvaises herbes.
Les produits chimiques utilisés seront : le glyphosate, metsulfuron, clopyralide, trichlorame et organosilicium.
Les pulvérisations par hélicoptère commenceront à l'aube et se termineront à la mi-journée, les jours où les conditions atmosphériques le permettront. »
Cette affiche a été publiée sur le site Chemtrails Nouvelle Zélande Nord, mais le lien vers NZFM n'existe plus.
Merci à C. qui a partagé ses observations en photos du 7 mai entre 8h et 10h du matin,de Châteauneuf-La-Forêt en passant par Limoges et près de St Pardoux dans la Haute-Vienne 87.
Le ciel bleu est balafré de traînées persistantes d'avions, dans tous les sens, qui s'étalent et voilent le ciel. L'écrantage a commencé avant 8h.
Vous ne manquerez pas d'occasions d'observer cette « technique », ce « programme » : le voile artificiel du rayonnement solaire suit méticuleusement la course du soleil, pas de traînées ailleurs que là où il brille.
Epandages de produits toxiques qui dévastent la santé humaine et l'environnement. Recherchez : la baisse de l'ensoleillement est avérée.
Qui s'arroge le droit de nous voler notre lumière ? Pourquoi ? Serait-ce inavouable ?
Alors qu’un procès à San Francisco fait les gros titres à travers le monde, un groupe de trappeurs et d’aînés autochtones en Ontario en prend note.
San Francisco est devenue une plaque tournante des poursuites judiciaires contre Monsanto, la filiale de Bayer, qui produit la plupart des herbicides à base de glyphosate, connus dans le monde entier sous le nom de marque Roundup.
Le 19 mars, à San Francisco, un procès d'assises a confirmé que les avocats du californien Edwin Hardeman avaient prouvé que l’exposition au produit Monsanto Roundup était un facteur important de son lymphome non hodgkinien.
La deuxième phase du procès Hardeman est maintenant axée sur la responsabilité et les dommages.
Pendant ce temps, dans la région du traité Robinson Huron en Ontario, un groupe qui s'appelle le savoir écologique traditionnel [ou TEK] n'a toujours pas réussi à arrêter la pulvérisation aérienne d'herbicide à base de glyphosate comme pratique de gestion forestière.
«Les Anishinaabeg ne croient en aucune utilisation de produits chimiques sur leur territoire», a déclaré Ray Owl, cofondateur de TEK. « S'il peut tuer quoique ce soit, même un brin d'herbe, c'est mauvais ».
Dans l'industrie forestière, il est devenu courant d'utiliser un herbicide à base de glyphosate pour éliminer les plantes qui feront concurrence aux jeunes plants plantés dans des zones coupées à blanc.
Pourtant, les aînés du TEK et certains trappeurs de la région visée par le traité Robinson-Huron ont constaté une diminution du nombre d'animaux attribuée à l'herbicide à base de glyphosate.
Owl et son groupe TEK ont contacté le gouvernement fédéral et le gouvernement provincial pour leur faire part de leurs préoccupations concernant la pulvérisation aérienne d'herbicides à base de glyphosate sur le territoire du traité Robinson-Huron.
« Ils sont vraiment doués pour jouer au ping-pong », a déclaré Sue Chiblow, conseillère de la Première nation de Garden River, à propos de la réponse du gouvernement aux demandes de renseignements du TEK.
Chiblow aide à organiser les efforts des anciens de TEK pour mettre fin à la pulvérisation aérienne de l'herbicide au glyphosate.
«Nous nous sommes adressés au ministère des Richesses Naturelles et ils nous ont répondu : « En fait, nous venons de délivrer le permis, ce n’est donc pas notre problème, c’est le problème de Santé Canada », a rapporté Chiblow. « Nous sommes donc allés à Santé Canada et ils nous ont dit:« Eh bien, ce n'est pas nous qui faisons la pulvérisation, nous disons simplement que c’est OK et c’est aux entreprises de l’utiliser ou pas. »
Bob Behrens est trappeur à Sault Ste. Marie, il a également écrit au gouvernement provincial pour lui faire part de ses préoccupations.
Behrens est trappeur dans cette zone depuis 1985. Il observe la diminution du nombre d’animaux depuis 1988, année où il a été informé par une lettre du MRNF ( Ministère des Richesses Naturelles et des Forêts), que Vision, un herbicide à base de glyphosate fabriqué par Monsanto à des fins forestières, devait être pulvérisé dans sa zone.
« Nous avions une abondance de lapins, d'oiseaux chanteurs, de porcs-épics, de castors. Ils ont tous commencé à décliner - les lapins ont tout juste commencé à réapparaître l'année dernière. Et je peux dire que pendant 20 ans, il n’y a plus eu de lapins ici. Beaucoup de trappeurs ont des problèmes avec le déclin du castor », a déclaré Behrens.
Joe Jones, ami trappeur de Behrens, de la Première nation de Garden River, a également constaté une diminution du nombre d'animaux.
Lors de la dernière saison de chasse, Jones - qui est aussi l’un des aînés du TEK - a commencé à remarquer un changement dans la viande de castor qu’il a attrapé - et il se demande si c'est lié à la pulvérisation.
« Quand on mangeait le castor, cet automne, il était noir », a déclaré Jones, « en particulier le plus gros castor. Quand on l'ouvre. . . ce n’est pas rouge, c’est vraiment noir. »
En 2017, Behrens a demandé au ministère fédéral de l'Environnement et du Changement climatique de faire une enquête sur l'utilisation de l'herbicide à base de glyphosate en foresterie, mais le ministère lui a répondu qu'une enquête n'était « pas justifiée ».
APTN a demandé des entretiens avec le Ministère des Richesses Naturelles et des Forêts, mais ces demandes ont été refusées.
Le ministère a envoyé par email à APTN une déclaration qui certifie notamment: « L’utilisation des herbicides est très limitée en Ontario et n’est utilisée que lorsque cela est absolument nécessaire - elle représente généralement moins de 0,2% de la superficie forestière de l’Ontario au cours d’une année donnée… .Santé Canada a récemment réévalué l'utilisation du glyphosate, ne constatant aucun risque inacceptable pour la santé humaine ou l'environnement lorsqu'il est utilisé conformément aux instructions. »
Cependant, une publication du gouvernement fédéral sur la foresterie reconnaît que l’herbicide à base de glyphosate provoque des réductions des nombres d'animaux.
« On sait que des réductions à court terme des nombres d'espèces sauvages (par exemple, les petits animaux ou les oiseaux) se produisent », affirme la publication Frontline publiée par le Service canadien des forêts à Sault Ste. Marie.
L'article poursuit en ces termes: « De tels changements sont généralement assez transitoires, les nombres revenant à des niveaux normaux dans les deux à trois ans lorsque la végétation, l'habitat préféré et la nourriture se rétablissent sur le site traité. »
La publication Frontline note également que de la même manière, l’élan et le cerf peuvent aussi éviter les zones traitées au glyphosate pendant « quelques années ».
Cependant, Jones et Behrens déclarent avoir constaté une diminution continue du nombre d'animaux sur une période de 30 ans.
Certains rapports indiquent que le glyphosate peut perturber les systèmes endocriniens des animaux et des humains. Une perturbation du système endocrinien pourrait entraîner des modifications du métabolisme, de la croissance et du développement, de la fonction des tissus, de la fonction sexuelle, etc.
Mais la plupart des organismes gouvernementaux de réglementation dans le monde, déclarent que le glyphosate devrait être sans danger - contrairement aux décisions rendues par deux jurys dans des affaires judiciaires récentes à San Francisco.
Plus récemment, un jury a décidé cette semaine que les avocats d’Edwin Hardeman avaient prouvé « par une prépondérance de preuves que son exposition au Roundup était un facteur important de la cause de son lymphome non hodgkinien ».
Avant l'affaire Hardeman, un homme de la région de San Francisco nommé Lee Johnson avait reçu 289 millions de dollars d'un jury en 2018. Le juge avait ensuite ramené le montant de Johnson à 78 millions de dollars. Johnson n'en a toujours pas reçu un seul en raison d'appels. par l'équipe juridique de Monsanto.
Dans la détermination des dommages et intérêts, le jury du procès Johnson a affirmé que Monsanto avait agi avec « malveillance et oppression » en essayant de dissimuler le danger potentiel de leur produit.
Bayer, la société mère qui détient maintenant Monsanto, affirme que l'herbicide au glyphosate est un produit sans danger. Dans une déclaration récente, il a été mentionné « plus de 800 études rigoureuses » présentées à la US Environmental Protection Agency et à d'autres organismes de réglementation, ainsi et la plus récente étude épidémiologique « qui a suivi plus de 50 000 applicateurs de pesticides pendant plus de 20 ans et n'a révélé aucune association entre les herbicides à base de glyphosate et le cancer. »
Mais le fait que les avocats de Johnson aient pu convaincre le jury que son lymphome non hodgkinien était dû à son exposition au glyphosate a encouragé une vague de plaignants de plus de 11 000 personnes a engagé des poursuites similaires contre Monsanto aux États-Unis.
La question de savoir si cette tendance juridique continuera à prendre de l'ampleur préoccupe les aînés du SEK, de même que la question de savoir quel effet cela pourrait avoir sur les organismes de réglementation tels que Santé Canada.
Le Centre de recherche sur le cancer de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a classé le glyphosate comme « probablement cancérogène pour l'homme » en 2015 - et pour cette raison, les anciens du TEK ont décidé d'écrire à l'OMS pour obtenir de l'aide dans le cadre de leur lutte pour mettre fin à la pulvérisation aérienne de leur territoire.
Chiblow est optimiste quant à la lettre à l'OMS qu'elle commence à écrire.
« Ils dictent aux autres gouvernements la santé et ce qui est bon et ce qui est mauvais », a déclaré Chiblow. “L’Organisation Mondiale de la Santé devrait donc pouvoir apporter son aide.”
Jennifer Moore est l’un des deux principaux avocats d’Edwin Hardeman. Elle pense également que contacter l’OMS est une décision judicieuse.
« Se rendre à l'OMS est absolument la bonne chose à faire», a déclaré Moore.
« Ils doivent s'éloigner de tout type d'organisme soumis à des pressions politiques, car nous avons constaté que Monsanto déployait des efforts de lobbying incroyables. »
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