Un crash (suite) - les avis des aviateurs

16 Août 2024, 17:05pm

Xavier Azalbert, France-Soir Publié le 16 août 2024 - 15:15

À la suite de l'accident de l’avion au Brésil, de nombreuses thèses et hypothèses ont fleuri sur les réseaux sociaux. Les aviateurs sont parmi les plus rigoureux en termes de science, et de retour d’expérience. Ils ont appris à ne pas se mentir, et surtout à tout remettre en cause, y compris leurs propres erreurs et celles de leurs pairs. On aimerait que cela fût pareil dans le monde médical et politique, avec un retour d’expérience complet sur la gestion de la crise sanitaire. Si les avions volaient avec les " process " utilisés par les politiques, n'y-a-t-il pas longtemps que la confiance dans le transport aérien aurait été perdue ? Dans cet article, je vais donc faire état de l’approche rigoureuse dont m’ont fait part des pilotes, instructeurs, ingénieurs de l’aviation ou de l’armement volant.

Un parallèle avec la crise sanitaire

J’avais eu l’occasion d’interviewer plusieurs navigants lors de l’obligation vaccinale, qui s’étaient interrogés sur les conséquences d’une telle contrainte sur la sécurité des passagers. Ils avaient interpellé leurs autorités de tutelle. L’EASA au niveau européen, l’agence nationale de l’aviation civile en France, pour savoir quels tests avaient été effectués, quelles données avaient été obtenues sur les thérapies que certaines compagnies imposaient à leur personnel navigant. Aucune réponse ne leur a été donnée.

C'est cela qui parait le plus inquiétant, pour un commandant de bord responsable de la sécurité des passagers par délégation d’autorité. Quand le maître à bord n’obtient pas les réponses à ses questions, c’est à lui qu’incombe l’ultime responsabilité. Dès qu’une pièce est changée sur un avion, ou une ligne de code dans les programmateurs, ces éléments doivent faire l’objet de nombreux tests avant d’être « fit for flying » : approuvés pour voler.

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