geo-ingenierie

ISSN: 2191-0308

Deruelle F. Are persistent aircraft trails a threat to the environment and health?

Rev Environ Health. 2021 Jul 7;37(3):407-421. doi: 10.1515/reveh-2021-0060.

PhD, Chercheur Indépendant

Ronchin 59790, France

E-mail : fderuelle@hotmail.com

https://doi.org/10.1515/reveh-2021-0060

Reçu le 4 mai 2021 ; accepté le 11 juin 2021 ; publié en ligne le 7 juillet 2021

Article de synthèse

Résumé

Selon la plupart des études scientifiques, des médias et des gouvernements, les traînées blanches que l'on peut voir derrière les avions en vol, correspondant à de la condensation mélangée aux émissions de particules des moteurs, ne persistent que dans des conditions atmosphériques spécifiques. Elles sont appelées traînées de condensation, et traînées de condensation en forme de cirrus lorsqu'elles persistent pendant des heures et atteignent plusieurs kilomètres de large. Le fait qu'elles aient progressivement envahi le ciel au cours des vingt dernières années serait dû à l'augmentation du trafic aérien. Cependant, d'autres documents officiels relient ces traînées persistantes à une technologie de modification météorologique appelée géo-ingénierie solaire par injection d'aérosols stratosphériques (SAI). Ces pulvérisations seraient principalement composées de particules métalliques (Al, Ba, Sr, Fe, nanoparticules) et de soufre, ce qui augmenterait considérablement la pollution de l'air, du sol et de l'eau. De nombreux problèmes environnementaux et sanitaires actuels correspondent à ceux décrits dans la littérature sur la géo-ingénierie solaire par SAI si cette méthode était employée. Par exemple, les particules métalliques utilisées sont des contaminants environnementaux bien connus, l'appauvrissement de la couche d'ozone, les maladies cardiorespiratoires, les maladies neurodégénératives, les coups de soleil. Les observations (ciel plus blanc, moins d'énergie solaire) correspondent également aux mêmes risques que ceux décrits dans les travaux sur la géo-ingénierie solaire. Les brevets montrent que cette technologie de modification météorologique est connue et maîtrisée depuis longtemps. De plus, certains articles scientifiques ainsi que des documents politiques suggèrent que la géo-ingénierie solaire par SAI est utilisée depuis de nombreuses années. La quantité d'informations officielles présentées dans cette étude a pour but d'ouvrir de nouvelles voies d'investigation, exemptes de conflits d'intérêts, sur la pollution mondiale croissante des traînées persistantes des avions et leurs liens possibles avec la géo-ingénierie solaire par SAI.

Mots clés : pollution atmosphérique ; climat ; maladies neurodégénératives ; radiofréquence ; injection d'aérosols stratosphériques ; vitamine D.

Introduction

Quelles sont ces longues traînées blanches laissées dans le ciel par les avions, qui persistent et s'étendent en formant un voile nuageux pour donner un ciel laiteux qui occulte fortement la lumière du soleil tout au long de la journée ?

Les informations données au public précisent qu'il s'agit de "traînées de condensation des avions" composées d'eau et d'émissions de combustion, qui ne se forment que dans des conditions atmosphériques particulières. L'Organisation Météorologique Mondiale (OMM), une agence spécialisée de l'Organisation des Nations Unies (ONU), a donné un nom à ces nouveaux nuages : Cirrus homogenitus (Figure 1) [1].

Beaucoup scientifiques attribuent le nombre croissant de traînées persistantes d'avions à la simple augmentation du trafic aérien [2, 3]. Néanmoins, des publications, des questions politiques, des brevets et des observations indiquent que ces traînées persistantes sont des pulvérisations de composés chimiques, connues sous le nom de géo-ingénierie solaire par injection d'aérosols stratosphériques (SAI), visant à modifier le climat. Ces produits chimiques seraient principalement composés de particules métalliques, de nanoparticules, de soufre et de noir de carbone, entraînant une pollution de l'air, du sol et de l'eau et ayant donc un fort impact sur la santé [4, 5, 6]. L'intérêt (notamment de la part des militaires) pour le contrôle du climat n'est pas récent. En effet, une technologie électromagnétique, aux effets secondaires très importants sur l'environnement et la santé, semble avoir été déployée et activée depuis les années 1990 sans que le public en soit informé, mais à la connaissance officielle des gouvernements [7]. De plus, un document militaire montre que cette technologie électromagnétique nécessite des pulvérisations chimiques pour manipuler la météo [8]. Par conséquent, étant donné que les aérosols stratosphériques auraient clairement un impact sur la santé [9], il devient important d'analyser les traînées persistantes des avions sous un angle différent pour plusieurs raisons : (1)/ Les émissions de l'aviation et les traînées persistantes des avions sont connues pour augmenter la pollution de l'air et avoir des effets sur le climat et la santé [10, 11]. La pollution de l'air est un facteur important des maladies cardiorespiratoires, qui sont en augmentation constante [12, 13], et a également des effets néfastes sur le système nerveux central (SNC) [14]; (2)/ Les particules métalliques (telles que l'aluminium, le baryum) qui seraient contenues dans ces aérosols sont parmi les causes de maladies neurodégénératives telles que les maladies d'Alzheimer, de Parkinson, l'autisme, les encéphalopathies spongiformes transmissibles, la sclérose latérale amyotrophique, la sclérose en plaques [15]. Par exemple, l'aluminium est neurotoxique et se trouve fortement associé à des maladies neurodégénératives telles que la maladie d'Alzheimer. En outre, un nombre croissant d'études démontrent la présence d'aluminium dans les tissus cérébraux humains, et les données confirment que des niveaux élevés d'aluminium dans le cerveau ne sont pas une fatalité du vieillissement [16]; (3)/ De nombreuses maladies sont liées à une carence en vitamine D, dont la synthèse est altérée par la réduction de l'exposition au soleil due à la pollution atmosphérique [17]. Il est important de noter que cette carence est mondiale [18]. L'un des objectifs connus de ce programme de modification météorologique correspond précisément à la réduction du rayonnement solaire; (4)/ Plusieurs articles mentionnent les effets négatifs sur l'environnement et la santé en cas de recours à la géo-ingénierie solaire par SAI [9, 19, 20, 21]. Il convient de noter que tous ces impacts sur l'environnement et la santé ont été observés, mesurés, démontrés et sont en constante augmentation depuis de nombreuses années.

L'objectif de cet article est de comparer l'explication officielle et médiatique concernant les traînées persistantes des avions avec d'autres documents (publications, brevets, politiques, juridiques) ainsi qu'avec des observations, afin de fournir aux lecteurs de nouvelles orientations de recherche sur cette pollution mondiale croissante.

Explication officielle des traînées persistantes d’avions

Les traînées de condensation (contrails) sont de courte durée lorsque l'air ambiant est sec, avec une humidité relative inférieure à la saturation au-dessus d'une surface de glace, de sorte que les particules de glace qui se forment dans la traînée s'évaporent. Les traînées de condensation persistent et se transforment en cirrus plus étendus si l'air ambiant est suffisamment humide [22].

Ces traînées sont constituées de condensation de vapeur d'eau mélangée à des particules de suie et de sulfate provenant des émissions résultant de la combustion de carburants. Elles dépendent de l'humidité, de la température de l'air, de l'altitude, de l'abondance des noyaux de glace et peuvent rester dans le ciel pendant plusieurs heures. Lorsqu'elles persistent et s'étendent, ces traînées d'avion sont appelées traînées de condensation de cirrus et deviennent impossibles à distinguer des cirrus naturels [11, 23, 24].

Les particules de suie sont principalement composées de carbone auquel se mêlent divers métaux : chrome (Cr), fer (Fe), molybdène (Mo), sodium (Na), calcium (Ca), aluminium (Al), vanadium (V), baryum (Ba), cobalt (Co), cuivre (Cu), nickel (Ni), plomb (Pb), magnésium (Mg), manganèse (Mn), silicium (Si), titane (Ti), zirconium (Zr)... [25].

Les émissions des moteurs d'avion peuvent entraîner une augmentation de la concentration de particules nucléant la glace, affectant les cirrus naturels, même en l'absence de traînées de condensation, ce qui a un impact sur le climat [25, 26, 27].

Les traînées persistantes entraînent une modification du bilan radiatif de la Terre, influencent le climat et contribuent au réchauffement de la planète en induisant un forçage radiatif positif (bilan de l'énergie solaire reçue et réémise par la Terre vers l'espace. S'il est positif, la Terre se réchauffe ; s'il est négatif, elle se refroidit). En effet, ces longues traînées réfléchissent peu le rayonnement solaire incident vers l'espace mais absorbent le rayonnement infrarouge terrestre. Elles ont un impact sur le climat, la qualité de l'air, l'environnement et la santé humaine [11, 25, 28].

Une étude récente a montré que le forçage radiatif global des contrails et des cirrus triplera d'ici 2050. Les améliorations de la qualité des carburants et de l'efficacité de la propulsion, qui se traduisent par une réduction des émissions de suie et de vapeur d'eau, ne compenseront pas l'augmentation du trafic aérien et les nouvelles technologies qui permettent aux avions d'atteindre des altitudes de croisière plus élevées, propices à l'apparition de traînées de condensation [2]. Cela contribuera au réchauffement climatique dans les régions concernées. L'impact climatique des traînées de condensation doit faire l'objet de recherches urgentes [29].

Les traînées persistantes des avions semblent être une conséquence "naturelle" et inévitable de l'aviation. Cependant, d'autres documents faisant référence à une technologie de modification des conditions météorologiques doivent être pris en compte afin de mieux comprendre le problème dans son ensemble.

Géo-ingénierie solaire par injection d'aérosols stratosphériques

«  Plusieurs technologies de géo-ingénierie solaire ont été proposées. Elles comprennent notamment l'éclaircissement des nuages marins, l'amincissement des cirrus, les techniques spatiales et la diffusion des aérosols stratosphériques. » La diffusion d'aérosols stratosphériques introduirait de minuscules particules réfléchissantes dans la haute atmosphère, où elles pourraient diffuser une petite fraction de la lumière solaire vers l'espace [30] (Figures 2 et 3).

En 2013, le Groupe d'experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat (GIEC) a présenté la géo-ingénierie solaire comme une méthode potentiellement utilisable, bien que très controversée [31].

En 2016, le discours annuel du directeur de la CIA qualifie la géo-ingénierie, et plus particulièrement les SAI, de technique de modification du climat pratiquement inévitable, peu coûteuse et totalement dépourvue de normes [32].

Le premier document officiel montrant la possibilité d'utiliser des programmes de géo-ingénierie a été présenté en 1992 [33]. En ajoutant de la poussière à la stratosphère à l'aide d'avions, un écran pourrait être créé pour augmenter la réflexion de la lumière du soleil (pp 59, 449). Ces poussières auraient un effet visible, notamment sur les couchers et les levers de soleil, et réchaufferaient la stratosphère, entraînant une modification de la couche d'ozone à cette altitude (pp. 459-60). La diminution de l'efficacité de la combustion des moteurs permettrait également la persistance d'un fin nuage de suie qui intercepterait la lumière du soleil (p. 59).

L'injection stratosphérique de composés sulfurés est une méthode de géo-ingénierie solaire très étudiée [34]. Ces composés sulfurés sont ajoutés directement au carburant de l'avion [35]. Cependant, d'autres auteurs suggèrent qu'il serait préférable de fixer une buse pour libérer le soufre de son propre réservoir à l'intérieur de l'avion plutôt que de le mélanger au carburant. Ils préconisent l'utilisation d'avions militaires uniquement (F-15C Eagles, KC-135 Stratotankers et KC-10 Extenders) parce que l'armée a déjà fabriqué plus d'avions qu'il n'en faudrait pour ce scénario de géo-ingénierie, ce qui pourrait réduire les coûts de cette méthode, et parce que le changement climatique est une question de sécurité nationale importante [19]. Néanmoins, ces aérosols de soufre comportent de nombreux risques : augmentation du taux de destruction de l'ozone stratosphérique ; augmentation des coups de soleil ; diminution de l'énergie solaire ; acidification des océans ; sécheresse ; effets sur les propriétés électriques de l'atmosphère ; changement de la couleur du ciel du bleu au blanc ; dégradation de l'astronomie optique terrestre ; utilisation militaire de la technologie [19, 20, 21].

L'alumine (Al₂O₃) semble être un meilleur composé que le sulfate pour la géo-ingénierie solaire. Cependant, les produits chimiques qui sont moins courants dans la nature que le sulfate présentent potentiellement des risques supplémentaires, connus et inconnus [34]. Au total, de nombreuses substances peuvent être utilisées, telles que : l'injection de particules de sulfate ou d'acide sulfurique (H₂SO₄), qui se condense en particules, ou de gaz précurseurs comme le dioxyde de soufre (SO₂), le sulfure d'hydrogène (H₂S) ou le sulfure de carbonyle (COS), qui seraient ensuite oxydés en H₂SO₄; la calcite (CaCO₃, principal composant du calcaire) ; les formes cristallines du dioxyde de titane (TiO₂), du dioxyde de zirconium (ZrO₂), et de l'oxyde d'aluminium (Al₂O₃); le carbure de silicium (SiC) ; le diamant synthétique ; la suie ; et les nanoparticules autoporteuses [36].

Pour réduire la couverture de cirrus, Mitchell et Finnegan [20] recommandent d'utiliser « un mélange composite pressé de tri-iodure de bismuth (BiI₃), de perchlorate de potassium (KClO₄), d'aluminium et de gilsonite (un hydrocarbure naturel) », puis de le libérer dans l'atmosphère à l'aide de l'industrie de l'aviation civile. Bien que cette méthode ne soit pas considérée comme une SAI, l'objectif est toujours de pulvériser des aérosols à haute altitude. « Le matériau d'ensemencement pourrait être soit (1) dissous ou suspendu dans le carburant de l'avion, puis brûlé avec le carburant pour créer un aérosol d'ensemencement, soit (2) injecté dans les gaz d'échappement chauds du moteur, ce qui devrait vaporiser le matériau d'ensemencement et lui permettre de se condenser sous forme d'aérosol dans la traînée de condensation de l'avion ».

Dans le journal britannique "The Guardian", la géo-ingénierie est présentée de manière futuriste. « La géo-ingénierie solaire est farfelue et troublante. Elle fait appel à des technologies qui relèvent de la science-fiction - des jets qui lacèrent la stratosphère de particules bloquant la lumière du soleil... » [37].

Malgré les articles qui mentionnent les SAI comme une technologie étudiée uniquement en laboratoire, les observations que l'on peut faire à l'extérieur presque tous les jours (figures 1 et 5) correspondent exactement à ce qui est décrit par certains auteurs précédents si cette géo-ingénierie solaire était utilisée.

L'ingénierie climatique, donc la géo-ingénierie par SAI, reste un espace largement non gouverné avec des normes partagées, des arrangements institutionnels et des règles formelles pour réguler l'ingénierie climatique qui n'existent pas encore. Toutefois, une gouvernance de facto a vu le jour grâce aux évaluations de la Royal Society britannique et de la National Academy of Science (NAS) américaine, qui font autorité en la matière. En d'autres termes : « Le pilotage qu'implique la gouvernance de facto n'est pas explicitement reconnu comme un acte de gouvernance par d'autres, même s'il oriente un champ d'investigation dans des directions spécifiques, façonnant ainsi également le contexte de la gouvernance de jure. » Il est important de noter que : « le rapport du NAS rejette la position selon laquelle toute expérimentation à petite échelle en plein air devrait être réglementée, et que les préoccupations sociétales associées à cette technologie rendent l'autogestion par la communauté scientifique inadéquate » [38].

En 2013, au Parlement européen, la géo-ingénierie solaire par SAI est décrite comme une science militaire active depuis plusieurs années. Il est indiqué que les médias, ainsi que les gouvernements, ne disent pas la vérité sur cette technologie, qui est pratiquée en dehors de tout cadre juridique national ou international [4].

Depuis plusieurs années, des questions récurrentes sont posées par des députés européens sur les épandages illégaux de produits chimiques à haute altitude dans le monde. A tel point que ces traînées persistantes sont appelées chemtrails (chemical trails, des traînées chimiques) [39]. Voici un résumé des questions posées à la Commission du Parlement européen de 2007 à 2017 :

En 2007, il est demandé si la Commission sait que, depuis 1999, des citoyens américains et canadiens se plaignent de plus en plus de traînées persistantes d'avions qui peuvent parfois rester en suspension pendant plusieurs heures et s'étendre en voiles laiteux appelés "obscurcissement aérien". Aux États-Unis, les enquêtes menées par les plaignants, les observations des pilotes et les déclarations des organismes gouvernementaux conduisent de plus en plus à l'hypothèse que les avions émettent de petites particules composées de baryum, d'aluminium et de fer, appelées traînées chimiques (E-2455/07).

En 2009, un député a demandé si la Commission avait pris ou allait prendre des mesures pour garantir l'interdiction des émissions de traînées chimiques de certains avions et de la pollution atmosphérique qui en résulte (E-3730/09).

En 2011, il est demandé si les produits chimiques répandus par les avions pour la géo-ingénierie aux États-Unis peuvent être présents dans l'espace aérien européen (E-006621/2011).

En 2012, des analyses des traînées chimiques ont révélé la présence de baryum radioactif, d'aluminium, de thorium et de césium radioactifs, de cuivre, de titane, de silicium, de lithium, de cobalt, de plomb, de dibromure d'éthylène et de plusieurs agents pathogènes. La question était de savoir si la Commission avait connaissance des effets de ces pulvérisations chimiques sur la santé (E-002906/2012).

En 2013, la Commission est invitée à expliquer comment, d'un point de vue scientifique, l'inhalation continue de métaux lourds et leur dépôt au sol (qui contamine l'eau et les aliments) ne nuisent pas aux efforts déployés par les 500 millions de citoyens européens pour maintenir une qualité de vie élevée. De nombreux membres de la communauté scientifique internationale estiment que les traînées persistantes des avions dispersent dans l'air des substances toxiques telles que l'aluminium, le baryum et le fer, et qu'elles sont donc extrêmement dangereuses. Il est également demandé pourquoi la Commission et la plupart des États membres retiennent des informations sur les traînées chimiques et la géo-ingénierie au lieu de les mettre à la disposition du public (E-008804/2013).

En 2014, il est demandé si l'OTAN ou l'armée est impliquée dans des opérations de géo-ingénierie par pulvérisation d'aérosols dans l'atmosphère, car de plus en plus de traînées chimiques ont été repérées au-dessus d'un comté en Angleterre (Bedfordshire) (E-003690/2014).

En 2015, la question porte sur les risques environnementaux et sanitaires de la géo-ingénierie, puisque quatre employés de l'Agence météorologique espagnole ont avoué que des avions répandaient du dioxyde de plomb, de l'iodure d'argent et de la diatomite dans l'atmosphère à travers le pays, afin d'éloigner la pluie et de permettre l'augmentation des températures. Le problème est que cette géo-ingénierie génère des tempêtes et des maladies respiratoires (E-007937-15).

En 2017, il est demandé à la Commission si des mesures ont été prises pour analyser et évaluer les effets des traînées chimiques sur l'environnement et comment elle entend protéger la population européenne (E-005130-17).

La dernière réponse de la Commission européenne était la suivante : « En raison du manque de preuves nécessaires pour initier une réponse politique, aucune action n'a été entreprise et aucune analyse supplémentaire n'a été prévue » [39].

Depuis plusieurs années, des députés de différents pays interrogent également leur gouvernement sur les traînées chimiques. De 2003 à 2011, 13 questions ont été posées au gouvernement italien. Suite aux plaintes de nombreux citoyens et associations, le gouvernement a souvent été sollicité pour fournir des informations, et des enquêtes, concernant les métaux (Al, Ba, Ti) mesurés en fortes concentrations dans le sol et l'eau suite au passage des traînées chimiques, ainsi que sur le nombre très élevé de cas de cancers dans les régions où les traînées persistantes d'avions sont régulières. Selon les parlementaires, les réponses du gouvernement sont inexistantes ou peu convaincantes [40]. En France, des milliers de personnes observent depuis des années des traînées persistantes d'avions. La géo-ingénierie militaire par épandage de produits chimiques a fait l'objet de questions de la part de parlementaires français [41]. Au Royaume-Uni, la question concernait les recherches entreprises par le ministère de l'environnement sur les effets polluants des traînées chimiques [42].

À chaque fois, le Parlement européen et les gouvernements donnent toujours la même réponse très brève : il n'y a pas d'informations sur les rejets de produits chimiques par les avions ; il s'agit d'une condensation d'eau provenant des émissions normales des avions ; il n'y a pas de preuve d'effets néfastes sur la santé humaine.

Cependant, ce ne serait pas la première fois qu'un gouvernement mène des actions militaires impliquant la pulvérisation de produits chimiques sur ses citoyens. En effet, de 1955 à 1963, un rapport révèle que le ministère britannique de la défense a pulvérisé du "sulfure de zinc et de cadmium" sur la population britannique sans son consentement [43].

Les brevets ne prouvent en aucune façon que la géo-ingénierie solaire par SAI est utilisée, mais ils montrent que les techniques de pulvérisation de particules dans l'atmosphère sont connues depuis très longtemps.

En 1971, l'aluminium était déjà le métal le plus adapté au changement climatique [44].

En 1975, un mécanisme a été inventé pour créer des traînées de poudre (autres que des traînées de condensation) ou des écrans réfléchissants, pour tout usage souhaité. Le composé principal est le dioxyde de titane, mais le brevet précise que : « D'autres types de compositions de poudre peuvent également être utilisés avec l'appareil décrit dans le document. Par exemple, diverses particules de poudre qui réfléchissent les rayonnements électromagnétiques peuvent être distribuées sous forme de paillettes ou autres à partir du générateur de traînée de condensation » [45].

En 1976, un dispositif a été mis au point pour délivrer avec précision de minuscules quantités de produits chimiques biologiquement actifs sur de grandes surfaces, par exemple à partir d'un avion [46].

En 1983, une amélioration de la pulvérisation d'un liquide à partir de l'aile d'un avion a été mise en œuvre [47].

En 1990, un dispositif d'atomisation de liquide pour la pulvérisation aérienne, couplé à une commande électrique pour réguler le débit du liquide, a été fabriqué [48].

Le brevet le plus important a été délivré en 1991. Afin de réduire le réchauffement climatique, cette méthode consiste à ensemencer la stratosphère terrestre avec des matériaux de type Welsbach dans la partie où sont piégés les gaz à effet de serre, qui absorbent fortement le rayonnement de longueur d'onde proche de l'infrarouge. Ces matériaux sont des particules métalliques, de l'oxyde d'aluminium et de l'oxyde de thorium, dont l'émissivité (ou la réflectivité) thermique dépend de la longueur d'onde. « Les particules sont en suspension dans la couche de gaz à effet de serre et fournissent un moyen de convertir l'énergie radiative des longueurs d'onde de l'infrarouge proche en radiation à des longueurs d'onde de l'infrarouge lointain, permettant à une partie de la radiation convertie de s'échapper dans l'espace... L'ensemencement de particules doit être effectué à une altitude de l'ordre de 10 km (entre 7 et 13 km). Les particules peuvent être ensemencées par dispersion à partir d'avions d'ensemencement ; un exemple de technique peut consister à utiliser du carburant pour réacteurs, comme le suggèrent des travaux antérieurs concernant les particules métalliques » [49].

En 2008, un brevet a été délivré pour un système de largage aérien. Des réservoirs, répartis dans l'avion, permettent de répandre des produits de différentes natures : eau, gel, poudre, composé de décontamination, composé de modification des conditions météorologiques, composé de traitement des marées noires et composé de lutte contre les incendies [50] (Figure 4). Ce système sera amélioré en 2010 [51].

Certains chercheurs, qui se sont intéressés aux liens entre les traînées persistantes des avions et la géo-ingénierie solaire par SAI, mentionnent les cendres volantes de charbon (CFA), un déchet industriel, parmi les particules utilisées [6, 52, 53, 54]. Le CFA contient divers éléments : silicium, aluminium, fer, baryum, strontium (Sr), arsenic (As), mercure (Hg), manganèse, nanoparticules, uranium (U), thorium (Th) et nanoparticules de magnétite (oxyde de fer) [55, 56, 57, 58, 59].

En général, les publications ont montré que les traînées chimiques seraient très riches en aluminium, baryum et strontium, sous forme de nanoparticules, avec une forte prédominance de l'aluminium [5, 60, 61, 62, 63]. Il convient également de noter que l'armée utilise déjà la pulvérisation atmosphérique de baryum pour améliorer/réfracter les communications par radar et par signaux radio [64, 65].

Les traînées persistantes des avions ont été analysées à l'aide d'un radiomètre spectral. Les résultats indiquent qu'il ne s'agit pas de traînées de condensation mais de traînées chimiques [66]. Suite à la pulvérisation de ces aérosols, des lignes blanchâtres apparaissent sans s'estomper, puis s'étendent progressivement, laissant le ciel complètement voilé (Figure 5).

Les particules de géo-ingénierie solaire qui se répandent sont chauffées par le rayonnement solaire et terrestre et transfèrent cette chaleur à l'atmosphère par le biais de collisions moléculaires, réduisant ainsi la convection atmosphérique et donc la perte de chaleur. Il en résulte un réchauffement local ou global de l'atmosphère [6].

Bien que ces traînées persistantes soient présentes partout dans le ciel lorsqu'elles se produisent, une observation régulière montre qu'elles sont très souvent plus concentrées dans la direction du soleil. Cela renforce l'hypothèse de l'utilisation de la géo-ingénierie solaire par SAI, puisque son but est de réfléchir la lumière du soleil.

Selon une étude, la géo-ingénierie solaire basée sur la pulvérisation stratosphérique d'aérosols de sulfate à une altitude de 20 km ne pourrait pas être réalisée en secret en raison de l'important volume logistique à gérer [69]. Toutefois, les auteurs n'évoquent pas les recherches militaires américaines sur le contrôle du climat depuis les années 1960. En outre, un brevet a montré que la géo-ingénierie solaire par SAI peut être utilisée à des altitudes beaucoup plus basses que celles mentionnées [49]. De plus, les éléments chimiques étudiés ne se limitent pas à la diffusion de soufre [9, 20, 36].

Projets de loi

En octobre 2001, un projet de loi (qui a été rejeté) a été présenté au Congrès américain pour contrôler des armes spécifiques, y compris des armes dites "exotiques". Les "chemtrails" en font partie. « L'expression "systèmes d'armes exotiques" comprend les armes conçues pour endommager les écosystèmes spatiaux ou naturels (comme l'ionosphère et la haute atmosphère) ou les systèmes climatiques, météorologiques et tectoniques dans le but d'endommager ou de détruire une population ou une région cible sur Terre ou dans l'espace » [70].

En 2017, un projet de loi visant à réglementer la géo-ingénierie a été proposé dans l'État de Rhodes Island. «  La "Géo-ingénierie" signifie la manipulation intentionnelle de l'environnement... L'assemblée générale de Rhode Island estime que la géo-ingénierie englobe de nombreuses technologies et méthodes impliquant des activités dangereuses qui peuvent nuire à la santé et à la sécurité humaines, à l'environnement et à l'économie... ». Parmi toutes les méthodes de géo-ingénierie énumérées dans ce document, il est fait mention de l'application de particules réfléchissantes telles que l'oxyde d'aluminium, le dioxyde de soufre, le baryum, qui empêchent la lumière du soleil d'atteindre la surface de la Terre et retombent ensuite sous forme de pollution. Mais aussi des rejets délibérés de carbone noir dans l'atmosphère pour produire des phénomènes météorologiques artificiels. En outre, le document souligne les effets dévastateurs de cette géo-ingénierie sur l'environnement et la santé humaine [71].

Ce projet de loi initial a été remplacé par un projet de loi alternatif visant à créer une commission chargée d'étudier et de formuler des recommandations concernant la réglementation et l'octroi de licences par l'État pour toutes les technologies de géo-ingénierie [72].

Manipulation des conditions météorologiques

Des archives gouvernementales montrent qu'il existe une volonté claire et de longue date de modifier la météo et le climat [73, 74, 75, 76, 77, 78]. Cette volonté de contrôler le climat reste principalement militaire [7]. En 1996, un document de recherche a été présenté à l'US Air Force dans le but de définir une stratégie d'utilisation d'un futur système de modification du climat pour atteindre des objectifs militaires en 2025, avec des applications nationales et internationales par l'intermédiaire de l'OTAN et de l'ONU [8] : « En 2025, les forces aérospatiales américaines peuvent "s'approprier le temps" en capitalisant sur les technologies émergentes et en concentrant le développement de ces technologies sur des applications de combat... Les technologies actuelles qui arriveront à maturité au cours des 30 prochaines années offriront à toute personne disposant des ressources nécessaires la capacité de modifier les modèles météorologiques et leurs effets correspondants, au moins à l'échelle locale... Le nombre de méthodologies d'intervention spécifiques n'est limité que par l'imagination, mais à quelques exceptions près, elles impliquent l'infusion d'énergie ou de produits chimiques dans le processus météorologique de la bonne manière, au bon endroit et au bon moment. L'intervention peut être conçue pour modifier le temps de différentes manières, par exemple en influençant les nuages et les précipitations, l'intensité des tempêtes, le climat, l'espace ou le brouillard. » Cet article présente une technique de dispersion du noir de carbone dans l'atmosphère par l'injection d'hydrocarbures liquides dans les gaz d'échappement postcombustion [79]. Il a été suggéré que cette technologie pourrait être utile pour disperser d'autres agents modificateurs. Les véhicules aérospatiaux inhabités (UAVs), dotés d'une technologie furtive, pourraient être régulièrement utilisés pour des opérations de modification des conditions météorologiques [8]. Néanmoins, dans la mesure où de nombreux territoires planétaires sont concernés, les avions seraient spécifiquement dédiés à ce type de pulvérisation [80].

Le manuscrit militaire fait également état d'une intention de créer à peu de frais des nuages intelligents à l'aide de la nanotechnologie, donnant ainsi l'illusion de phénomènes météorologiques naturels. « Un nuage, ou plusieurs nuages, de particules informatisées microscopiques, communiquant entre elles... conçues pour avoir un large éventail de propriétés... » [8].

La partie chimique (CHEM), qui aurait débuté dans les années 1990, s'accompagne d'une croissance exponentielle des impulsions d'ondes électromagnétiques dans l'ionosphère (AIM) (Figure 6). Le dispositif à ondes électromagnétiques décrit dans le document présenté à l'US Air Force est très similaire au système HAARP (High-frequency Active Auroral Research Program), qui est fortement soupçonné de provoquer des perturbations météorologiques mondiales et des effets néfastes sur la santé [7].

Effets sur l'environnement et la santé si la géo-ingénierie solaire par SAI est effectivement utilisée

En 2016, une étude a évalué les risques pour la santé humaine en cas de recours à la géo-ingénierie solaire impliquant des aérosols stratosphériques. Les matériaux les plus recommandés ont été analysés : dioxyde de soufre, sulfure d'hydrogène, sulfure de carbonyle, suie et disques spécialement conçus (nanoparticules) composés d'aluminium métallique, d'oxyde d'aluminium et de titanate de baryum. Les effets sur la santé d'une exposition potentielle à ces aérosols sont les suivants : respiratoires, cardiovasculaires, gastro-intestinaux, hématologiques, musculo-squelettiques, hépatiques, rénaux, endocriniens, cutanés, oculaires, métaboliques, immunologiques, neurologiques, reproductifs, sur le développement, génotoxiques, cancéreux, mortels. En outre, on ne connaît pas la toxicité du titanate de baryum et il n'existe donc pas de normes d'exposition pour cette substance. Pour les expositions publiques, l'Agence de protection de l'environnement, l'Agence européenne pour l'environnement et l'Organisation mondiale de la santé (OMS) définissent des normes réglementaires pour la qualité de l'air ambiant. Aucune de ces agences ne fixe actuellement de limites pour la plupart des substances susceptibles d'être utilisées pour les SAI, et peu d'infrastructures sont en place pour évaluer les incidences potentielles sur la santé publique des déploiements d'aérosols stratosphériques [9].

La plupart des substances toxiques mentionnées dans le domaine de la géo-ingénierie solaire par SAI sont étonnamment liées à de nombreux problèmes environnementaux et sanitaires actuels.

La présence de grandes quantités de nanoparticules métalliques dans l'atmosphère peut contribuer à accroître les risques pour la santé. Dans l'air, ces nanoparticules peuvent avoir de fortes propriétés magnétiques, toxiques, cancérigènes, oxydantes et une surface d'adsorption importante. En outre, il n'existe actuellement aucune norme de qualité de l'air ambiant pour les concentrations en nombre de nanoparticules. En conséquence, l'air devient de plus en plus pollué et donc dangereux pour les organismes vivants [81].

Les métaux lourds et les nanoparticules, présents dans la géo-ingénierie solaire par SAI, affecteraient l'air, le sol, l'eau, et se retrouvent indubitablement dans l'agriculture, polluant une grande partie de l'approvisionnement alimentaire [5, 6, 52, 53, 61, 62].

Le réchauffement local ou global de l'atmosphère semble être l'effet le plus évident des SAI, entraînant une fonte locale de la neige et de la glace [6]. Mais aussi un appauvrissement de la couche d'ozone lorsque des particules de soufre sont libérées dans la stratosphère [19].

La sécheresse causée par le soufre [20] combinée à la capacité pyrophorique des nanoparticules d'aluminium (pour une taille inférieure à 68 nm) augmentant le risque d'explosions ou d'incendies [81], pourrait expliquer la sévérité des feux de forêt dans le monde ces dernières années [62, 82].

La pollution magnétique due à la magnétite présente dans les CFA (provenant des centrales électriques au charbon ou de toute autre utilisation industrielle du charbon pour générer des températures élevées) pourrait perturber l'orientation des cétacés et les amener à s'échouer [59]. La même hypothèse a été avancée en raison d'une utilisation militaire d'ondes électromagnétiques [7]. Plus le niveau d'ondes électromagnétiques est élevé, plus la magnétite accumulée dans les cétacés sera stimulée, perturbant évidemment leur orientation, ce qui est vrai pour tout autre animal dépendant de la navigation magnétique.

L'aluminium est le contaminant environnemental le plus important de ces dernières années. On a constaté que les pupes de bourdons étaient fortement contaminées par l'aluminium. Étant donné que les abeilles dépendent fortement des fonctions cognitives, la forte teneur en aluminium mesurée dans les pupes de bourdons pourrait interférer avec le développement ou le fonctionnement des performances cognitives des abeilles adultes, jouant ainsi un rôle dans le déclin de leur population [83].

Les émissions de particules (PM) des avions de ligne, classées en tant qu’ultrafines particules PM_0.1, pénètrent profondément dans les voies respiratoires et peuvent atteindre la circulation sanguine [25]. La pollution atmosphérique provoque des maladies cardiovasculaires, des maladies respiratoires, des maladies métaboliques, des cancers, des troubles neurologiques et des effets oxydatifs, en particulier à cause des particules fines, et constitue la principale cause environnementale de maladies et de décès prématurés dans le monde [14]. Chez les enfants, l'exposition à la pollution atmosphérique composée de SO₂, Si, S, Ti et de suie entraîne des maladies respiratoires [84]. Il convient de noter que ces composants sont présents dans la géo-ingénierie solaire par SAI. Selon Kapadia et al [35] : «  la plus grande réduction de la mortalité induite par l'aviation est simulée pour une désulfuration complète du carburant d'aviation ».

Les cendres volantes de charbon sont composées de PM_2.5, PM₁ et de nanoparticules, provoquant une légère inflammation neutrophilique dans les tissus pulmonaires et le sang, des dommages au niveau de l'ADN, des effets cytotoxiques (apoptose et nécrose) et un stress oxydatif [58, 85]. Les cendres volantes de charbon, qui feraient également partie de la géo-ingénierie solaire par SAI, présentent des substances toxiques telles que des aluminosilicates, de l'oxyde de fer, de la silice, de l'arsenic, du cadmium, du chrome hexavalent, des éléments radioactifs, ainsi que des particules de très petite taille, qui augmenteraient considérablement la pollution de l'air, entraînant des risques potentiels de cancer du poumon et de maladies respiratoires graves [54]. Les particules peuvent pénétrer dans la circulation via les poumons par la respiration et atteindre la région alvéolaire. À ce stade, elles peuvent transiter vers la circulation systémique, puis traverser la barrière hémato-encéphalique (BHE), grâce à la formation d'espèces réactives de l'oxygène (ROS) qui modifient la perméabilité de la BHE, jusqu'au parenchyme cérébral [14]. Les particules d'une taille de 10 à 100 nm peuvent atteindre la zone des bronchioles et des alvéoles avec une efficacité de 20 à 60 %. De plus, la lenteur des mécanismes d'élimination des nanoparticules incorporées favorise leur temps de rétention et donc leur pénétration dans les cellules épithéliales des voies respiratoires, du sang ou du système lymphatique [81].

L'exposition au fer et à d'autres métaux de transition peut entraîner la production de ROS à la surface des cellules pulmonaires, ce qui peut provoquer des lésions et conduire à la formation de tissu cicatriciel [86].

Le principal composé des injections d'aérosols stratosphériques semble être l'aluminium. La littérature montre que les organes ciblés par l'empoisonnement à l'aluminium sont les poumons, le système nerveux central et les os. Les petites particules d'aluminium inhalées peuvent être transportées des alvéoles vers la circulation sanguine par dissolution ou par phagocytose des macrophages [87]. L'inhalation d'aluminium peut provoquer des lésions pulmonaires telles que la pneumonie granulomateuse, la granulomatose pulmonaire, la fibrose pulmonaire, la protéinose alvéolaire pulmonaire, la pneumonie interstitielle desquamative et l'asthme [88]. Au Pakistan, 15 % de la population souffre d'asthme, avec une augmentation du nombre de cas due aux oxydes d'aluminium pulvérisés par SAI dans le cadre de la géo-ingénierie solaire [5].

Le passage des particules fines et ultrafines dans le sang peut déclencher un processus inflammatoire systémique par l'induction de la production de ROS et la libération de cytokines pro-inflammatoires [86]. L'exposition à long terme à la pollution atmosphérique peut entraîner la formation de plaques d'athérome et, avec le temps, divers phénotypes de maladies cérébro/cardiovasculaires tels que les accidents vasculaires cérébraux, l'hypertension artérielle, les maladies coronariennes, l'infarctus du myocarde, l'insuffisance cardiaque et l'arythmie [14]. Des nanoparticules de magnétite/maghémite ont été trouvées dans le cœur d'habitants de la ville de Mexico, un facteur de risque pour le développement de maladies cardiovasculaires [89].

Une relation claire a été établie entre la pollution de l'air et les maladies neurodégénératives [90, 91]. Les fines et les nanoparticules de magnétite contenues dans les cendres volantes de charbon ont la capacité de pénétrer et d'endommager la BHE, entraînant une accumulation de ces éléments magnétiques dans le cerveau, ce qui peut déclencher des troubles neurologiques tels que la maladie d'Alzheimer [59].

Selon Pakrashi et al. [60], en raison des nanoparticules d'oxyde d'aluminium qu'elles contiennent, les traînées chimiques soulèvent des inquiétudes quant à leur rôle dans l'augmentation de l'incidence de la maladie d'Alzheimer, mais aussi de l'autisme [16, 92, 93]. Outre les poumons, il existe une autre voie par laquelle de très petites particules présentes dans l'air peuvent pénétrer dans le système nerveux central et atteindre le cerveau, les neurones récepteurs olfactifs ou le nerf trijumeau [14]. L'absorption de l'aluminium est beaucoup plus facile dans les voies respiratoires que dans les voies digestives. Par conséquent, les nanoparticules d'aluminium peuvent être transloquées le long des nerfs olfactifs et se déposer principalement dans le cerveau et la moelle épinière [81].

Des chercheurs ont montré que la pollution atmosphérique composée de nanoparticules d'aluminium, de fer et de titane présente un risque de troubles neurologiques potentiels tels que la maladie d'Alzheimer, la maladie de Parkinson et la maladie du motoneurone. Ces nanoparticules se retrouvent dans le tronc cérébral, en particulier dans la substantia nigra et le cervelet. Les particules de titane atteignent le cerveau après avoir été avalées et s'être déplacées de l'intestin vers les cellules nerveuses qui relient le tronc cérébral au système digestif. Les nanoparticules riches en métaux provenant de la pollution peuvent donc atteindre le tronc cérébral par inhalation ou par ingestion. Ces particules peuvent provoquer une inflammation et agir comme catalyseur pour la formation excessive d'espèces réactives de l'oxygène. Les auteurs soulignent que le contrôle des sources nanoparticulaires de la pollution atmosphérique devient critique et urgent [94, 95].

Les travaux de Purdey ont montré qu'un environnement présentant des niveaux élevés de cations d'aluminium, de baryum, de strontium, de fer et de manganèse, provenant de sources géochimiques naturelles et de polluants artificiels (principalement militaires), est propice au développement de maladies neurodégénératives telles que les maladies d'Alzheimer et de Parkinson, les encéphalopathies spongiformes transmissibles, la sclérose latérale amyotrophique et la sclérose en plaques, en particulier si les personnes exposées de manière chronique dans ces régions sont appauvries en Mg/Ca. Les individus peuvent absorber ces nanoparticules métalliques directement dans le cerveau par la voie nasale-olfactive, ou par les chaînes alimentaires contaminées qui les absorbent à travers les barrières intestin-sang et sang-cerveau. Lorsque la perméabilité de la barrière hémato-encéphalique est altérée, dans un cerveau appauvri en Mg/Ca, l'absorption d'Al, de Fe, de Sr, de Ba ou de Mn entraîne des substitutions métalliques indésirables au niveau des domaines de liaison Mg/Ca libérés sur divers groupes d'enzymes/protéoglycanes, ce qui provoque une perturbation généralisée des systèmes dépendant du Mg/Ca. En outre, ces métaux toxiques chélatent le sulfate libre, privant les molécules de protéoglycanes sulfatées endogènes (héparanes sulfates) de leur co-partenaire sulfate. Ces réactions permettent la prolifération et l'accumulation de réseaux cristallins métallo-protéiques dans le cerveau dépourvu de protéoglycanes, ce qui pourrait représenter, associé à une carence alimentaire en Mg/Ca, une caractéristique clé commune aux maladies neurodégénératives [15, 64, 65, 96].

Ces résultats sont à mettre en relation avec le fait que les champs électromagnétiques de type radiofréquences (CEM-RF) induisent une ouverture de la barrière hémato-encéphalique [97], ce qui peut augmenter l'absorption d'Al, de Fe, de Sr, de Ba ou de Mn [15]. Par conséquent, l'utilisation simultanée des CEM-RF et de la géo-ingénierie solaire par SAI présente un risque très élevé pour la santé. En outre, une teneur élevée en métaux lourds dans l'organisme augmente le risque de devenir électrohypersensible, une pathologie nouvelle et croissante due à l'augmentation constante du niveau d’ondes électromagnétiques [97, 98].

L'ingestion d'aluminium inhibe la fonction biologique de la vitamine D dans l'intestin liée à l'absorption du calcium, ce qui entraîne une altération de la minéralisation osseuse [88]. En outre, la supplémentation orale en vitamine D semble augmenter l'absorption de l'aluminium [87, 99]. De plus, l'aluminium peut se lier au phosphore alimentaire et diminuer son absorption dans le tractus gastro-intestinal, entraînant l'ostéomalacie et le rachitisme [87]. Le strontium interfère également avec le métabolisme normal de la vitamine D en bloquant la synthèse rénale de la 1,25-dihydroxyvitamine D, la forme active de la vitamine D, et semble être plus facilement absorbé par un supplément de vitamine D [100, 101].

La principale source de vitamine D (90 %) provient du soleil. La pollution atmosphérique a été signalée comme l'un des facteurs les plus importants de carence en vitamine D en réduisant l'exposition au soleil, en particulier le rayonnement UV-B [17]. Le projet de loi 2017 stipule que si des aérosols de géo-ingénierie solaire sont pulvérisés, le rayonnement solaire diminuera, ce qui impliquera une baisse de la synthèse de la vitamine D [71]. Dans la littérature, une carence globale en vitamine D peut être constatée à n'importe quelle latitude. Il s'agit d'un problème mondial de santé publique, à tel point qu'il est qualifié de "pandémie" principalement en Europe, à l'exception de certains pays situés à des latitudes élevées (par exemple, la Norvège, la Finlande, la Suède, le Danemark et les Pays-Bas), ce qui peut être attribué à une forte supplémentation en vitamine D [18, 102, 103]. En outre, la 1,25-dihydroxyvitamine D renforce le système immunitaire inné (induit des peptides antimicrobiens, tels que la cathélicidine, qui agit contre les bactéries et les champignons et présente des activités antivirales directes contre de nombreux virus respiratoires ; module la différenciation et les fonctions des cellules présentatrices d'antigènes ; la vitamine D et ses métabolites modulent la fonction endothéliale et la perméabilité vasculaire ; elle joue un rôle dans le maintien de l'intégrité de l'intestin et de l'homéostasie intestinale entre l'hôte et le microbiote intestinal) et favorise le système immunitaire adaptatif en produisant des réponses des lymphocytes T et B. La carence en vitamine D augmente les risques de développer plusieurs maladies et troubles liés à l'immunité, notamment le psoriasis, le diabète de type 1, la sclérose en plaques, la polyarthrite rhumatoïde, la tuberculose, la septicémie, les infections respiratoires et la grippe [104]. Il convient de noter que l'exposition à l'aluminium induit également une augmentation du stress oxydatif entraînant une immunosuppression (apoptose des lymphocytes) [88].

La pollution atmosphérique diminue le rayonnement solaire, et donc le rayonnement UV-B [17]. En outre, au fil du temps, la géo-ingénierie par SAI entraînera un appauvrissement de la couche d'ozone [6, 19, 20, 21], augmentant ainsi le risque de coup de soleil et de cancer de la peau dû à une surexposition aux rayons UV-B [21, 105, 106]. Cette augmentation des UV aura lieu dans des endroits moins affectés par la pollution atmosphérique (par exemple, en dehors des villes et des zones industrielles), ainsi que par temps clair, c'est-à-dire sans nuages ni embruns. Par conséquent, si la géo-ingénierie par SAI est réellement liée aux traînées persistantes des avions, non seulement elle réduit l'exposition au rayonnement solaire impliquant une baisse de la synthèse de la vitamine D, mais elle dégrade également la qualité des UV solaires, ce qui se traduit par un rayonnement plus agressif.

Bien que les traînées persistantes des avions exacerbent la pollution atmosphérique et nuisent ainsi à la santé publique, il ne faut pas oublier que divers mécanismes naturels contribuent aussi largement à l'augmentation de la pollution atmosphérique en augmentant la concentration de gaz sulfureux, de particules (carbone, cendres) et d'aérosols dans l'atmosphère à la suite d'éruptions volcaniques [107], des incendies de forêt [108], des tempêtes de sable et de poussière [109, 110, 111], et d'autres catastrophes naturelles [112]. Par conséquent, une technique de manipulation et de contrôle des conditions météorologiques, telle que la géo-ingénierie solaire par SAI, ne fait qu'ajouter de la pollution à une valeur critique naturelle déjà existante.

Conclusion

Malgré les publications exposant les risques de la géo-ingénierie solaire par SAI si elle était utilisée et que tous ces effets environnementaux et sanitaires soient constatés depuis plusieurs années, aucune université ne s'intéresse aux liens possibles entre les traînées persistantes des avions et la géo-ingénierie solaire par SAI. Seuls quelques auteurs ont mené ce travail, mais sans mesurer directement les conséquences sur la santé.

La relation entre l'éventuelle utilisation non divulguée de cette technologie et l'augmentation catastrophique du niveau de pollution environnementale (en particulier les nanoparticules métalliques), ayant un impact direct sur la santé, devrait être rigoureusement examinée dans des études ultérieures. En particulier, l'hypothèse d'un lien de causalité avec la forte croissance des maladies respiratoires et neurodégénératives.

Compte tenu du niveau de conflit d'intérêts entre les sciences de la santé et les sphères financières et politiques [113, 114, 115, 116] ainsi que des énormes intérêts militaires qui s'ajoutent à des décennies de recherche sur les techniques de modification météorologiques, se pourrait-il que la géo-ingénierie solaire par SAI, capable de modifier les conditions météorologiques et de provoquer de graves effets sur l'environnement et la santé, soit également corrompue ?

Financement de la recherche : Cette recherche n'a bénéficié d'aucun financement spécifique de la part d'agences de financement publiques, commerciales ou à but non lucratif.

Intérêts concurrents : L'auteur déclare qu'il n'a pas d'intérêts financiers concurrents connus ou de relations personnelles qui pourraient sembler influencer le travail présenté dans cet article.

Consentement éclairé : Non applicable.

Approbation éthique : Non applicable.

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Jean-Yves Jézéquel – Le 3 décembre 2023 – mondialisation.ca

(Le témoignage de Kristen Megan date de 2014. Elle était militaire mais pas pilote de l'US Air Force.Notre association Ciel voilé a sous-titré 21' de son intervention, il y a 9 ans :

https://www.youtube.com/watch?v=2FZXDzej0lU&t=268s

Playlist Géo-ingénierie sur notre chaîne YouTube : 131 vidéos)

Il va de soi que ce n’est pas auprès des « experts du GIEC » qu’il faut s’informer sur les questions climatiques, tout comme ce n’est certainement pas auprès des « experts de l’OMS » qu’il faut chercher une information sérieuse sur la santé ! Dès que vous évoquez ce thème concernant le climat et l’eau en particulier, vous avez immédiatement une pluie de railleries qui vous tombe dessus ! Puis, vous êtes traîné dans la boue ; les pouvoirs nient farouchement la réalité et développent des arguments copieusement puisés dans le registre de la diffamation, traitant de « complotistes » ou « délirants » tous ceux qui osent évoquer ce scandale bien réel pour la santé publique. Ceux qui ont des preuves de la pratique des « chemtrails » sont bâillonnés, enfermés en psychiatrie ou astucieusement exécutés ! Une femme pilote de l’US Air Force, Kristen Meghan, témoigne depuis quelques temps, partout dans le monde, de la réalité indiscutable de ces programmes qui se pratiquent dans tous les pays occidentaux. Sa carrière a été brutalement compromise ! Pour ceux qui sont encore en mesure d’avoir envie de savoir, vous pouvez écouter son témoignage sur :

La suite :

https://www.mondialisation.ca//la-controverse-sur-les-manipulations-du-climat/5683828

Éric Verhaeghe  30 novembre 2023

La suite :

https://lecourrierdesstrateges.fr/2023/11/30/vers-une-guerre-par-injection-daerosols-au-dessus-des-ennemis/

Il semblerait que cliquer sur le lien ne fonctionne pas : dans ce cas copier coller. Censure 

   Lien : https://journaljgeesi.com/index.php/JGEESI/article/view/727

Journal de géographie, environnement et sciences de la Terre

International

Volume 27, numéro 11, pages 74-94, 2023 ; Article n°JGEESI.108644

ISSN : 2454-7352

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Les catastrophes naturelles ne sont pas toutes naturelles

Fabien Deruelle ^a++*

^a Rue Anatole France, 59790 Ronchin, France.

⁺⁺PhD, Chercheur Indépendant

*E-mail: fderuelle@hotmail.com

Contribution de l’auteur

L’auteur unique a conçu, analysé, interprété et préparé le manuscrit.

Information sur l'article

DOI : 10.9734/JGEESI/2023/v27i11727

Historique ouvert de l'examen par les pairs :

Cette revue suit la politique ouverte et avancée d'examen par les pairs. L'identité des réviseurs, des éditeurs et des réviseurs supplémentaires, les commentaires des pairs, les différentes versions du manuscrit, les commentaires des éditeurs, etc. sont disponibles ici: https://www.sdiarticle5.com/review-history/108644

Reçu: 21/10/2023

Accepté: 06/11/2023

Publié: 10/11/2023

RÉSUMÉ

Depuis un demi-siècle, l'armée développe des technologies pour transformer les phénomènes climatiques et environnementaux extrêmes en armes.

Cette étude est une revue de la littérature qui a été menée avec les objectifs suivants : 1/ révéler les puissantes technologies militaires connues de modification du climat et de l'environnement; 2/ souligner que de nombreux événements environnementaux extrêmes observés ces dernières années correspondent aux effets que ces technologies militaires sont capables de générer ; 3/ analyser les conclusions du Groupe d'experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat (GIEC) sur les origines de l'augmentation des catastrophes naturelles.

La littérature utilisée provient de sources officielles : articles scientifiques à comité de lecture (sauf un); brevets; organisations intergouvernementales; documents militaires; documents politiques; documents universitaires; journaux nationaux; agences de presse; écrits de scientifiques respectés dans leur domaine. Les résultats de l’analyse documentaire révèlent que HAARP (High- Frequency Active Auroral Research Program), le réchauffeur ionosphérique le plus puissant en fonctionnement, est capable d’influencer le climat. Les impulsions électromagnétiques de haute puissance dans la croûte terrestre, produites par un générateur magnéto-hydrodynamique mobile, sont une technique développée depuis les années 1970 pour déclencher des tremblements de terre. Les armes à énergie dirigée, une technologie réelle, peuvent déclencher des incendies destructeurs à distance. Depuis plusieurs années, des documents officiels font état d’effets sur la santé et l’environnement similaires en tous points à ceux qui seraient détectés si la géo-ingénierie solaire par injection d’aérosols stratosphériques, une technique de modification du climat, était utilisée. En raison de nombreux biais et d'un manque d'objectivité, les arguments du GIEC sur les causes de l'augmentation des phénomènes environnementaux extrêmes (vagues de chaleur et de froid, tempêtes, ouragans, tornades, sécheresses, inondations, incendies de forêt, pollution de l'air, etc.) sont erronés. L'hypothèse solaire n'est pas non plus appropriée, compte tenu de sa faible activité depuis plusieurs années.

En conclusion, le recours aux technologies militaires de modification du climat et de l’environnement apparaît comme l’explication la plus pertinente pour comprendre l’augmentation des catastrophes naturelles au cours des 20 dernières années.

Mots-clés : Pollution atmosphérique ; sécheresse; ondes électromagnétiques; tremblement de terre; conditions météorologiques extrêmes; HAARP ; géo-ingénierie solaire; incendies de forêt.

J. Geo. Env. Earth Sci. Int., vol. 27, no. 11, pp. 74-94, 2023

1.INTRODUCTION

Au moins 50 pays utilisent déjà des technologies de modification météorologique. La Chine utilise cette méthode sur près de 50 % de son territoire [1,2]. La technologie la plus largement utilisée est l’ensemencement des nuages, qui vise à améliorer les précipitations [3,4,5]. Plutôt que d'utiliser l'ensemencement traditionnel des nuages, qui soulève d'importantes préoccupations en matière de santé et de sécurité environnementale en raison des retombées des sous-produits, les Émirats Arabes Unis emploient des drones, conçus pour cibler certains nuages, qui produisent des décharges électriques via des lasers concentrés pour regrouper de force les gouttelettes d'eau dans l'air, et ainsi déclencher les pluies désirées [6].

Mais ce sont les militaires qui s'intéressent le plus aux techniques de modification de la météo, avec des objectifs bien plus ambitieux que simplement faire pleuvoir. En 1957, Lyndon B. Johnson déclarait : « Depuis l'espace, on pourrait contrôler le climat de la Terre, provoquer des sécheresses et des inondations, modifier les marées et élever le niveau de la mer, rendre les climats tempérés glacials ». Depuis les années 1970, grâce à un programme de contrôle climatique appelé Climate Dynamics, le Pentagone a étudié comment les États-Unis pouvaient faire fondre les calottes glaciaires, générer des tempêtes destructrices et utiliser les « instabilités environnementales clés » pour libérer d’énormes quantités d’énergie. Ils avaient découvert comment les États-Unis, agissant secrètement depuis l’espace, pouvaient infliger des intempéries à l’Union soviétique. En Union soviétique, les ingénieurs ont réussi à inverser le cours de la rivière Pechora, qui traverse l’Arctique, pour créer des mers intérieures susceptibles de modifier le climat mondial [7].

La première manipulation météorologique à des fins militaires fut la célèbre opération Pop-Eye (ensemencement de nuages) menée pendant la guerre du Vietnam, dont le but était de prolonger la mousson. Les pluies étaient de qualité acide et les risques écologiques étaient totalement inconnus [8]. À la suite de cette opération militaire, l’ONU a créé, en 1976, la Convention sur la modification de l’environnement (ENMOD). Cependant, cette convention n'est pas suffisamment précise et offre la possibilité de contourner et d'adapter presque tout ce qui est écrit. Par exemple, la convention autorise la recherche et le développement d’armes climatiques ou l’utilisation de telles techniques contre un État non signataire [9,10]. A noter que la France n'est pas un Etat signataire.

Aux États-Unis, depuis au moins 1959, le gouvernement finance des recherches sur la modification météorologique [11], dont l'objectif reste essentiellement militaire [12,13,14]. Parmi les technologies nécessaires pour assurer la sécurité des États-Unis, une étude commandée par l’US Air Force en 1994, intitulée « Spacecast 2020 », considérait la modification météorologique comme une arme [15]. En 2001, un projet de loi, qui a été rejeté, a été présenté au Congrès américain pour interdire les armes spatiales, y compris les armes météorologiques et tectoniques [16].

Il y a cinquante ans, Gordon J. F. MacDonald (géologue, géophysicien et membre du comité consultatif scientifique du président Johnson), fortement impliqué dans les travaux de modification météorologique, prédisait une nouvelle stratégie de guerre dans un chapitre (« Comment détruire l'environnement ») d'un livre intitulé « Unless Peace Comes » écrit en 1968. L’auteur explique que les conflits futurs seront liés à la manipulation de l’environnement. Ces guerres seront secrètes car les tempêtes, inondations, sécheresses, tremblements de terre et raz-de-marée sont inhabituels, mais pas inattendus, et pourront se poursuivre pendant des années en toute discrétion [17]. En 2012, le journal britannique « The Guardian » a publié une lettre d’un ancien conseiller exécutif de l’aérospatiale et de la défense, qui expliquait que la météo était utilisée comme arme par au moins quatre pays : « … Les États-Unis, la Russie, la Chine et Israël possèdent la technologie et l’organisation nécessaires pour modifier les événements météorologiques et géologiques pour diverses opérations militaires et secrètes, qui sont liées à des objectifs secondaires, notamment la gestion des ressources démographiques, énergétiques et agricoles… La guerre inclut désormais la capacité technologique d'induire, d'améliorer ou de diriger des événements cycloniques, des tremblements de terre, des sécheresses et des inondations, y compris l'utilisation d' agents viraux polymérisés en aérosols et de particules radioactives transportées par les systèmes météorologiques mondiaux... » [18].

Des publications scientifiques, de nombreux documents officiels et observations montrent que les techniques militaires de modification du climat pourraient être utilisées depuis plus de 20 ans [12,13].

Quelles technologies pourraient être utilisées pour générer des phénomènes météorologiques, climatiques et environnementaux extrêmes (vagues de chaleur et de froid, pollution de l’air, tempêtes, ouragans, tornades, sécheresses, inondations, incendies de forêt, forts tremblements de terre, etc.) ?

Les rayonnements électromagnétiques semblent être le point commun de la plupart des recherches sur les armes climatiques et environnementales [12,13]. La première partie de l’article se concentre sur les faisceaux dirigés d’ondes électromagnétiques de forte puissance. La deuxième partie est consacrée à la géo-ingénierie solaire par injection d'aérosols stratosphériques (SAI), et à son association avec les ondes électromagnétiques. La troisième partie complète les deux précédentes et revient sur la version faisant autorité sur les causes conduisant à l’augmentation des phénomènes climatiques et environnementaux extrêmes.

2.ONDES ÉLECTROMAGNÉTIQUES DE HAUTE PUISSANCE

L'ionosphère terrestre (~ 60 à 1 000 km au-dessus du niveau de la mer) est composée de plasma dense, qui présente des variations complexes selon l'altitude, la situation géographique et le niveau d'activité solaire [19]. L'ionosphère joue un rôle majeur dans les performances des systèmes de communication civils et militaires. Les signaux radio de longueur d’onde plus longue sont réfléchis par l’ionosphère. Les signaux radio de longueur d'onde plus courte traversent l'ionosphère mais en sont affectés, via des processus tels que l'absorption et la scintillation [20].

2.1 Énergie dirigée dans l'ionosphère

2.1.1 Réchauffeur ionosphérique

Un réchauffeur ionosphérique (IH) envoie des ondes à haute fréquence (HF) et haute puissance dans l'ionosphère pour la perturber et en observer les effets. Le plus connu est HAARP (High- Frequency Active Auroral Research Program) (Fig. 2, 4). Officiellement, les axes de recherche de HAARP sont : Physique des plasmas, radioscience, diagnostic mésosphère-thermosphère, météo spatiale, connaissance du domaine maritime arctique, ceinture de rayonnement de la magnétosphère, physique sous-aurorale, génération de plasmas, propagation de fréquences extrêmement basses, détection de cavités sous terre, radar au-dessus de l'horizon, science citoyenne et radioamateur, tendances des conditions ionosphériques et atmosphériques, y compris les tendances du changement climatique mondial. Entre 1990 et 2014, HAARP était un programme militaire. Depuis 2015, la responsabilité des installations et équipements HAARP a été transférée à l’Université d’Alaska à Fairbanks (UAF), mais le terrain appartient toujours à l’US Air Force [21].

HAARP fonctionne entre 2,7 et 10 mégahertz (MHz) avec une puissance crête (PP) de 3,6 mégawatts (MW) [21]. Étant donné que HAARP utilise un réseau d'antennes phasées, l'énergie peut être concentrée dans des directions variables, produisant une puissance apparente rayonnée (PAR) de l'ordre de quelques gigawatts (GW) (au moins jusqu'à 5,1 GW). Un chauffage à des fréquences plus élevées entraîne une augmentation de la PAR et permet de concentrer la puissance de la pompe du réseau d'antennes sur un point plus petit de l'ionosphère, ce qui augmente encore l'efficacité du chauffage [22, 23, 24].

Dans le monde, il existe d'autres IH : la Russie (SURA) fonctionne entre 4,5 et 9,3 MHz avec un PP de 750 kilowatts (750 kW) et un ERP de 190 MW ; Norvège (EISCAT), 3,85 à 8 MHz, PP de 1,2 MW et ERP de 1,2 GW ; Pérou (JRO), 50 MHz avec un PP de 6 MW (Figs. 1, 4) [25]. Les IH peuvent propager leurs faisceaux HF sur de très longues distances, par exemple de la Norvège à l'Antarctique [26].

Les scientifiques travaillent également à la construction d'IH mobiles (sur la barge d'un navire) dotés des mêmes capacités techniques que HAARP (Fig. 2). Ces études sont soutenues par le Bureau de Recherche Scientifique de l'Air Force [27,28,29,30].

2.1.1.1 Effets du réchauffement ionosphérique sur le temps

Les expériences réalisées par HAARP ont généré des perturbations sans précédent dans l'ionosphère [22]. Bien que l'UAF déclare que HAARP ne peut pas modifier la météorologie, B. Eastlund, dont les applications ont initié le développement de HAARP [31,32,33], affirme que les capacités de HAARP sont adéquates pour générer un contrôle météorologique [34]. Selon un rapport universitaire rédigé en 1998, toute la vérité sur HAARP ne serait pas officiellement révélée. Cette technologie peut conduire à des déséquilibres dangereux pour l’environnement et les personnes [35]. Le rapport du Parlement européen de 1999 déclare que HAARP a créé des trous dans l'ionosphère et peut être utilisé comme une arme à énergie dirigée pour provoquer un dérèglement climatique et manipuler les systèmes météorologiques mondiaux [36,12].

Lorsque l'ionosphère était chauffée par un IH (SURA (Russie)), une diminution (jusqu'à 20 %) de l'intensité du spectre d'émission de l'ozone (mésosphère : 60 km) a été mesurée [37]. Le brevet d'Eastlund permet la production de régions ionisées artificielles depuis le niveau de la mer jusqu'à environ 80 km [34]. L’altitude de chauffage pouvant être stratosphérique, la couche d’ozone située à ce niveau peut être altérée.

Les ondes de gravité atmosphériques, qui apparaissent lors des mouvements verticaux de parcelles d'air, peuvent avoir un impact puissant sur le comportement des événements météorologiques extrêmes (pluies et températures extrêmes, ouragans, tornades, tsunamis) [38]. Des études ont montré qu'une puissante émission radio de HAARP ou SURA génère des ondes de gravité atmosphérique et acoustiques dans l'ionosphère [37,39,40,41,42]. Les ondes de gravité internes générées par le réchauffement ionosphérique, y compris dans la haute atmosphère, se propageant jusqu'aux hauteurs mésosphériques, modifient la température de la mésosphère [37]. Eastlund a précisé dans son brevet que la génération de régions d'air chauffées par un puissant IH permet de déposer de l'énergie dans l'air des régions troposphériques qui peuvent générer des ondes acoustiques atmosphériques ou des ondes de gravité atmosphériques pour modifier les vents directeurs à des fins de modification météorologique. Il est également possible d'influencer la répartition des charges électriques dans les mésocyclones [34].

En plus de modifier la configuration des vents (comme dans un autre brevet [31]), la technologie développée par le brevet d'Eastlund [32] permet de modifier la composition moléculaire atmosphérique, ainsi que d'augmenter la concentration d'une ou plusieurs molécules dans une région atmosphérique (par exemple ozone, azote, etc.).

Il est important de noter que deux brevets relatifs à la technologie HAARP sont classés comme une arme à énergie dirigée [32] et un dispositif ou une méthode pour influencer les conditions météorologiques [34]. Par conséquent, conformément au rapport du Parlement européen de 1999 [36,12], un IH tel que HAARP a la capacité d'être utilisé pour modifier le climat.

2.1.2 Autres appareils envoyant des faisceaux électromagnétiques dans l'ionosphère

De nombreux émetteurs militaires puissants à très basses fréquences (VLF) (Figs. 3, 4) induisent des perturbations et un échauffement importants de l'ionosphère, qui peuvent s'étendre latéralement sur plusieurs milliers de kilomètres [43,44].

Parmi tous les instruments qui envoient des ondes électromagnétiques dans l'ionosphère pour l'étudier, on trouve :

• Le radar à diffusion incohérente (ISR), conçu pour sonder l'ionosphère afin de comprendre la densité, la température et la vitesse de déplacement du plasma. Ces radars doivent être construits avec une puissance (mégawatts) et des ouvertures (généralement des centaines de mètres carrés) suffisamment grandes (Fig. 4) [19,46].

• Quelques radars militaires de forte puissance (Fig. 4) [45].

• Super réseau de radars dual auroral (SuperDARN). Un réseau international d'environ 40 radars HF de faible puissance, fonctionnant entre 8 et 22 MHz, répartis dans les hémisphères nord et sud [47].

• Nerc MST Radar Facility (Royaume-Uni), radar Chung-Li VHF (Chine), EAR (Japon) [47].

Le grand nombre d’émetteurs radios émet des ondes de différentes longueurs dans l’ionosphère, auxquelles il faut ajouter des satellites, contribuant ainsi aux changements environnementaux, météorologiques et climatiques [37,48] (voir également la section 3.2). A noter qu'individuellement, ces appareils ne se comportent pas exactement comme les IH, mais c'est leur quantité qui induit inévitablement des perturbations environnementales.

2.2 Liens entre les tremblements de terre et les ondes électromagnétiques

2.2.1 Les tremblements de terre déclenchés par des impulsions électromagnétiques

L'arme tectonique est un objectif militaire depuis la Seconde Guerre mondiale. En 1944, un scientifique anglais créa une bombe sismique [49]. Plus tard, des programmes soviétiques ont travaillé sur le déclenchement de tremblements de terre par des impulsions électromagnétiques [50].

Dans les années 1970, des scientifiques russes ont découvert que les impacts électromagnétiques sur les roches et les failles de la croûte terrestre en état de contrainte pouvaient déclencher des tremblements de terre. A l’origine, cette méthode a été étudiée dans le but de déclencher de petits séismes pour libérer des contraintes tectoniques afin d’éviter des tremblements de terre destructeurs. Des scientifiques russes ont donc développé un générateur magnéto-hydrodynamique (MHD) mobile (Pamir 1), capable de générer beaucoup d'énergie en très peu de temps et de la convertir en électricité. Ce système fut perfectionné dans les années qui suivirent. Ainsi, à l'aide d'un générateur MHD pulsé (Pamir-1, Pamir-2) ou d'un système électrique pulsé plus économique (ERGU-600-2), un dipôle électrique au sol avec un espacement des électrodes de 3 à 4,2 km, des impulsions de courant sont injectées dans la croûte terrestre, créant une forte activation sismique locale après 2 à 7 jours et se poursuivant pendant plusieurs jours (en fonction de l'appareil utilisé).

Les impulsions électromagnétiques accélèrent la libération de l'énergie stockée dans le milieu lors des processus tectoniques, sous la forme de séismes relativement faibles. Les auteurs soulignent que les tremblements de terre dépendent non seulement des déclencheurs, mais aussi de la nature et des propriétés géologiques de la région. Par conséquent, dans une zone sismique métastable, des impulsions électromagnétiques de faible puissance peuvent suffire à déclencher une cascade de petites secousses, conduisant à un séisme désastreux [51,52,53,54].

En 1995, un générateur MHD de haute puissance, Pamir-3U (PP ~ 15 MW), a été construit par l'Institut des Hautes Températures de l'Académie des Sciences de Russie et livré à l'US Air Force. Il s'agit d'un système d'alimentation portable autonome qui peut être transporté vers divers emplacements opérationnels et pour une utilisation éventuelle avec des applications d'armes avancées (Fig. 5) [55,56].

2.2.2 Un réchauffeur ionosphérique tel que HAARP pourrait-il déclencher un tremblement de terre ?

2.2.2.1 Paramètres mesurés avant et pendant un séisme

Avant le très fort séisme au Japon du 11 mars 2011, des variations importantes du contenu total en électrons (TEC) de l'ionosphère ont été observées [58,59], ainsi qu'un réchauffement de l'atmosphère au-dessus de l'épicentre [58]. Ces anomalies ont été identifiées comme des précurseurs à court terme associés à certains des tremblements de terre récents les plus destructeurs. Certains auteurs soutiennent que la libération de radon par la croûte terrestre agirait à travers une série d'événements pour induire de la chaleur et de la conductivité atmosphérique [58,60]. D'autres auteurs stipulent que les anomalies du TEC sont déclenchées et gérées par un champ électrique à grande échelle [61,62].

L’apparition de perturbations (augmentations) dans les gammes d’ondes ultra-basse fréquence (ULF), extrêmement basse fréquence (ELF) et VLF a également été observée avant de forts tremblements de terre [63,64,65,66].

La littérature montre qu'un séisme génère des micro-ondes et que les micro-ondes peuvent contribuer au déclenchement d'un séisme (en fonction de l'état énergétique du foyer sismique). En effet, le foyer sismique est un générateur permanent de micro-ondes, mais il est aussi un récepteur de micro-ondes. Cela conduit à un mécanisme d’auto-déclenchement dû aux micro-ondes générées par le foyer du séisme lui-même. Les micro-ondes stimulent la roche, provoquant sa dislocation, laquelle à son tour génère des micro-ondes. Les roches semblent donc pénétrables par les micro-ondes [67].

2.2.2.2 Une perturbation ionosphérique peut déclencher un tremblement de terre

Une tempête magnétique provoquée par une éruption solaire peut également déclencher une libération d’énergie stockée dans la Terre. Les éruptions électromagnétiques solaires perturbent la conductivité de la basse ionosphère, générant également des perturbations du champ géomagnétique. L'absorption du rayonnement solaire ionisant induira des variations de densité de courant tellurique dans les failles sismogènes, pouvant conduire à un tremblement de terre si la zone affectée est dans un état de contrainte métastable. Ce changement de densité de courant dans la croûte terrestre est comparable aux variations induites par les injections électromagnétiques artificielles [51]. De plus, la forte corrélation entre l'activité solaire (vent solaire) et les séismes majeurs, résultant de la modulation de la densité de protons et donc du potentiel électrique entre l'ionosphère et la Terre, est susceptible d'être à l'origine des phénomènes lumineux visibles auparavant, ou accompagnant, un grand tremblement de terre [68].

Ainsi, la littérature scientifique montre non seulement que les tremblements de terre influencent certains paramètres de l’ionosphère, mais aussi que les perturbations ionosphériques peuvent avoir un impact sur la lithosphère.

2.2.2.3 Que peut provoquer HAARP ?

Il convient de souligner que parmi les objectifs de HAARP, des rapports militaires montrent que la génération d'ondes radios basses fréquences est également utilisée pour la tomographie de la terre, c'est-à-dire la détection et l'imagerie des structures souterraines [69,70]. HAARP pourrait donc dans un premier temps identifier les zones métastables dans les zones sismiques.

Nous avons vu précédemment qu'un réchauffeur ionosphérique tel que HAARP perturbe sérieusement l'ionosphère [22]. De plus, cela peut créer des irrégularités du TEC ionosphérique (comme un renforcement) en chauffant des régions localisées de l'ionosphère [23,34,71].

La génération d'ondes ULF/ELF/VLF dans l'ionosphère par chauffage modulé avec des ondes HF de haute puissance est l'un des objectifs les plus importants d'un IH [21,23,72,73].

Grâce au chauffage, HAARP peut créer des couches d'ionisation artificielles, produire des perturbations du champ magnétique, diverses structures lumineuses, des lueurs aériennes et des aurores artificielles, parfois visibles à l'œil nu [74,75].

Ainsi, tous les paramètres apparaissant dans l’ionosphère et l’atmosphère avant un fort séisme peuvent être générés par HAARP. De plus, puisque les perturbations ionosphériques liées aux orages magnétiques d'origine solaire peuvent déclencher des tremblements de terre, et que HAARP est capable de perturber l'ionosphère au point de créer des aurores artificielles locales - c'est à dire comparables à ce qu'est capable de faire un orage magnétique - il semble justifié de considérer la possibilité qu’un réchauffeur ionosphérique comme HAARP puisse être à l’origine d’au moins certains paramètres agissant en cascade pour produire un séisme. En 2011, bien que non publié dans une revue à comité de lecture, le Dr F. De Aquino (professeur de physique à l'Université d'État du Maranhao (Brésil), chercheur titulaire à l'Institut National de Recherche Spatiale) a démontré que le rayonnement ELF de haute puissance généré par les hautes fréquences provenant d'un réchauffaeur ionosphérique, tel que HAARP, peut provoquer des tremblements de terre, des cyclones et un fort échauffement localisé [76].

En termes de micro-ondes, la capacité de HAARP à créer un miroir ionosphérique permet d'utiliser des faisceaux micro-ondes sur de longues distances [77,78].

2.3 Autres fréquences de rayonnement électromagnétique pour le contrôle météorologique

Un brevet explique comment un appareil, qui peut être utilisé comme arme militaire, peut produire des éclairs, du tonnerre et des ouragans au moyen d'ondes sonores à haute fréquence générées par un radar ou d'autres dispositifs d'émission à micro-ondes ou à haute fréquence [ 79].

Le laser permet le contrôle de la foudre, la condensation de la vapeur d'eau, la formation et la dissipation du brouillard, ainsi que la diffusion de la lumière (albédo) à partir des nuages de haute altitude pour la gestion du forçage radiatif [80].

3. GÉO-INGÉNIERIE SOLAIRE PAR SAI

3.1 Les explications officielles ne correspondent pas aux observations et aux mesures

Selon les autorités, une technologie de modification météorologique appelée géo-ingénierie solaire par injection d'aérosols stratosphériques (introduction de minuscules particules réfléchissantes dans la haute atmosphère, pour renvoyer une partie de la lumière du soleil vers l'espace) n’est pas utilisée actuellement [13]. L’Organisation météorologique mondiale (OMM), qui représente la seule référence faisant autorité (Atlas international des nuages) pour l’identification des nuages, a classé les traînées persistantes d’avions comme « traînées de condensation d’avions » pour les désigner comme de nouveaux nuages : Cirrus homogenitus [13], Cirrocumulus stratiformis homomutatus [81 ]. Bien que la majorité de la littérature scientifique soit d'accord avec cette classification des nuages, elle précise que ces traînées d'avions provoquent des effets délétères sur la santé, l'environnement, la qualité de l'air et agissent fortement sur le climat en le réchauffant bien plus que par le CO₂ [13, 82,83]. De plus, la combustion de carburants aéronautiques alternatifs génère de petites particules non volatiles, favorise la formation de traînées de condensation et de cirrus étendus [84].

De nombreux indices permettent de conclure que la géo-ingénierie solaire par SAI est utilisée depuis longtemps. Depuis plusieurs années, articles scientifiques et documents officiels signalent des effets sur la santé et l'environnement (disparition du ciel bleu, maladies, pollution, appauvrissement de la couche d'ozone, qualité et quantité du rayonnement solaire, sécheresse, propriétés électriques de l'atmosphère, etc.) similaires en tous points à ceux qui seraient détectés si la géo-ingénierie solaire par SAI était utilisée (Fig. 6) [13].

Des publications scientifiques qui ne reconnaissent pas l'existence de l'utilisation de la géo-ingénierie solaire par SAI montrent néanmoins que les traînées persistantes d'avions sont composées de nombreuses particules métalliques [13]. À l’aide de mesures d’irradiance par spectrométrie solaire, une étude a montré que ces traînées persistantes d’avions ne sont pas des traînées de condensation de cristaux de glace, mais des traînées chimiques [85]. Des documents reliant ces traînées persistantes à la technologie de modification de la météo par pulvérisations chimiques montrent que leurs teneurs semblent être particulièrement concentrées en aluminium (Al), baryum (Ba), nanoparticules et soufre [13]. Ni l'aluminium, ni le baryum, ni les nanoparticules ne sont surveillés dans les analyses internationales de la pollution atmosphérique [86].

3.2 Effets des SAI et leur couplage aux ondes électromagnétiques

Un rapport militaire de 1996 a montré que la technologie électromagnétique nécessite des pulvérisations chimiques pour manipuler la météo, ajoutées à l'utilisation de la nanotechnologie pour créer une météorologie artificielle vers 2025 (par exemple des nuages intelligents composés de particules informatisées microscopiques), de sorte que des actions délibérées puissent être prises pour des phénomènes météorologiques naturels [78]. Cela a été corroboré en 2009 par un rapport de l'US Air Force, selon lequel vers 2030, avec l'aide de la nanotechnologie, l'armée américaine serait capable de créer (et pas seulement de modifier) le temps (tempêtes, brouillard, nuages, etc...) dans une zone définie [87].

À mesure que les SAI endommagent la couche d'ozone [13,88], ce qui a été corroboré par un modèle de géo-ingénierie aux sulfates [89], le rayonnement solaire devient de mauvaise qualité et très agressif, à tel point que le rayonnement ultraviolet (UV) sous forme d'UV-C , dans la plage 250-300 nm, a été mesuré à la surface de la Terre [90]. Les SAI augmentent le réchauffement local de l'atmosphère grâce au transfert de chaleur provoqué par les particules [10], et augmentent la conductivité électrique de l'atmosphère grâce aux particules métalliques [13]. Les découvertes d'Eastlund [32] permettent à une technologie comme HAARP de modifier les systèmes d'absorption solaire en construisant un ou plusieurs panaches de particules atmosphériques qui agiront comme une lentille ou un dispositif de focalisation. De plus, en utilisant des lignes de champ divergentes et avec la disponibilité d'une énergie suffisante transmise par un réchauffeur ionosphérique, des particules de différentes tailles présentant des caractéristiques souhaitées telles que l'adhésivité, la réflectivité, l'absorptivité, etc., peuvent être transportées à des fins ou pour des effets spécifiques (par exemple, concentration de grandes quantités de lumière solaire sur des parties spécifiques de la terre) [32]. En relation avec ce sujet, une étude a démontré que les propriétés physiques des microparticules atmosphériques en suspension (qui augmentent la pollution atmosphérique mondiale, affectent la santé ainsi que les conditions météorologiques et climatiques locales en diffusant et en absorbant le rayonnement solaire) sont considérablement modifiées sous l'action continue du rayonnement électromagnétique. Le nombre de particules augmente, la morphologie des particules est déformée avec l'augmentation du temps d'action électromagnétique, les caractéristiques de mouvement des microparticules sont affectées, la trajectoire des particules est modifiée et le champ électromagnétique favorise l'agglomération des particules dans la direction correspondant à la force du champ magnétique [91].

Ainsi, un réchauffeur ionosphérique, tel que HAARP, et la géo-ingénierie solaire par SAI peuvent agir en symbiose pour optimiser leurs actions respectives sur le climat. C'est pourquoi, dans la feuille de route militaire de contrôle météorologique, les pulvérisations atmosphériques de produits chimiques (principalement métalliques) sont programmées pour coïncider avec le lancement de HAARP (dans les années 90) [13].

De plus, les particules atmosphériques sont constamment stimulées par les fréquences d’autres installations envoyant des faisceaux électromagnétiques dans l’ionosphère (section 2.1.2). Par exemple, les radars au-dessus de l'horizon (OTHs) sont des radars militaires qui transmettent en continu des ondes HF (entre 3 et 30 MHz) sur des milliers de kilomètres [45]. Par conséquent, ces actions ont également une influence sur la météo et le climat.

3.3 Financements, brevets, technologies similaires

Les agences d'espionnage (CIA et autres), très intéressées par la géo-ingénierie, financent la recherche climatique dans le but de trouver une arme météorologique [92,93]. A noter que Bill Gates fait également partie des puissants bailleurs de fonds de cette technologie [94].

Parmi les dizaines de brevets expliquant de nombreuses techniques de modification du temps, plusieurs concernent la géo-ingénierie solaire par SAI, décrivant entre autres certains composants utilisés et les méthodes de diffusion [13,95,96,97].

Bien que ne faisant pas partie de la géo-ingénierie, il existe une méthode similaire et tout aussi polluante. En effet, l’épandage de sable du Sahara est une autre technologie permettant de modifier la diffusion de la lumière solaire dans la haute atmosphère [98]. Cela pourrait expliquer les épisodes (ou certains d'entre eux) de ces dernières années de retombées de poussières de sable du Sahara en France et en Espagne, qui ont obscurci le ciel et provoqué une pollution de l'air [99].

3.4 Feux de forêt

Selon le Programme des Nations Unies pour l'environnement, il existe un lien entre le changement climatique et les incendies de forêt incontrôlables et extrêmes [100]. Cependant, les nanoparticules de soufre et d'aluminium présentes dans les SAI augmentent le risque, du fait de la sécheresse, d'incendies de forêt [13,101]. Les nanoparticules d'aluminium sont également bien connues pour leur capacité pyrophorique et la forte énergie qu'elles émettent lors de la combustion [102], amplifiant ainsi le risque et la gravité des incendies de forêt. De plus, des simulations de géo-ingénierie ont montré que les SAI induisent des sécheresses [103], entraînant une augmentation de la fréquence des incendies extrêmes dans certaines régions [104].

Il semblerait que 50 % des incendies de forêt dans l’ouest des États-Unis soient provoqués par la foudre [80], mais il a également été rapporté (dans la section 2.3) que certaines technologies à énergie dirigée sont capables de déclencher et de contrôler la foudre [79,80]. Un document militaire explique que les armes à énergie dirigée (AED), composées par exemple de lasers, d'appareils à radiofréquence, de technologie de micro-ondes de haute puissance, d'ondes millimétriques et de faisceaux de particules, peuvent déclencher des incendies destructeurs, à distance. De plus, comme il est difficile de localiser la source de l’énergie dirigée, les AED sont souvent utilisées dans des opérations spéciales ou secrètes. Les auteurs de ce rapport affirment que le monde a atteint un « point de basculement » dans lequel l’énergie dirigée est désormais essentielle au succès des opérations militaires [105]. Les AED utilisant des dispositifs militaires spécifiques (avion, navire, véhicule de combat, etc.) ne relèvent pas de la science-fiction [106]. A noter que les incendies de forêt font partie des armes environnementales mises en œuvre par l'armée américaine [107].

4. CAUSES DE L'AUGMENTATION DES CATASTROPHES NATURELLES AU COURS DES 20 DERNIÈRES ANNÉES

En 2006, le Dr D. Deming (géologue et géophysicien) a témoigné devant la commission du Sénat américain sur l'environnement et les travaux publics que les médias sont extrêmement partiaux sur la question du réchauffement climatique, essayant de lier chaque catastrophe naturelle au réchauffement climatique. Cela constitue une désinformation importante à l’égard du public sur les questions climatiques et environnementales [108].

Le Groupe d'experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat (GIEC) explique dans ses rapports que depuis la période 1850-1900, le climat est de plus en plus perturbé (notamment réchauffé) par un puissant facteur anthropique, les gaz à effet de serre, dont le principal représentant est le CO₂ émis par la combustion des énergies fossiles. Ce réchauffement climatique augmenterait les événements météorologiques, climatiques et environnementaux extrêmes (vagues de chaleur et de froid, tempêtes, ouragans, tornades, sécheresses, inondations, incendies de forêt, pollution de l'air (aggravée par les vagues de chaleur et les incendies de forêt) etc.) [109]. Pour certains scientifiques et médias, le changement climatique pourrait également déclencher des tremblements de terre, des tsunamis et des éruptions volcaniques [110].

Cependant, l'autorité internationale du GIEC en matière de politique climatique a été acquise en supprimant les opinions dissidentes sur toute question où existe encore un désaccord scientifique [111]. De nombreuses publications montrent que les modèles climatiques du GIEC ne prennent pas en compte les cycles climatiques naturels multidécennaux, séculaires et millénaires, surestiment le réchauffement climatique (biais d'urbanisation) et, dans de nombreux cas, ne sont pas validés par le climat observé [111,112,113,114,115,116,117,118,119,120,121]. De plus, les rapports du GIEC sur les causes climatiques actuelles (le CO₂ comme responsable du changement climatique) sont fortement contestés par des milliers de scientifiques [122,123,124,125,126,127,128].

Ainsi, les explications officielles de l’augmentation du nombre et de l’intensité des événements extrêmes ne sont pas satisfaisantes. Une hypothèse serait l'activité solaire. Cependant, bien qu'il existe de nombreux cycles solaires (cycle de Schwabe (cycle de taches solaires de 11 ans), cycle de Hale (22 ans), cycle de Gleissberg (~ 85 ans), cycle de José (~ 178 ans), cycle de Suess-de Vries ( ~208 ans), cycle de Foucault (~1000 ans), et le cycle de Bray-Hallstatt (~2300 ans)), dont les interactions sont complexes [129], et qui peuvent se superposer et influencer les oscillations terrestres naturelles [113,130,131,132], le cycle de Schwabe montre une faible activité solaire depuis le cycle 24 (2008 à 2019) (Fig. 7), et cette faible activité se poursuivra jusqu'en ~ 2050 [133,134,129]. Par conséquent, l’augmentation de la fréquence et de l’intensité d’au moins certains événements environnementaux extrêmes au cours des dernières années ne peut pas être attribuée à une augmentation de l’activité solaire.

Pour le Forum économique mondial (FEM), il est nécessaire de débloquer 3 000 milliards de dollars par an pour le climat et la nature [136]. D'énormes intérêts financiers se cachent derrière la politique climatique, ainsi que la mise en œuvre progressive de lois sur le contrôle de l'énergie [137] et la taxation du carbone dans le cadre du plan de gouvernance mondiale décrit par le WEF [138].

Étant donné que l'argumentation du GIEC sur l'augmentation des événements extrêmes au cours des dernières années manque considérablement d'objectivité, et que la gestion mondiale du climat génère d'énormes enjeux financiers, il semblerait que l'explication la plus plausible de l'augmentation des événements extrêmes (au moins certains d'entre eux) au cours des 20 dernières années ne soit pas naturelle, mais plutôt due à l’utilisation de technologies militaires de modification du climat et de l’environnement.

5. CONCLUSION

Tout au long de cet article, nous avons vu que la littérature scientifique révèle que les techniques de manipulations météorologiques, climatiques et environnementales sont étudiées depuis plus d'un demi-siècle. Les plus puissantes de ces technologies ont toujours été destinées à un usage militaire, c’est-à-dire comme armes capables de créer l’illusion d’un événement naturel. De nombreux indices indiquent que ces armes climatiques et environnementales sont utilisées depuis plusieurs années. Certaines de ces technologies sont totalement niées par les autorités et les médias, tandis que d’autres sont utilisées avec des justifications scientifiques. Cependant, de nombreux gouvernements sont conscients de l’existence et/ou de l’utilisation de ces armes. Puisqu’ils consentent à l’activation de ces armes environnementales, cela implique non seulement que la législation sur les émissions de carbone est basée sur un mensonge climatique, mais aussi que ces gouvernements sont en partie responsables de la destruction de la faune sauvage et de la mort de plusieurs milliers d’êtres humains chaque année.

Il est urgent de mener davantage d’enquêtes, sans conflits d’intérêts, sur les causes réelles des catastrophes naturelles.

CONFLITS D'INTÉRÊTS

L'auteur a déclaré n'avoir aucun conflit d'intérêts.

RÉFÉRENCES

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Journal de géographie, environnement et sciences de la Terre

International

Volume 27, numéro 11, pages 74-94, 2023 ; Article n°JGEESI.108644

ISSN : 2454-7352

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Les catastrophes naturelles ne sont pas toutes naturelles

Fabien Deruelle ^a++*

^a Rue Anatole France, 59790 Ronchin, France.

⁺⁺PhD, Chercheur Indépendant

*E-mail: fderuelle@hotmail.com

Contribution de l’auteur

L’auteur unique a conçu, analysé, interprété et préparé le manuscrit.

Information sur l'article

DOI : 10.9734/JGEESI/2023/v27i11727

Historique ouvert de l'examen par les pairs :

Cette revue suit la politique ouverte et avancée d'examen par les pairs. L'identité des réviseurs, des éditeurs et des réviseurs supplémentaires, les commentaires des pairs, les différentes versions du manuscrit, les commentaires des éditeurs, etc. sont disponibles ici: https://www.sdiarticle5.com/review-history/108644

Recu: 21/10/2023

Accepté: 06/11/2023

Publié: 10/11/2023

RÉSUMÉ

Depuis un demi-siècle, l'armée développe des technologies pour transformer les phénomènes climatiques et environnementaux extrêmes en armes.

Cette étude est une revue de la littérature qui a été menée avec les objectifs suivants : 1/ révéler les puissantes technologies militaires connues de modification du climat et de l'environnement; 2/ souligner que de nombreux événements environnementaux extrêmes observés ces dernières années correspondent aux effets que ces technologies militaires sont capables de générer ; 3/ analyser les conclusions du Groupe d'experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat (GIEC) sur les origines de l'augmentation des catastrophes naturelles.

La littérature utilisée provient de sources officielles : articles scientifiques à comité de lecture (sauf un); brevets; organisations intergouvernementales; documents militaires; documents politiques; documents universitaires; journaux nationaux; agences de presse; écrits de scientifiques respectés dans leur domaine. Les résultats de l’analyse documentaire révèlent que HAARP (High- Frequency Active Auroral Research Program), le chauffage ionosphérique le plus puissant en fonctionnement, est capable d’influencer le climat. Les impulsions électromagnétiques de haute puissance dans la croûte terrestre, produites par un générateur magnéto-hydrodynamique mobile, sont une technique développée depuis les années 1970 pour déclencher des tremblements de terre. Les armes à énergie dirigée, une technologie réelle, peuvent déclencher des incendies destructeurs à distance. Depuis plusieurs années, des documents officiels font état d’effets sur la santé et l’environnement similaires en tous points à ceux qui seraient détectés si la géo-ingénierie solaire par injection d’aérosols stratosphériques, une technique de modification du climat, était utilisée. En raison de nombreux biais et d'un manque d'objectivité, les arguments du GIEC sur les causes de l'augmentation des phénomènes environnementaux extrêmes (vagues de chaleur et de froid, tempêtes, ouragans, tornades, sécheresses, inondations, incendies de forêt, pollution de l'air, etc.) sont erronés. L'hypothèse solaire n'est pas non plus appropriée, compte tenu de sa faible activité depuis plusieurs années.

En conclusion, le recours aux technologies militaires de modification du climat et de l’environnement apparaît comme l’explication la plus pertinente pour comprendre l’augmentation des catastrophes naturelles au cours des 20 dernières années.

Mots-clés : Pollution atmosphérique ; sécheresse; ondes électromagnétiques; tremblement de terre; conditions météorologiques extrêmes; HAARP ; géo-ingénierie solaire; incendies de forêt.

J. Geo. Env. Earth Sci. Int., vol. 27, no. 11, pp. 74-94, 2023

1.INTRODUCTION

Au moins 50 pays utilisent déjà des technologies de modification météorologique. La Chine utilise cette méthode sur près de 50 % de son territoire [1,2]. La technologie la plus largement utilisée est l’ensemencement des nuages, qui vise à améliorer les précipitations [3,4,5]. Plutôt que d'utiliser l'ensemencement traditionnel des nuages, qui soulève d'importantes préoccupations en matière de santé et de sécurité environnementale en raison des retombées des sous-produits, les Émirats Arabes Unis emploient des drones, conçus pour cibler certains nuages, qui produisent des décharges électriques via des lasers concentrés pour regrouper de force les gouttelettes d'eau dans l'air, et ainsi déclencher les pluies désirées [6].

Mais ce sont les militaires qui s'intéressent le plus aux techniques de modification de la météo, avec des objectifs bien plus ambitieux que simplement faire pleuvoir. En 1957, Lyndon B. Johnson déclarait : « Depuis l'espace, on pourrait contrôler le climat de la Terre, provoquer des sécheresses et des inondations, modifier les marées et élever le niveau de la mer, rendre les climats tempérés glacials ». Depuis les années 1970, grâce à un programme de contrôle climatique appelé Climate Dynamics, le Pentagone a étudié comment les États-Unis pouvaient faire fondre les calottes glaciaires, générer des tempêtes destructrices et utiliser les « instabilités environnementales clés » pour libérer d’énormes quantités d’énergie. Ils avaient découvert comment les États-Unis, agissant secrètement depuis l’espace, pouvaient infliger des intempéries à l’Union soviétique. En Union soviétique, les ingénieurs ont réussi à inverser le cours de la rivière Pechora, qui traverse l’Arctique, pour créer des mers intérieures susceptibles de modifier le climat mondial [7].

La première manipulation météorologique à des fins militaires fut la célèbre opération Pop-Eye (ensemencement de nuages) menée pendant la guerre du Vietnam, dont le but était de prolonger la mousson. Les pluies étaient de qualité acide et les risques écologiques étaient totalement inconnus [8]. À la suite de cette opération militaire, l’ONU a créé, en 1976, la Convention sur la modification de l’environnement (ENMOD). Cependant, cette convention n'est pas suffisamment précise et offre la possibilité de contourner et d'adapter presque tout ce qui est écrit. Par exemple, la convention autorise la recherche et le développement d’armes climatiques ou l’utilisation de telles techniques contre un État non signataire [9,10]. A noter que la France n'est pas un Etat signataire.

Aux États-Unis, depuis au moins 1959, le gouvernement finance des recherches sur la modification météorologique [11], dont l'objectif reste essentiellement militaire [12,13,14]. Parmi les technologies nécessaires pour assurer la sécurité des États-Unis, une étude commandée par l’US Air Force en 1994, intitulée « Spacecast 2020 », considérait la modification météorologique comme une arme [15]. En 2001, un projet de loi, qui a été rejeté, a été présenté au Congrès américain pour interdire les armes spatiales, y compris les armes météorologiques et tectoniques [16].

Il y a cinquante ans, Gordon J. F. MacDonald (géologue, géophysicien et membre du comité consultatif scientifique du président Johnson), fortement impliqué dans les travaux de modification météorologique, prédisait une nouvelle stratégie de guerre dans un chapitre (« Comment détruire l'environnement ») d'un livre intitulé « Unless Peace Comes » écrit en 1968. L’auteur explique que les conflits futurs seront liés à la manipulation de l’environnement. Ces guerres seront secrètes car les tempêtes, inondations, sécheresses, tremblements de terre et raz-de-marée sont inhabituels, mais pas inattendus, et pourront se poursuivre pendant des années en toute discrétion [17]. En 2012, le journal britannique « The Guardian » a publié une lettre d’un ancien conseiller exécutif de l’aérospatiale et de la défense, qui expliquait que la météo était utilisée comme arme par au moins quatre pays : « … Les États-Unis, la Russie, la Chine et Israël possèdent la technologie et l’organisation nécessaires pour modifier les événements météorologiques et géologiques pour diverses opérations militaires et secrètes, qui sont liées à des objectifs secondaires, notamment la gestion des ressources démographiques, énergétiques et agricoles… La guerre inclut désormais la capacité technologique d'induire, d'améliorer ou de diriger des événements cycloniques, des tremblements de terre, des sécheresses et des inondations, y compris l'utilisation d' agents viraux polymérisés en aérosols et de particules radioactives transportées par les systèmes météorologiques mondiaux... » [18].

Des publications scientifiques, de nombreux documents officiels et observations montrent que les techniques militaires de modification du climat pourraient être utilisées depuis plus de 20 ans [12,13].

Quelles technologies pourraient être utilisées pour générer des phénomènes météorologiques, climatiques et environnementaux extrêmes (vagues de chaleur et de froid, pollution de l’air, tempêtes, ouragans, tornades, sécheresses, inondations, incendies de forêt, forts tremblements de terre, etc.) ?

Les rayonnements électromagnétiques semblent être le point commun de la plupart des recherches sur les armes climatiques et environnementales [12,13]. La première partie de l’article se concentre sur les faisceaux dirigés d’ondes électromagnétiques de forte puissance. La deuxième partie est consacrée à la géo-ingénierie solaire par injection d'aérosols stratosphériques (SAI), et à son association avec les ondes électromagnétiques. La troisième partie complète les deux précédentes et revient sur la version faisant autorité sur les causes conduisant à l’augmentation des phénomènes climatiques et environnementaux extrêmes.

2.ONDES ÉLECTROMAGNÉTIQUES DE HAUTE PUISSANCE

L'ionosphère terrestre (~ 60 à 1 000 km au-dessus du niveau de la mer) est composée de plasma dense, qui présente des variations complexes selon l'altitude, la situation géographique et le niveau d'activité solaire [19]. L'ionosphère joue un rôle majeur dans les performances des systèmes de communication civils et militaires. Les signaux radio de longueur d’onde plus longue sont réfléchis par l’ionosphère. Les signaux radio de longueur d'onde plus courte traversent l'ionosphère mais en sont affectés, via des processus tels que l'absorption et la scintillation [20].

2.1 Énergie dirigée dans l'ionosphère

2.1.1 Réchauffeur ionosphérique

Un réchauffeur ionosphérique (IH) envoie des ondes à haute fréquence (HF) et haute puissance dans l'ionosphère pour la perturber et en observer les effets. Le plus connu est HAARP (High- Frequency Active Auroral Research Program) (Fig. 2, 4). Officiellement, les axes de recherche de HAARP sont : Physique des plasmas, radioscience, diagnostic mésosphère-thermosphère, météo spatiale, connaissance du domaine maritime arctique, ceinture de rayonnement de la magnétosphère, physique sous-aurorale, génération de plasmas, propagation de fréquences extrêmement basses, détection de cavités sous terre, radar au-dessus de l'horizon, science citoyenne et radioamateur, tendances des conditions ionosphériques et atmosphériques, y compris les tendances du changement climatique mondial. Entre 1990 et 2014, HAARP était un programme militaire. Depuis 2015, la responsabilité des installations et équipements HAARP a été transférée à l’Université d’Alaska à Fairbanks (UAF), mais le terrain appartient toujours à l’US Air Force [21].

HAARP fonctionne entre 2,7 et 10 mégahertz (MHz) avec une puissance crête (PP) de 3,6 mégawatts (MW) [21]. Étant donné que HAARP utilise un réseau d'antennes phasées, l'énergie peut être concentrée dans des directions variables, produisant une puissance apparente rayonnée (PAR) de l'ordre de quelques gigawatts (GW) (au moins jusqu'à 5,1 GW). Un chauffage à des fréquences plus élevées entraîne une augmentation de la PAR et permet de concentrer la puissance de la pompe du réseau d'antennes sur un point plus petit de l'ionosphère, ce qui augmente encore l'efficacité du chauffage [22, 23, 24].

Dans le monde, il existe d'autres IH : la Russie (SURA) fonctionne entre 4,5 et 9,3 MHz avec un PP de 750 kilowatts (750 kW) et un ERP de 190 MW ; Norvège (EISCAT), 3,85 à 8 MHz, PP de 1,2 MW et ERP de 1,2 GW ; Pérou (JRO), 50 MHz avec un PP de 6 MW (Figs. 1, 4) [25]. Les IH peuvent propager leurs faisceaux HF sur de très longues distances, par exemple de la Norvège à l'Antarctique [26].

Les scientifiques travaillent également à la construction d'IH mobiles (sur la barge d'un navire) dotés des mêmes capacités techniques que HAARP (Fig. 2). Ces études sont soutenues par le Bureau de Recherche Scientifique de l'Air Force [27,28,29,30].

2.1.1.1 Effets du réchauffement ionosphérique sur le temps

Les expériences réalisées par HAARP ont généré des perturbations sans précédent dans l'ionosphère [22]. Bien que l'UAF déclare que HAARP ne peut pas modifier la météorologie, B. Eastlund, dont les applications ont initié le développement de HAARP [31,32,33], affirme que les capacités de HAARP sont adéquates pour générer un contrôle météorologique [34]. Selon un rapport universitaire rédigé en 1998, toute la vérité sur HAARP ne serait pas officiellement révélée. Cette technologie peut conduire à des déséquilibres dangereux pour l’environnement et les personnes [35]. Le rapport du Parlement européen de 1999 déclare que HAARP a créé des trous dans l'ionosphère et peut être utilisé comme une arme à énergie dirigée pour provoquer un dérèglement climatique et manipuler les systèmes météorologiques mondiaux [36,12].

Lorsque l'ionosphère était chauffée par un IH (SURA (Russie)), une diminution (jusqu'à 20 %) de l'intensité du spectre d'émission de l'ozone (mésosphère : 60 km) a été mesurée [37]. Le brevet d'Eastlund permet la production de régions ionisées artificielles depuis le niveau de la mer jusqu'à environ 80 km [34]. L’altitude de chauffage pouvant être stratosphérique, la couche d’ozone située à ce niveau peut être altérée.

Les ondes de gravité atmosphériques, qui apparaissent lors des mouvements verticaux de parcelles d'air, peuvent avoir un impact puissant sur le comportement des événements météorologiques extrêmes (pluies et températures extrêmes, ouragans, tornades, tsunamis) [38]. Des études ont montré qu'une puissante émission radio de HAARP ou SURA génère des ondes de gravité atmosphérique et acoustiques dans l'ionosphère [37,39,40,41,42]. Les ondes de gravité internes générées par le réchauffement ionosphérique, y compris dans la haute atmosphère, se propageant jusqu'aux hauteurs mésosphériques, modifient la température de la mésosphère [37]. Eastlund a précisé dans son brevet que la génération de régions d'air chauffées par un puissant IH permet de déposer de l'énergie dans l'air des régions troposphériques qui peuvent générer des ondes acoustiques atmosphériques ou des ondes de gravité atmosphériques pour modifier les vents directeurs à des fins de modification météorologique. Il est également possible d'influencer la répartition des charges électriques dans les mésocyclones [34].

En plus de modifier la configuration des vents (comme dans un autre brevet [31]), la technologie développée par le brevet d'Eastlund [32] permet de modifier la composition moléculaire atmosphérique, ainsi que d'augmenter la concentration d'une ou plusieurs molécules dans une région atmosphérique (par exemple ozone, azote, etc.).

Il est important de noter que deux brevets relatifs à la technologie HAARP sont classés comme une arme à énergie dirigée [32] et un dispositif ou une méthode pour influencer les conditions météorologiques [34]. Par conséquent, conformément au rapport du Parlement européen de 1999 [36,12], un IH tel que HAARP a la capacité d'être utilisé pour modifier le climat.

2.1.2 Autres appareils envoyant des faisceaux électromagnétiques dans l'ionosphère

De nombreux émetteurs militaires puissants à très basses fréquences (VLF) (Figs. 3, 4) induisent des perturbations et un échauffement importants de l'ionosphère, qui peuvent s'étendre latéralement sur plusieurs milliers de kilomètres [43,44].

Parmi tous les instruments qui envoient des ondes électromagnétiques dans l'ionosphère pour l'étudier, on trouve :

• Le radar à diffusion incohérente (ISR), conçu pour sonder l'ionosphère afin de comprendre la densité, la température et la vitesse de déplacement du plasma. Ces radars doivent être construits avec une puissance (mégawatts) et des ouvertures (généralement des centaines de mètres carrés) suffisamment grandes (Fig. 4) [19,46].

• Quelques radars militaires de forte puissance (Fig. 4) [45].

• Super réseau de radars dual auroral (SuperDARN). Un réseau international d'environ 40 radars HF de faible puissance, fonctionnant entre 8 et 22 MHz, répartis dans les hémisphères nord et sud [47].

• Nerc MST Radar Facility (Royaume-Uni), radar Chung-Li VHF (Chine), EAR (Japon) [47].

Le grand nombre d’émetteurs radios émet des ondes de différentes longueurs dans l’ionosphère, auxquelles il faut ajouter des satellites, contribuant ainsi aux changements environnementaux, météorologiques et climatiques [37,48] (voir également la section 3.2). A noter qu'individuellement, ces appareils ne se comportent pas exactement comme les IH, mais c'est leur quantité qui induit inévitablement des perturbations environnementales.

2.2 Liens entre les tremblements de terre et les ondes électromagnétiques

2.2.1 Les tremblements de terre déclenchés par des impulsions électromagnétiques

L'arme tectonique est un objectif militaire depuis la Seconde Guerre mondiale. En 1944, un scientifique anglais créa une bombe sismique [49]. Plus tard, des programmes soviétiques ont travaillé sur le déclenchement de tremblements de terre par des impulsions électromagnétiques [50].

Dans les années 1970, des scientifiques russes ont découvert que les impacts électromagnétiques sur les roches et les failles de la croûte terrestre en état de contrainte pouvaient déclencher des tremblements de terre. A l’origine, cette méthode a été étudiée dans le but de déclencher de petits séismes pour libérer des contraintes tectoniques afin d’éviter des tremblements de terre destructeurs. Des scientifiques russes ont donc développé un générateur magnéto-hydrodynamique (MHD) mobile (Pamir 1), capable de générer beaucoup d'énergie en très peu de temps et de la convertir en électricité. Ce système fut perfectionné dans les années qui suivirent. Ainsi, à l'aide d'un générateur MHD pulsé (Pamir-1, Pamir-2) ou d'un système électrique pulsé plus économique (ERGU-600-2), un dipôle électrique au sol avec un espacement des électrodes de 3 à 4,2 km, des impulsions de courant sont injectées dans la croûte terrestre, créant une forte activation sismique locale après 2 à 7 jours et se poursuivant pendant plusieurs jours (en fonction de l'appareil utilisé).

Les impulsions électromagnétiques accélèrent la libération de l'énergie stockée dans le milieu lors des processus tectoniques, sous la forme de séismes relativement faibles. Les auteurs soulignent que les tremblements de terre dépendent non seulement des déclencheurs, mais aussi de la nature et des propriétés géologiques de la région. Par conséquent, dans une zone sismique métastable, des impulsions électromagnétiques de faible puissance peuvent suffire à déclencher une cascade de petites secousses, conduisant à un séisme désastreux [51,52,53,54].

En 1995, un générateur MHD de haute puissance, Pamir-3U (PP ~ 15 MW), a été construit par l'Institut des Hautes Températures de l'Académie des Sciences de Russie et livré à l'US Air Force. Il s'agit d'un système d'alimentation portable autonome qui peut être transporté vers divers emplacements opérationnels et pour une utilisation éventuelle avec des applications d'armes avancées (Fig. 5) [55,56].

2.2.2 Un réchauffeur ionosphérique tel que HAARP pourrait-il déclencher un tremblement de terre ?

2.2.2.1 Paramètres mesurés avant et pendant un séisme

Avant le très fort séisme au Japon du 11 mars 2011, des variations importantes du contenu total en électrons (TEC) de l'ionosphère ont été observées [58,59], ainsi qu'un réchauffement de l'atmosphère au-dessus de l'épicentre [58]. Ces anomalies ont été identifiées comme des précurseurs à court terme associés à certains des tremblements de terre récents les plus destructeurs. Certains auteurs soutiennent que la libération de radon par la croûte terrestre agirait à travers une série d'événements pour induire de la chaleur et de la conductivité atmosphérique [58,60]. D'autres auteurs stipulent que les anomalies du TEC sont déclenchées et gérées par un champ électrique à grande échelle [61,62].

L’apparition de perturbations (augmentations) dans les gammes d’ondes ultra-basse fréquence (ULF), extrêmement basse fréquence (ELF) et VLF a également été observée avant de forts tremblements de terre [63,64,65,66].

La littérature montre qu'un séisme génère des micro-ondes et que les micro-ondes peuvent contribuer au déclenchement d'un séisme (en fonction de l'état énergétique du foyer sismique). En effet, le foyer sismique est un générateur permanent de micro-ondes, mais il est aussi un récepteur de micro-ondes. Cela conduit à un mécanisme d’auto-déclenchement dû aux micro-ondes générées par le foyer du séisme lui-même. Les micro-ondes stimulent la roche, provoquant sa dislocation, laquelle à son tour génère des micro-ondes. Les roches semblent donc pénétrables par les micro-ondes [67].

2.2.2.2 Une perturbation ionosphérique peut déclencher un tremblement de terre

Une tempête magnétique provoquée par une éruption solaire peut également déclencher une libération d’énergie stockée dans la Terre. Les éruptions électromagnétiques solaires perturbent la conductivité de la basse ionosphère, générant également des perturbations du champ géomagnétique. L'absorption du rayonnement solaire ionisant induira des variations de densité de courant tellurique dans les failles sismogènes, pouvant conduire à un tremblement de terre si la zone affectée est dans un état de contrainte métastable. Ce changement de densité de courant dans la croûte terrestre est comparable aux variations induites par les injections électromagnétiques artificielles [51]. De plus, la forte corrélation entre l'activité solaire (vent solaire) et les séismes majeurs, résultant de la modulation de la densité de protons et donc du potentiel électrique entre l'ionosphère et la Terre, est susceptible d'être à l'origine des phénomènes lumineux visibles auparavant, ou accompagnant, un grand tremblement de terre [68].

Ainsi, la littérature scientifique montre non seulement que les tremblements de terre influencent certains paramètres de l’ionosphère, mais aussi que les perturbations ionosphériques peuvent avoir un impact sur la lithosphère.

2.2.2.3 Que peut provoquer HAARP ?

Il convient de souligner que parmi les objectifs de HAARP, des rapports militaires montrent que la génération d'ondes radios basses fréquences est également utilisée pour la tomographie de la terre, c'est-à-dire la détection et l'imagerie des structures souterraines [69,70]. HAARP pourrait donc dans un premier temps identifier les zones métastables dans les zones sismiques.

Nous avons vu précédemment qu'un réchauffeur ionosphérique tel que HAARP perturbe sérieusement l'ionosphère [22]. De plus, cela peut créer des irrégularités du TEC ionosphérique (comme un renforcement) en chauffant des régions localisées de l'ionosphère [23,34,71].

La génération d'ondes ULF/ELF/VLF dans l'ionosphère par chauffage modulé avec des ondes HF de haute puissance est l'un des objectifs les plus importants d'un IH [21,23,72,73].

Grâce au chauffage, HAARP peut créer des couches d'ionisation artificielles, produire des perturbations du champ magnétique, diverses structures lumineuses, des lueurs aériennes et des aurores artificielles, parfois visibles à l'œil nu [74,75].

Ainsi, tous les paramètres apparaissant dans l’ionosphère et l’atmosphère avant un fort séisme peuvent être générés par HAARP. De plus, puisque les perturbations ionosphériques liées aux orages magnétiques d'origine solaire peuvent déclencher des tremblements de terre, et que HAARP est capable de perturber l'ionosphère au point de créer des aurores artificielles locales - c'est à dire comparables à ce qu'est capable de faire un orage magnétique - il semble justifié de considérer la possibilité qu’un réchauffeur ionosphérique comme HAARP puisse être à l’origine d’au moins certains paramètres agissant en cascade pour produire un séisme. En 2011, bien que non publié dans une revue à comité de lecture, le Dr F. De Aquino (professeur de physique à l'Université d'État du Maranhao (Brésil), chercheur titulaire à l'Institut National de Recherche Spatiale) a démontré que le rayonnement ELF de haute puissance généré par les hautes fréquences provenant d'un réchauffaeur ionosphérique, tel que HAARP, peut provoquer des tremblements de terre, des cyclones et un fort échauffement localisé [76].

En termes de micro-ondes, la capacité de HAARP à créer un miroir ionosphérique permet d'utiliser des faisceaux micro-ondes sur de longues distances [77,78].

2.3 Autres fréquences de rayonnement électromagnétique pour le contrôle météorologique

Un brevet explique comment un appareil, qui peut être utilisé comme arme militaire, peut produire des éclairs, du tonnerre et des ouragans au moyen d'ondes sonores à haute fréquence générées par un radar ou d'autres dispositifs d'émission à micro-ondes ou à haute fréquence [ 79].

Le laser permet le contrôle de la foudre, la condensation de la vapeur d'eau, la formation et la dissipation du brouillard, ainsi que la diffusion de la lumière (albédo) à partir des nuages de haute altitude pour la gestion du forçage radiatif [80].

3. GÉO-INGÉNIERIE SOLAIRE PAR SAI

3.1 Les explications officielles ne correspondent pas aux observations et aux mesures

Selon les autorités, une technologie de modification météorologique appelée géo-ingénierie solaire par injection d'aérosols stratosphériques (introduction de minuscules particules réfléchissantes dans la haute atmosphère, pour renvoyer une partie de la lumière du soleil vers l'espace) n’est pas utilisée actuellement [13]. L’Organisation météorologique mondiale (OMM), qui représente la seule référence faisant autorité (Atlas international des nuages) pour l’identification des nuages, a classé les traînées persistantes d’avions comme « traînées de condensation d’avions » pour les désigner comme de nouveaux nuages : Cirrus homogenitus [13], Cirrocumulus stratiformis homomutatus [81 ]. Bien que la majorité de la littérature scientifique soit d'accord avec cette classification des nuages, elle précise que ces traînées d'avions provoquent des effets délétères sur la santé, l'environnement, la qualité de l'air et agissent fortement sur le climat en le réchauffant bien plus que par le CO₂ [13, 82,83]. De plus, la combustion de carburants aéronautiques alternatifs génère de petites particules non volatiles, favorise la formation de traînées de condensation et de cirrus étendus [84].

De nombreux indices permettent de conclure que la géo-ingénierie solaire par SAI est utilisée depuis longtemps. Depuis plusieurs années, articles scientifiques et documents officiels signalent des effets sur la santé et l'environnement (disparition du ciel bleu, maladies, pollution, appauvrissement de la couche d'ozone, qualité et quantité du rayonnement solaire, sécheresse, propriétés électriques de l'atmosphère, etc.) similaires en tous points à ceux qui seraient détectés si la géo-ingénierie solaire par SAI était utilisée (Fig. 6) [13].

Des publications scientifiques qui ne reconnaissent pas l'existence de l'utilisation de la géo-ingénierie solaire par SAI montrent néanmoins que les traînées persistantes d'avions sont composées de nombreuses particules métalliques [13]. À l’aide de mesures d’irradiance par spectrométrie solaire, une étude a montré que ces traînées persistantes d’avions ne sont pas des traînées de condensation de cristaux de glace, mais des traînées chimiques [85]. Des documents reliant ces traînées persistantes à la technologie de modification de la météo par pulvérisations chimiques montrent que leurs teneurs semblent être particulièrement concentrées en aluminium (Al), baryum (Ba), nanoparticules et soufre [13]. Ni l'aluminium, ni le baryum, ni les nanoparticules ne sont surveillés dans les analyses internationales de la pollution atmosphérique [86].

3.2 Effets des SAI et leur couplage aux ondes électromagnétiques

Un rapport militaire de 1996 a montré que la technologie électromagnétique nécessite des pulvérisations chimiques pour manipuler la météo, ajoutées à l'utilisation de la nanotechnologie pour créer une météorologie artificielle vers 2025 (par exemple des nuages intelligents composés de particules informatisées microscopiques), de sorte que des actions délibérées puissent être prises pour des phénomènes météorologiques naturels [78]. Cela a été corroboré en 2009 par un rapport de l'US Air Force, selon lequel vers 2030, avec l'aide de la nanotechnologie, l'armée américaine serait capable de créer (et pas seulement de modifier) le temps (tempêtes, brouillard, nuages, etc...) dans une zone définie [87].

À mesure que les SAI endommagent la couche d'ozone [13,88], ce qui a été corroboré par un modèle de géo-ingénierie aux sulfates [89], le rayonnement solaire devient de mauvaise qualité et très agressif, à tel point que le rayonnement ultraviolet (UV) sous forme d'UV-C , dans la plage 250-300 nm, a été mesuré à la surface de la Terre [90]. Les SAI augmentent le réchauffement local de l'atmosphère grâce au transfert de chaleur provoqué par les particules [10], et augmentent la conductivité électrique de l'atmosphère grâce aux particules métalliques [13]. Les découvertes d'Eastlund [32] permettent à une technologie comme HAARP de modifier les systèmes d'absorption solaire en construisant un ou plusieurs panaches de particules atmosphériques qui agiront comme une lentille ou un dispositif de focalisation. De plus, en utilisant des lignes de champ divergentes et avec la disponibilité d'une énergie suffisante transmise par un réchauffeur ionosphérique, des particules de différentes tailles présentant des caractéristiques souhaitées telles que l'adhésivité, la réflectivité, l'absorptivité, etc., peuvent être transportées à des fins ou pour des effets spécifiques (par exemple, concentration de grandes quantités de lumière solaire sur des parties spécifiques de la terre) [32]. En relation avec ce sujet, une étude a démontré que les propriétés physiques des microparticules atmosphériques en suspension (qui augmentent la pollution atmosphérique mondiale, affectent la santé ainsi que les conditions météorologiques et climatiques locales en diffusant et en absorbant le rayonnement solaire) sont considérablement modifiées sous l'action continue du rayonnement électromagnétique. Le nombre de particules augmente, la morphologie des particules est déformée avec l'augmentation du temps d'action électromagnétique, les caractéristiques de mouvement des microparticules sont affectées, la trajectoire des particules est modifiée et le champ électromagnétique favorise l'agglomération des particules dans la direction correspondant à la force du champ magnétique [91].

Ainsi, un réchauffeur ionosphérique, tel que HAARP, et la géo-ingénierie solaire par SAI peuvent agir en symbiose pour optimiser leurs actions respectives sur le climat. C'est pourquoi, dans la feuille de route militaire de contrôle météorologique, les pulvérisations atmosphériques de produits chimiques (principalement métalliques) sont programmées pour coïncider avec le lancement de HAARP (dans les années 90) [13].

De plus, les particules atmosphériques sont constamment stimulées par les fréquences d’autres installations envoyant des faisceaux électromagnétiques dans l’ionosphère (section 2.1.2). Par exemple, les radars au-dessus de l'horizon (OTHs) sont des radars militaires qui transmettent en continu des ondes HF (entre 3 et 30 MHz) sur des milliers de kilomètres [45]. Par conséquent, ces actions ont également une influence sur la météo et le climat.

3.3 Financements, brevets, technologies similaires

Les agences d'espionnage (CIA et autres), très intéressées par la géo-ingénierie, financent la recherche climatique dans le but de trouver une arme météorologique [92,93]. A noter que Bill Gates fait également partie des puissants bailleurs de fonds de cette technologie [94].

Parmi les dizaines de brevets expliquant de nombreuses techniques de modification du temps, plusieurs concernent la géo-ingénierie solaire par SAI, décrivant entre autres certains composants utilisés et les méthodes de diffusion [13,95,96,97].

Bien que ne faisant pas partie de la géo-ingénierie, il existe une méthode similaire et tout aussi polluante. En effet, l’épandage de sable du Sahara est une autre technologie permettant de modifier la diffusion de la lumière solaire dans la haute atmosphère [98]. Cela pourrait expliquer les épisodes (ou certains d'entre eux) de ces dernières années de retombées de poussières de sable du Sahara en France et en Espagne, qui ont obscurci le ciel et provoqué une pollution de l'air [99].

3.4 Feux de forêt

Selon le Programme des Nations Unies pour l'environnement, il existe un lien entre le changement climatique et les incendies de forêt incontrôlables et extrêmes [100]. Cependant, les nanoparticules de soufre et d'aluminium présentes dans les SAI augmentent le risque, du fait de la sécheresse, d'incendies de forêt [13,101]. Les nanoparticules d'aluminium sont également bien connues pour leur capacité pyrophorique et la forte énergie qu'elles émettent lors de la combustion [102], amplifiant ainsi le risque et la gravité des incendies de forêt. De plus, des simulations de géo-ingénierie ont montré que les SAI induisent des sécheresses [103], entraînant une augmentation de la fréquence des incendies extrêmes dans certaines régions [104].

Il semblerait que 50 % des incendies de forêt dans l’ouest des États-Unis soient provoqués par la foudre [80], mais il a également été rapporté (dans la section 2.3) que certaines technologies à énergie dirigée sont capables de déclencher et de contrôler la foudre [79,80]. Un document militaire explique que les armes à énergie dirigée (AED), composées par exemple de lasers, d'appareils à radiofréquence, de technologie de micro-ondes de haute puissance, d'ondes millimétriques et de faisceaux de particules, peuvent déclencher des incendies destructeurs, à distance. De plus, comme il est difficile de localiser la source de l’énergie dirigée, les AED sont souvent utilisées dans des opérations spéciales ou secrètes. Les auteurs de ce rapport affirment que le monde a atteint un « point de basculement » dans lequel l’énergie dirigée est désormais essentielle au succès des opérations militaires [105]. Les AED utilisant des dispositifs militaires spécifiques (avion, navire, véhicule de combat, etc.) ne relèvent pas de la science-fiction [106]. A noter que les incendies de forêt font partie des armes environnementales mises en œuvre par l'armée américaine [107].

4. CAUSES DE L'AUGMENTATION DES CATASTROPHES NATURELLES AU COURS DES 20 DERNIÈRES ANNÉES

En 2006, le Dr D. Deming (géologue et géophysicien) a témoigné devant la commission du Sénat américain sur l'environnement et les travaux publics que les médias sont extrêmement partiaux sur la question du réchauffement climatique, essayant de lier chaque catastrophe naturelle au réchauffement climatique. Cela constitue une désinformation importante à l’égard du public sur les questions climatiques et environnementales [108].

Le Groupe d'experts Intergouvernemental sur l’Évolution du Climat (GIEC) explique dans ses rapports que depuis la période 1850-1900, le climat est de plus en plus perturbé (notamment réchauffé) par un puissant facteur anthropique, les gaz à effet de serre, dont le principal représentant est le CO₂ émis par la combustion des énergies fossiles. Ce réchauffement climatique augmenterait les événements météorologiques, climatiques et environnementaux extrêmes (vagues de chaleur et de froid, tempêtes, ouragans, tornades, sécheresses, inondations, incendies de forêt, pollution de l'air (aggravée par les vagues de chaleur et les incendies de forêt) etc.) [109]. Pour certains scientifiques et médias, le changement climatique pourrait également déclencher des tremblements de terre, des tsunamis et des éruptions volcaniques [110].

Cependant, l'autorité internationale du GIEC en matière de politique climatique a été acquise en supprimant les opinions dissidentes sur toute question où existe encore un désaccord scientifique [111]. De nombreuses publications montrent que les modèles climatiques du GIEC ne prennent pas en compte les cycles climatiques naturels multidécennaux, séculaires et millénaires, surestiment le réchauffement climatique (biais d'urbanisation) et, dans de nombreux cas, ne sont pas validés par le climat observé [111,112,113,114,115,116,117,118,119,120,121]. De plus, les rapports du GIEC sur les causes climatiques actuelles (le CO₂ comme responsable du changement climatique) sont fortement contestés par des milliers de scientifiques [122,123,124,125,126,127,128].

Ainsi, les explications officielles de l’augmentation du nombre et de l’intensité des événements extrêmes ne sont pas satisfaisantes. Une hypothèse serait l'activité solaire. Cependant, bien qu'il existe de nombreux cycles solaires (cycle de Schwabe (cycle de taches solaires de 11 ans), cycle de Hale (22 ans), cycle de Gleissberg (~ 85 ans), cycle de José (~ 178 ans), cycle de Suess-de Vries ( ~208 ans), cycle de Foucault (~1000 ans), et le cycle de Bray-Hallstatt (~2300 ans)), dont les interactions sont complexes [129], et qui peuvent se superposer et influencer les oscillations terrestres naturelles [113,130,131,132], le cycle de Schwabe montre une faible activité solaire depuis le cycle 24 (2008 à 2019) (Fig. 7), et cette faible activité se poursuivra jusqu'en ~ 2050 [133,134,129]. Par conséquent, l’augmentation de la fréquence et de l’intensité d’au moins certains événements environnementaux extrêmes au cours des dernières années ne peut pas être attribuée à une augmentation de l’activité solaire.

Pour le Forum économique mondial (FEM), il est nécessaire de débloquer 3 000 milliards de dollars par an pour le climat et la nature [136]. D'énormes intérêts financiers se cachent derrière la politique climatique, ainsi que la mise en œuvre progressive de lois sur le contrôle de l'énergie [137] et la taxation du carbone dans le cadre du plan de gouvernance mondiale décrit par le WEF [138].

Étant donné que l'argumentation du GIEC sur l'augmentation des événements extrêmes au cours des dernières années manque considérablement d'objectivité, et que la gestion mondiale du climat génère d'énormes enjeux financiers, il semblerait que l'explication la plus plausible de l'augmentation des événements extrêmes (au moins certains d'entre eux) au cours des 20 dernières années ne soit pas naturelle, mais plutôt due à l’utilisation de technologies militaires de modification du climat et de l’environnement.

5. CONCLUSION

Tout au long de cet article, nous avons vu que la littérature scientifique révèle que les techniques de manipulations météorologiques, climatiques et environnementales sont étudiées depuis plus d'un demi-siècle. Les plus puissantes de ces technologies ont toujours été destinées à un usage militaire, c’est-à-dire comme armes capables de créer l’illusion d’un événement naturel. De nombreux indices indiquent que ces armes climatiques et environnementales sont utilisées depuis plusieurs années. Certaines de ces technologies sont totalement niées par les autorités et les médias, tandis que d’autres sont utilisées avec des justifications scientifiques. Cependant, de nombreux gouvernements sont conscients de l’existence et/ou de l’utilisation de ces armes. Puisqu’ils consentent à l’activation de ces armes environnementales, cela implique non seulement que la législation sur les émissions de carbone est basée sur un mensonge climatique, mais aussi que ces gouvernements sont en partie responsables de la destruction de la faune sauvage et de la mort de plusieurs milliers d’êtres humains chaque année.

Il est urgent de mener davantage d’enquêtes, sans conflits d’intérêts, sur les causes réelles des catastrophes naturelles.

CONFLITS D'INTÉRÊTS

L'auteur a déclaré n'avoir aucun conflit d'intérêts.

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- Taxes: Taxation and Climate Action

https://intelligence.weforum.org/topics/a1G0X000006Nw4FUAS/key-issues/a1G0X000006NxNzUAK

- Global Governance

https://intelligence.weforum.org/topics/a1Gb0000000LHN2EAO (Accessed January 29, 2023).

L'EXPOSÉ - LE 24 NOVEMBRE 2023 •

« Les chemtrails ne sont pas nouveaux. Nous commençons tout juste à les remarquer, c'est le choc pour nous", a déclaré un pilote de ligne commerciale lors d'une récente interview.

« Ils le font depuis des années. Ils ont été lancés aux États-Unis. Les Rockefeller étaient impliqués dans le sponsoring. Une grande partie de ces opérations se font depuis l’arrière des avions militaires, en particulier des avions de transport militaire. »

Le pilote de ligne a déclaré ce qui précède lors d'un entretien avec l'animateur de Drake Michigan, Ant Critchley. Pour protéger l’anonymat du pilote, aux fins de l’entretien, il a reçu le nom de Mark.

Mark est pilote depuis 34 ans et a piloté pendant cette période plus de 26 types d'avions différents. Son expérience s'étend des essais en vol au vol de fret spécialisé, et il a également piloté des avions pour des compagnies aériennes militaires et commerciales.

"Les deux objectifs des chemtrails sont très, très clairs", a-t-il déclaré à Critchley. C’est pour nous empoisonner et bloquer le soleil. Les plantes ont besoin de la lumière du soleil pour la photosynthèse et notre corps, par exemple, a besoin de la lumière du soleil pour produire de la vitamine D. Ainsi, bloquer le soleil aura un impact néfaste et menacera la survie de toute vie sur Terre.

Dans la vidéo ci-dessus, Mark a expliqué qu'il y a de nombreuses années, un premier officier lui avait parlé des chemtrails. À l’époque, Mark l’avait complètement rejeté en disant que c’était « un non-sens total, ils ne feraient jamais ça ». Et il n’y a jamais réfléchi jusqu’à il y a environ trois ans.

Il y a environ trois ans, il rencontrait des amis dans un café à la campagne lorsqu'il a vu dans le ciel une ligne allant du nord au sud, qu'il estimait longue de 16 km, avec 13 lignes plus courtes de 3 à 5 km de long qui la traversaient. . "Ce qui est curieux, c'est qu'elles sont restées là pendant 40 minutes", a déclaré Mark.

Il a contacté un collègue à l'aéroport local qui disposait d'un système de surveillance dépendante automatique-diffusion (« ADS-B »). L'ADS-B est un logiciel de surveillance ou de suivi qui s'appuie sur les avions ou les véhicules aéroportuaires diffusant leur identité, leur position et d'autres informations dérivées d'un système embarqué.

Mark a demandé à son collègue s'il y avait un avion au-dessus de l'aéroport volant à environ 3,6 km ou 4 km « faisant des traînées ondulées ». Le collègue de Mark a répondu "Non, mais il y en a un à 3 km". Mark s'est alors souvenu de la conversation avec le premier officier des années auparavant et s'est rendu compte que les traînées qu'il avait vues étaient des chemtrails.

Que sont les traînées de condensation ?

Il y a une différence entre un contrail = une traînée de condensation, et un chemtrail = une traînée chimique. Pour comprendre la différence, nous devons comprendre comment se forment les traînées de condensation, a déclaré Mark.

« À mesure que nous montons, tous les 3 km environ, la température baisse d’environ 2°C. Et elle descend jusqu'à environ -63°C, parfois 65. Ces températures se situent autour de 11,3-11,6 km. Les traînées de condensation ne peuvent physiquement commencer à se former qu'à 8,5 km, soit environ - 40°C. Une traînée de condensation, c'est de la vapeur d'eau. En fait, il s’agit de milliards et de milliards de cristaux de glace », a expliqué Mark.

La raison pour laquelle nous ne voyons pas systématiquement le même nombre de traînées de condensation d’un jour à l’autre, en supposant que les horaires de vol des compagnies aériennes restent cohérents, est que l’humidité de l’air dans lequel l’avion vole joue également un rôle. "À mesure que la température diminue, la zone d'air est moins capable de retenir la vapeur d'eau [ou] l'humidité de l'eau", a déclaré Mark.

Le point de rosée est la température à laquelle l'air doit être refroidi (à pression constante) pour atteindre une humidité relative (HR) de 100 %. À ce stade, l’air ne peut plus retenir d’eau sous forme gazeuse. Si l’air devait être encore plus refroidi, la vapeur d’eau devrait sortir de l’atmosphère sous forme liquide, généralement sous forme de brouillard ou de précipitations.

À 9,1 km et volant dans une zone d'air sec, "Je peux regarder dans ma caméra de recul et je ne vois absolument rien sortir de l'arrière de mes moteurs", a déclaré Mark. « Mais ensuite, je peux voler… et ressentir un peu de turbulence, juste pendant une fraction de seconde, et je regarde ma jauge de température et il faisait moins 63 et il fait maintenant moins 64… Je regarde maintenant dans la caméra et je vois que l'avion laisse une traînée.

D’un autre côté, les chemtrails sont appliqués entre 3 km et 3,7 km.

Pourquoi les avions n'apparaissent-ils pas sur les radars de vol ?

Tous les avions sont équipés de transpondeurs. "Vous ne pouvez pas décoller sans un, c'est la loi", a déclaré Mark. Les signaux des transpondeurs sont captés par les radars de vol de la circulation aérienne afin que tout avion particulier puisse être identifié avec certitude. Avant qu'un avion ne décolle, le pilote se voit attribuer un code à quatre chiffres. Lorsque le contrôleur aérien voit le code sur son radar, il sait de quel avion il s’agit, pour qui l’avion est immatriculé, le plan de vol et aussi d’autres informations comme une lecture de l’altimètre du commandant de bord.

« Mais ce qui laisse perplexe les gens, c'est que lorsqu'ils allument leur Flightradar24 ou leur application ASD-B sur leur téléphone ou leur appareil intelligent, ils ne peuvent pas voir ces avions [qui pulvérisent des chemtrails]… c'est parce qu'il y a eu un correctif logiciel [pour le transpondeur] de sorte que chaque fois qu'il y a une banque de ces codes de transpondeur et qu'ils sont attribués, nous ne pouvons pas les voir », a expliqué Mark. "C'est pourquoi nous avons du mal à localiser physiquement ces avions."

La CAA sait ce qu’ils font

Le jour où il a vu la longue traînée nord-sud traversée par 13 autres, Mark a pu obtenir une immatriculation pour l'avion auprès de son collègue à l'aéroport local. Grâce à l’enregistrement, les recherches de Mark ont conduit à la société britannique 2Excel Aviation Broadsword.

2Excel a été lancé par deux anciens pilotes de la Royal Air Force et son PDG est Andy Offer. Offer avait auparavant un partenaire commercial qui s’est « esquivé », a déclaré Mark. Ajoutant que l’ancien partenaire commercial a depuis vu sa réputation complètement détruite par des affirmations fallacieuses.

2Excel fait venir des États-Unis deux Boeing 727. "C'étaient déjà des avions cargo, donc ils se prêtent bien à la conversion", a déclaré Mark. "Ces avions ont sept réservoirs latéraux d'avant en arrière... et il y a une flèche fixe à l'arrière de l'avion qui passe sous [ ] deux [des] moteurs", a déclaré Mark.

Selon le site Web de 2Excel, l’entreprise répond aux marées noires en pulvérisant des détergents sur le pétrole. Mais Mark ne comprenait pas pourquoi l’entreprise avait besoin de deux avions pour faire face à des marées noires. « Combien de marées noires avons-nous eu au Royaume-Uni au cours des 20 dernières années ? Pourquoi en ont-ils besoin de deux ? Pensa Mark. L’entretien et le pilotage de ces avions coûtent cher, mais il n’y avait apparemment aucun revenu. "Donc, cela m'a immédiatement rendu méfiant", a-t-il déclaré.

2Excel possède deux certificats d’exploitant aérien (« AOC ») délivrés par l’autorité de l’aviation civile (« CAA »). La première consiste à voler à basse altitude au-dessus de la mer, car cela leur permettrait de pulvériser des détergents sur les marées noires. Mais l’autre consiste à survoler des zones forestières. Mais ils ne survolaient pas des zones forestières, 2Excel survolait Londres, Birmingham, Glasgow ou Manchester. "C'est donc une violation flagrante [de son AOC]", a déclaré Mark.

Des gens se sont plaints auprès de la CAA du fait que 2Excel violait ses AOC, mais la réponse a été les habituelles accusations de « théorie du complot ». "Cela… pour moi, met en cause la CAA… La bonne nouvelle est que si nous regardons les avantages, et il y a un avantage à cela, cela met en cause toutes les personnes dont nous ne savions probablement pas auparavant qu'elles étaient impliquées dans le narratif ", a-t-il déclaré.

Mark a ensuite expliqué plus en détail le processus à la CAA pour obtenir diverses licences et les inspections de la CAA que 2Excel devrait réussir pour pouvoir fonctionner. Par souci de brièveté, nous n’avons pas décrit ces processus ici.

« 2Excel Aviation est très bien organisé. Ils étaient à Doncaster, qui était leur base principale pour les 727. Et ils disposent d’une flotte d’autres avions plus petits qui participent au travail des garde-côtes – contrôle, surveillance. Qu'est ce qu'ils regardent? Nous ne savons pas.

2Excel possède également un hangar pour avions à l'aéroport de Lasham, juste à l'ouest de Londres, qui est un site privilégié pour le vol à voile. Les autres aéroports où il y a eu « une certaine action » sont ceux de Newquay, Bournemouth et Prestwick. "Ce sont des endroits idéaux pour opérer, presque furtivement, car il n'y a pas d'observateurs [d'avions] là-bas", a expliqué Mark.

Il existe une autre société appelée RVL Aviation basée à l'aéroport d'East Midlands. Il s'agit d'une société enregistrée au Danemark qui possède des avions légers bimoteurs. L'entreprise effectue des travaux de surveillance, de garde-côte, de surveillance et d'échantillonnage de l'air. «Ces [avions] ne font pas la pulvérisation, mais ce sont ceux que vous pouvez occasionnellement voir sur les radars de vol qui effectuent ces motifs de traînées – tous ces motifs où ils montent et descendent, montent et descendent, montent et descendent et ils finissent par couvrir une vaste zone. Ce qu’ils regardent, ce qu’ils surveillent, je n’en ai aucune idée », a déclaré Mark. Leur activité est en augmentation, notamment au cours des 18 derniers mois.

RVL est une opération plus petite que 2 Excel. RVL a acheté au moins deux Boeing 737 à l'opérateur cargo Western Atlantic. Ces 737 font partie d'un groupe d'avions peints entièrement en blanc et sont donc appelés « queues blanches » et ont été repérés en train de pulvériser des chemtrails au-dessus de Cornwall. Les avions de RVL opèrent à partir des aéroports de Newquay, Southampton, Stansted, Teesside, Prestwick et Liverpool.

Il existe d'autres sociétés – comme Delta Airlines enregistrée à Atlanta, en Géorgie – mais 2Excel et RVL sont également enregistrées.

2Excel et RVL effectuent la plupart des chemtrails dans le ciel britannique.

Les pilotes savent ce qu’ils font

Une fois que vous commencez à poser une question, cela ouvre la porte à d’autres questions. L’avion décolle de Teesside, où va-t-il ? Qui a dit au pilote où aller ?

Mark a vu jusqu'à cinq avions à la fois dans le ciel qui volaient en parallèle les uns avec les autres, puis « allaient dans des directions différentes, se reformaient et revenaient ». Donc, quelqu'un coordonne les vols. Le plan de vol de l’avion sera dans l’ordinateur de bord mais ce sera aux pilotes de décider du début ou de l’arrêt de l’épandage de produits chimiques.

« Ce qu’ils font est très artificiel, très volontaire et les gens disent : ‘Eh bien, je ne peux pas croire que les pilotes sachent qu’ils le font’. Eh bien, laissez-moi vous assurer qu'ils le font", a déclaré Mark.

L'équipage doit être agréé par la CAA pour piloter cet avion particulier. Pratiquement tous ces pilotes sont d'anciens membres de la RAF, a déclaré Mark. « C'est essentiel parce que les gars de la RAF sont habitués à mener, disons, des opérations clandestines – des opérations inhabituelles… et ils ont aussi, et surtout, signé la loi sur les secrets officiels, ce qui signifie qu'ils ne parlent pas… Chose intéressante, presque exclusivement, les ingénieurs qui entretiennent les deux 727 [de 2Excel] sont également d'anciens RAF.

Si les pilotes embarquent des marchandises dangereuses à bord de l'avion, qu'il s'agisse de liquides ou de radio-isotopes pour appareils à rayons X, le commandant de bord doit être en possession d'un document appelé Avis au commandant de bord (« NOTOC »). Le NOTOC détaille toutes les marchandises dangereuses à bord de l'avion et où elles se trouvent. C'est pour des raisons de sécurité en cas d'atterrissage d'urgence.

Mark a déclaré : « Après avoir parlé aux chefs des pompiers de plusieurs aéroports, les deux avions qu'ils sont très nerveux à l'idée de voir arriver avec un Mayday( Ndt : procédure d'urgence) des avions militaires – parce qu'ils ne savent pas si les missiles sous l'aile sont sous tension ou armés – [et] l'autre est un avion cargo parce qu'ils n'ont aucune idée de ce qu'il a à bord… Donc, la première chose qu'un commandant de bord devrait faire lorsqu'il manque d'avion est de prendre son carnet de vol et son NOTOC car il pourra alors le remettre au chef des pompiers… Ainsi, ces capitaines recevront un [NOTOC], ou devraient le recevoir.

«Malheureusement, quand je vous parle des statistiques sur le nombre de pilotes [non-chemtrail] qui sont au courant des événements actuels [c'est faible], je pense qu'ils sont beaucoup plus nombreux à le savoir maintenant. Mais c’est aussi la même chose avec les ingénieurs. Je connais de très bons ingénieurs éveillés, mais ils sont minoritaires. Et quand ils vont au travail, ils disent « Eh bien, il y a encore cette manivelle », vous savez, et ils sont attaqués. Et ce sont les ingénieurs qui réparent les avions. Les [ingénieurs] qui fabriquent les cargos conçus pour pulvériser, ont évidemment des accords de non-divulgation, ils ont probablement signé la loi sur les secrets officiels, qui sait.

Pourquoi le font-ils ?

C’est vraiment difficile de comprendre la mentalité des gens impliqués dans les chemtrails. "Cela s'appelle la normalisation de la déviance", a déclaré Mark.

Le concept de normalisation de la déviance a été identifié pour la première fois au sein de la National Aeronautics and Space Administration (« NASA »). La sociologue américaine Diane Vaughan définit la « normalisation de la déviance » comme « le processus graduel par lequel des pratiques ou des normes inacceptables deviennent acceptables. À mesure que le comportement déviant se répète sans conséquences catastrophiques, il devient la norme sociale de l’organisation.

Mark a également expliqué qu'en ce qui concerne les personnes impliquées dans les programmes de chemtrails, il existe une « malhonnêteté intellectuelle ». La malhonnêteté intellectuelle est un terme utilisé pour décrire des erreurs intentionnellement commises dans les débats et les raisonnements. Il fait référence à la défense d’une position connue pour être fausse, qui est utilisée à mauvais escient pour faire avancer un programme ou renforcer des convictions profondément ancrées face à des preuves accablantes du contraire.

La malhonnêteté intellectuelle, c’est par exemple le fait qu’un député vous réponde en disant : « Vous êtes un imbécile, vous vous trompez. Ces chemtrails ne sont pas des chemtrails, ce sont des traînées de condensation.

Mark pense que les chemtrails ont été inventés aux États-Unis. « [Le Royaume-Uni] s'en occupe sous différentes formes, pas vraiment aéroportées, mais nous le faisons depuis longtemps… Beaucoup d'expériences que le gouvernement britannique faisait, il y a longtemps, [étaient] juste au sol. En règle générale, ils pulvérisaient des produits chimiques sur un train qui passait dans un tunnel… Donc, malheureusement, ce n’est pas nouveau », a-t-il déclaré.

Les deux objectifs principaux des chemtrails sont clairs, a-t-il déclaré. "C'est pour nous empoisonner et bloquer le soleil."

Aux États-Unis, des gens ont réussi à obtenir des échantillons de chemtrails et à utiliser un spectromètre de masse pour en déterminer le contenu. « Si vous regardez le contenu des chemtrails… les trois principaux ingrédients ont tendance à être le baryum, le strontium et l’oxyde d’aluminium – qui sont tous cancérigènes. Et l’aluminium provoque l’autisme et la maladie d’Alzheimer », a déclaré Mark.

Mark n'a pas de chiffres financiers pour RVL, mais l'année dernière, 2Excel a réalisé un chiffre d'affaires de 41 millions de livres sterling. « Sur ce montant, 25 millions de livres sterling représentaient un bénéfice », a-t-il déclaré. "Et les dividendes, les bénéfices des actionnaires, s'élevaient à 10,9 millions de livres sterling." Tout cet argent provient de l’argent que les résidents britanniques paient en impôts. « Donc, nous payons pour être empoisonnés. »

Le directeur financier de 2Excel, Harant Singh, crée des sociétés écran chaque semaine. Selon Mark, 2Excel compte des milliers de sociétés écrans.

« Certaines d’entre elles ferment assez rapidement. Ainsi, le gouvernement, quelles que soient les agences qu’il paie, verse à la société écran [et ensuite] la société écran est fermée. Je ne peux que supposer que RVL fait quelque chose de similaire », a-t-il déclaré.

On prétend que les chemtrails visent à bloquer le soleil afin de maintenir les températures mondiales dans les limites dictées par l’Accord de Paris sur le climat. Si tel était le cas, les paiements seraient alors honnêtes et aucun système élaboré ne serait conçu pour cacher les paiements aux entreprises engagées dans le chemtrailing.

Chemtrails et HAARP

Critchley a mentionné que les chemtrails peuvent prendre des apparences inhabituelles, telles que des lignes transversales ou des formes étranges. Tout a une fréquence et en fonction de la quantité de particules métalliques pulvérisées et des activités du programme de recherche aurorale active à haute fréquence (« HAARP ») à ce moment-là, ces ondes et lignes apparaîtront dans les chemtrails, a expliqué Mark.

Il a dit qu’il existe une installation HAARP au Royaume-Uni, située à mi-chemin de la côte galloise. Les documents de permis de construire indiquent que le but de l’installation est la communication. « Mais nous sommes allés là-bas, nous en avons des photographies… les antennes forment ce qu’on appelle un réseau multiéléments… et produisent quelque chose qu’on appelle des lobes latéraux. Ainsi, à part le faisceau d’énergie allant directement vers l’avant et vers le haut, les lobes latéraux sortent du côté et irradient tout ce qui s’y trouve.

Connexe : HAARP est une préoccupation mondiale en raison de son impact considérable

Il a expliqué le fonctionnement de HAARP et a ensuite déclaré : « Ils peuvent modifier la météo avec précision. Ils font ça depuis longtemps. Il a utilisé le tremblement de terre au Japon il y a quelques années comme exemple de la façon dont HAARP est utilisé comme une arme pour obliger les gouvernements à obéir aux exigences de la cabale mondiale – HAARP a été utilisé pour amener le Japon à « céder au système bancaire Rothschild », a déclaré Mark.

Il y a de nombreuses années, l'auteur Elana Freeland et l'ancien ingénieur HAARP Billy Hayes ont commencé à discuter des relations de fréquence entre le CERN, HAARP, les chemtrails, la fracturation hydraulique et même les éoliennes. Pour commencer votre recherche, vous pouvez trouver des informations utiles sur leurs recherches ICI, ICI ou sur le site Web de Freeland ICI.

Lectures complémentaires :

Les expériences de guerre biologique du Dorset, NR23

Test du ministère de la Défense de pulvérisation aérienne sur Norwich, NR23

Les familles sont convaincues que les expériences ont conduit leurs enfants à souffrir de malformations congénitales, de handicaps physiques et de difficultés d'apprentissage, Stop the War Coalition, 19 juillet 2015.

Comment le gouvernement britannique a effectué des tests secrets de guerre biologique sur les passagers du métro de Londres dans les années 1960 pendant la guerre froide, Daily Mail, 9 juillet 2015.

Que pouvons-nous faire ?

Ce sont des crimes contre l’humanité, nous devons riposter, a déclaré Mark. "Tout le monde peut apporter sa contribution."

Les gens qui regardent le podcast de Drake Michigan diront : « Eh bien, je ne suis pas un passionné d’aviation, alors que puis-je faire ? Semez des graines, dit-il. « Commencez à parler aux gens, sensibilisez-les, exprimez vos préoccupations », a-t-il déclaré.

« Découvrez si quelqu’un habite près de l’aéroport ou si vous avez un ami qui habite près de l’aéroport et qu’il voit quelque chose. Les clubs de spotters, les spotters d’avions, tous ces gens, ils verront des choses.

"J'implore quiconque travaille dans un aéroport ou vit à proximité d'un aéroport d'être plus attentif", a déclaré Mark. "Continuez à poser des questions."

En ce moment, tout est attaqué, par exemple la nourriture, le bétail et le poisson. L’une des astuces psychologiques utilisées est qu’ils accélèrent leur programme, nous le ressentons tous, puis ils reculent et nous poussons un soupir de soulagement. Ils accélèrent ensuite à nouveau le programme, a déclaré Mark. Alors, lorsque nous avons ce moment de soulagement, ne vous arrêtez pas mais continuez à repousser.

Sur le site Web Do Not Consent sont disponibles un modèle de lettre que les gens peuvent télécharger et envoyer à leur député (« MP ») ainsi qu'un deuxième modèle de lettre qui peut être utilisé pour envoyer une lettre au Premier ministre britannique. Pour le moment, les députés sont en vacances d’été, vous devrez donc soit remettre la lettre en main propre, soit l’envoyer par courrier recommandé. Il existe également une campagne d’autocollants jaunes qui a été lancée sur les profils de réseaux sociaux, indiquant que nous n’acceptons pas d’être gouvernés par un régime tyrannique.

Article en anglais ( avec liens ) :

https://expose-news.com/2023/11/24/hidden-agenda-behind-uk-gov-chemtrail-operations/

Même déferlement dans le Vaucluse du lever au coucher du soleil.