Termites et fourmis circulent ...
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L'association Ciel voilé a pour but de diffuser de l'information sur la géo-ingénierie, les atteintes à l'environnement et à la santé humaine. Parmi les rubriques au-dessus de l’image : Cliquez sur « YouTube », puis sur Playlists, puis sur Géo-ingénierie : 135 vidéos Cliquez sur « Films » : documentaires sur les chemtrails et la géo-ingénierie Cliquez sur « Articles scientifiques » : sur la géo-ingénierie et les chemtrails Cliquez sur « Analyses » : eaux de pluie, sable, lichens, poils de bêtes, sang, air, filaments
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environnement
Échec des négociations sur un traité mondial contre la pollution plastique
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Bárbara Machado | EURACTIV.com | traduction Sarah Chaumot
Dimanche 1er décembre, les négociations sur un traité mondial sur la pollution plastique qui se tiennent à Busan, en Corée du Sud, ont pris fin sans qu’aucun accord ait été trouvé, notamment parce que les pays possédant de grandes réserves de combustibles fossiles, tels que l’Arabie saoudite, se sont opposés aux dispositions susceptibles d’avoir un impact sur la production de plastique.
La semaine dernière, les délégués de plus de 170 pays se sont réunis à Busan pour le dernier cycle de négociations du Comité intergouvernemental de négociation sur la pollution plastique (INC-5). Leur objectif : adopter, avant le 1er décembre, un traité juridiquement contraignant sur la lutte contre la pollution plastique.
Néanmoins, ce qui aurait dû être la dernière session de négociation sur un accord international juridiquement contraignant visant à lutter contre la pollution plastique s’est interrompue tard dans la nuit sans qu’aucun accord ne soit trouvé. Le président de l’INC, Luis Vayas, a décidé de suspendre les discussions jusqu’à la mi-2025.
Le cinquième projet de traité présenté dimanche contient de nombreuses sections entre crochets, indiquant des désaccords persistants sur le contenu à adopter.
« Ce traité est le plus important depuis l’Accord de Paris [sur le climat], mais avec le texte final retardé et un projet édenté, le résultat est loin d’être ce dont nous avons besoin », a confié à Euractiv Mariana Dávila, responsable de programme senior pour l’ONG ECOS — Environmental Coalition on Standards.
La suite :
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L'Afrique à sec : le pillage de l'eau par l'agroindustrie
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GRAIN | 26 Nov 2024 Terres | Blog
Depuis le début des années 2010, des grandes entreprises ont acquis plus de 7 millions d’hectares de terres pour des exploitations agricoles industrielles à grande échelle en Afrique subsaharienne. La plupart de ces projets sont axés sur des produits agricoles fortement consommateurs d’eau dans des régions déjà soumises au stress hydrique. Si les médias braquent souvent leurs projecteurs sur les sécheresses provoquées par le changement climatique, on parle peu de la pénurie d’eau infligée aux populations dans toute l’Afrique par ces projets d’agriculture industrielle. Poussés par l’objectif d’accroître la production de cultures gourmandes en eau destinées à l’exportation, les gouvernements vendent au plus offrant les ressources en eau de l’Afrique. La nouvelle ruée vers les terres agricoles du continent, qui vise à planter des arbres en vue d’obtenir des crédits carbone, ne fait qu’aggraver la situation.
Pillage de l’eau
Au cours des huit dernières années seulement, des grandes entreprises ont signé des accords fonciers portant sur plus de 5 millions d’hectares pour des cultures gourmandes en eau en Afrique. Prenons par exemple l’entreprise new-yorkaise African Agriculture Holdings. Elle prévoyait d'utiliser d'énormes quantités d'eau provenant du fleuve Sénégal – la principale source d'eau de Dakar et de plusieurs autres grandes villes du Sénégal – pour produire de la luzerne destinée à l'exportation vers la Corée du Sud et les États du Golfe sur 25 000 ha de terres dans une zone humide protégée. L'entreprise prévoyait également de cultiver de la luzerne sur 500 000 hectares en Mauritanie voisine, l'un des pays les plus touchés par le stress hydrique de la planète, et de planter un million d'acacias gourmands en eau au Niger pour générer des crédits carbone. Si l’entreprise semble désormais se diriger vers la débâcle financière, son PDG a déjà annoncé un nouveau projet visant à cultiver du maïs sur plus de 600 000 hectares en Afrique centrale.
La suite :
https://grain.org/fr/article/7212-l-afrique-a-sec-le-pillage-de-l-eau-par-l-agroindustrie
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Eau et fréquences
en anglais
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Anéantissement des écosystèmes marins
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Agir pour l'environnement : autobésité
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Chères amies, chers amis,
Mardi 15 octobre, un cycliste est mort écrasé sous les roues d’un SUV. Ce drame est le symptôme d’une violence routière qui s’exprime avec d’autant plus d’impacts que le poids et la puissance des véhicules n’ont eu de cesse d’atteindre des sommets.
Inadaptés à un usage urbain, les SUV ont pourtant envahi les rues de nos villes. En vingt ans, le nombre de SUV vendus a dépassé les 40 %, normalisant le recours à des véhicules lourds, longs, hauts, larges et puissants.
Dans une enquête exclusive, Agir pour l’environnement a analysé et comparé les 25 véhicules les plus vendus en 2003 et ceux commercialisés en 2023.
Ces vingt dernières années, la vitesse de pointe est passée de 178,6 km/h à 204,9 km/h, les automobiles ont vu leur poids moyen croître de 325,2 kg pour atteindre 1 438 kg et la surface globale du parc automobile représente désormais trois fois la superficie de Paris.
Cette photographie illustre parfaitement les dérives d’une industrie automobile qui privilégie une « montée en gamme », source de profits immédiats, sans même tenir compte des besoins des consommateurs.
Dans un sondage IFOP commandé par Agir pour l'environnement :
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seuls 20 % des personnes interrogées affirment privilégier la puissance et la rapidité d’un véhicule à l’occasion d’un achat,
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71 % estiment que les voitures ne devraient pas avoir le pouvoir d’atteindre techniquement une vitesse de 206 km/h,
-
et moins d’un tiers (31 %) considèrent l’augmentation du poids des véhicules comme nécessaire pour améliorer la sécurité et le confort.
Cette nouvelle enquête met en évidence des tendances lourdes stimulées par des campagnes publicitaires massives et soutenues par l’industrie automobile.
De nombreuses études ont déjà démontré la dangerosité des SUV pour les autres usagers de la route. Les pouvoirs publics, en premier lieu les collectivités locales, doivent prendre la mesure du problème que représente la présence des SUV dans les rues des grandes villes.
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Industrie Verte : Félix vous DÉVOILE l'ARNAQUE de MACRON !
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Lutte contre la déforestation : le Parlement européen assouplit encore la loi
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AFP Publié le 14 novembre 2024 - 12:37
Le Parlement européen a approuvé jeudi le report d'un an de la loi contre la déforestation, mais aussi un nouvel assouplissement du texte par une alliance des voix de la droite et de l'extrême droite, que redoutaient les autres groupes.
Ce vote relance un cycle de négociations avec les Etats membres de l'Union européenne au sein du Conseil et laisse planer une incertitude sur l'avenir de cette loi.
Ce nouveau règlement européen est censé interdire la commercialisation en Europe de produits (cacao, café, soja, huile de palme, bois...) provenant de terres déboisées après décembre 2020.
Sous la pression du Brésil, des Etats-Unis et même de l'Allemagne, la Commission européenne avait proposé de reporter d'une année son entrée en vigueur, du 30 décembre 2024 au 30 décembre 2025.
Ce décalage a reçu l'aval des Etats membres puis du Parlement. Mais le Parti Populaire Européen (PPE), première force parlementaire, a poussé pour aller plus loin.
La droite a fait voter des amendements créant une nouvelle catégorie de pays considérés comme "sans risque", qui seraient exemptés de certaines obligations de ce règlement, par exemple l'Allemagne.
Le PPE affirme défendre "les entreprises européennes" pour qu'elles "ne soient pas injustement pénalisées par des charges administratives excessives", selon l'eurodéputée française Céline Imart (LR).
La suite :
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UE : maintenez l’agenda de la loi contre la déforestation importée !
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Pétition :
Le nouveau règlement européen vise à améliorer la protection des forêts. Mais le monde économique et politique s'oppose massivement à son application effective à partir de 2025. Au moment où les forêts brûlent à nouveau partout en Amérique du Sud à cause de l’agro-industrie, demandons à l’UE de ne pas céder face aux lobbys.
À la Commission européenne, au Parlement européen, au Conseil des ministres et aux gouvernements des pays membres de l'UE
“Ne cédez pas face aux lobbys et maintenez l’application effective à partir de 2025 du nouveau règlement européen contre la déforestation importée !”
Le nouveau règlement du Parlement européen (EUDR) a été adopté à une large majorité et est entré en vigueur à la mi-2023. Il interdit l’importation, la commercialisation ou l’exportation depuis le marché européen de produits ayant contribué à la déforestation ou à la dégradation des forêts après le 30 décembre 2020.
C’est un signal fort envoyé au monde économique et politique, qui sont contraints à renoncer aux produits issus de la déforestation importée.
Le règlement s’applique au bois, au café, au cacao, au caoutchouc, à l’huile de palme, au bœuf et au soja, ainsi qu’à certains produits dérivés comme les meubles, le papier, le chocolat ou les pneus.
La période transitoire offerte aux opérateurs pour s’adapter s’achève à la fin de l’année et le règlement entrera "réellement" en application à partir de 2025.
La suite :
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ARRÊT DU DÉPLOIEMENT DES PROJETS PHOTOVOLTAÏQUES DANS LES MILIEUX NATURELS ‼️
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