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Pourquoi le ciel reste-t-il blanc malgré le confinement ?
Vols en Europe le 16 avril 2020 d'avions de tourisme (11photos). La couleur de la trajectoire dépend de l'altitude.
Malgré la baisse du trafic aérien depuis le début du confinement en France et en Europe, la pollution persiste durant les jours de beau temps, le ciel à l'horizon reste blanc et les nuages majoritairement artificiels. A quelques embellies près. Les traînées persistantes d'avions ou les quadrillages de traînées ne balafrent plus autant le ciel, mais la manipulation des conditions météorologiques ne s'arrête pas.
Les jours annoncés de pluie, la pluie se fait rare le plus souvent, mais le couvert nuageux artificiel, du lever au coucher du soleil, garantit une circulation aérienne incognito, et prive tout un chacun de soleil.
Sur Flight Radar 24, on peut voir actuellement, dans les pays européens, et ailleurs, circuler de nombreux avions de tourisme, souvent à hélice(s) : Cessna, Beech, Piper, qui suivent des trajectoires en aller et retour répétés, rectilignes, comme opèrent, hors période de confinement, certains avions commerciaux.
Les propriétaires de petits avions de tourisme disposeraient-ils d'autorisation de déconfinement pour balade aérienne ? Ou bien seraient-ils chargés de « missions stratégiques » qui leur auraient été déléguées et payées ? Les hypothèses de cartographie ou de photographie aérienne ne tiennent pas parce que ces vols ne sont pas occasionnels mais quotidiens. Ces vols, pour la plupart, se font au-dessus de grandes concentrations urbaines ou à proximité.
Nous présentons ci-dessus 11 captures d'écran en date du 16 avril 2020, de vols en Europe : Allemagne, Angleterre, Hongrie, Pays-Bas. Pour 7 de ces vols, la destination n'est pas indiquée. Ils commencent plutôt le matin.
Si le confinement vous offre du temps libre et que vous ne connaissez pas Flight Radar 24, c'est l'occasion d'observer.
La DGA ( la Direction Générale des Armées) possède un laboratoire P4 dans l'Essone, mission NRBC : Nucléaire, Radiologique, Biologique, Chimique.
Autres :
Vidéo d'observation près de Roissy :
Chaîne YouTube d'Eurocontrol en anglais :
Depuis 2012, date de rédaction de l'article « Premiers pas sur Flight Radar » les règles du trafic aérien ont beaucoup changé, voire Eurocontrol, notamment entre couloirs commerciaux et espace militaire : SESAR,etc.
« L'humidité et les nuages, surtout les cumulus qui sont des réservoirs de pluie, sont les ennemis des radars et des systèmes de satellites qui opèrent dans une gamme particulière de fréquences ( bande Ka ). Les nuages naturels, en fait, perturbent et affaiblissent les signaux électromagnétiques : cela s’appelle la diffusion. L'armée a résolu le problème, en détruisant les formations nuageuses. Des escadrons d’avions empêchent la pluie, et diffusent des substances toxiques et nuisibles. Habituellement ces opérations aériennes se déroulent à basse ou très faible altitude, à la base des nuages : c'est parce que les courants ascendants emportent ensuite les composés vers des « formations pluvieuses » qui sont dissoutes et remplacées par une patine grisâtre. »
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