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Ciel Voilé

actualites

Gaza : le génocide continue

25 Mars 2025, 11:08am

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Inde : perquisitions liées à l'Open Society

24 Mars 2025, 17:05pm

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Comment les chinois créent de nouveaux citoyens américains ?

24 Mars 2025, 17:03pm

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Nouvelles manoeuvres électorales en Roumanie

24 Mars 2025, 16:56pm

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" C'est une bénédiction que Trump ait supprimé le ministère de l'Éducation ! " - Sigaut/Plaquevent

24 Mars 2025, 16:53pm

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ChatGPT - Piège pour l'asservissement de l'humanité

23 Mars 2025, 18:38pm

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Jeffrey Sachs : Bibi

23 Mars 2025, 18:33pm

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Hitler et la fondation d’Israël – L’accord Ha’avara

23 Mars 2025, 18:30pm

Hitler et la fondation d’Israël – L’accord Ha’avara
  • Ingrid Wecker – Le 16 janvier 2020 – Réseau International

 

Si jamais il y a eu un accord qui a permis la création de l’État d’Israël, c’est bien le Ha’avara.

Il n’est pas surprenant que le Dr. Ludwing Pinner, membre du conseil d’administration de la société du Ha’avara, dans son essai « L’importance de l’immigration allemande pour la Palestine juive », publié en 1972, ne tarisse pas d’éloges sur les avantages incommensurables de cet accord. Il démontre clairement que c’est l’immigration de Juifs d’Allemagne qui a préparé le terrain pour l’État d’Israël. Sans le capital allemand, sans le savoir professionnel et technique, sans l’esprit d’initiative et l’énergie des Juifs d’Allemagne, il n’y aurait pas eu d’État d’Israël.

L’émigration régulière des Juifs d’Allemagne a démarré dès le mois de mai 1933 avec la mise en place de l’Organisation Ha’avara qui aura permis le transfert de dix mille Juifs d’Allemagne avec leur fortune et leurs possessions vers la Palestine (Ha’avara comme nous l’écrirons dans la suite signifie « transfert » en hébreu).

Les principes de ce genre de transfert ont été dégagés par Theodor Herzl dans son Der Judenstaat [l’État Juif]. Herzl avait prévu les difficultés qui se présenteraient en cas de départ d’un grand nombre de Juifs de leur pays hôte, en particulier si, comme c’était le cas pour l’Allemagne, ils constituaient un élément économique de poids. Il proposait de créer des « sociétés juives » dont l’objet serait de liquider les biens immobiliers des Juifs sur le départ. Ces migrants ne devaient pas suite à la cession de leurs biens dans le pays d’origine, recevoir de contrepartie monétaire immédiate, mais devraient recevoir « de l’autre côté », Herzl pensait à la Palestine, leur contrevaleur en maisons et marchandises, le tout en accord avec les besoins et le potentiel des nouvelles communautés[1].

La suite :


 

https://reseauinternational.net/hitler-et-la-fondation-disrael-laccord-haavara/

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La commission européenne nous impose ses choix ?

22 Mars 2025, 18:23pm

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Les dessous pas très propres de l'AFD - partie 2  : le détournement de pouvoir ou de fonds ?

22 Mars 2025, 18:18pm

Les dessous pas très propres de l'AFD - partie 2  : le détournement de pouvoir ou de fonds ?

Le Collectif Citoyen et Xavier Azalbert Publié le 21 mars 2025 – 18:30

 

Résumé : L’enquête sur l’Agence Française de Développement (AFD) révèle une gestion opaque et dispendieuse, marquée par un siège parisien surdimensionné de 920 millions d’euros (18 500 €/m², bien au-dessus du marché), critiqué comme inutile et anti-écologique, malgré les engagements de l’Accord de Paris. Les salaires des 2 650 employés ont grimpé à 84 000 € annuels en 2023 (+12 % depuis 2021), dépassant largement les moyennes régionales. les projets font montre de mécanismes opaques avec des détournements possibles : L’AFD finance des « avant-projets » coûteux sans résultats concrets, des contrats de désendettement (C2D) effaçant des dettes au détriment des contribuables français, des intermédiaires incompétents et des commissions nombreuses et potentiellement occultes aggravent les dérives, suggérant que les dirigeants en aient connaissance ou qu'ils soient complicité sous diverses formes. Par exemple à Madagascar, avec le téléphérique d’Antananarivo (152 millions d’euros), le stade de Tananarive (77 millions de dollars, inondé et inutilisable) ou la voie express Antananarivo-Toamasina (1,3 milliard de dollars pour 80 km sur 260), qui sont coûteux, mal conçus et potentiellement détournés, avec des intermédiaires douteux.

Sous couvert de vernis : le manque de transparence. Une demande de transparence de France-Soir du 22 février 2025 reste sans réponse un mois plus tard, l’AFD renvoyant à des délais administratifs (CADA), ce qui contraste avec ses engagements publics de clarté.

En synthèse : l’enquête met à jour une gestion dispendieuse et opaque de l’AFD, avec des projets immobiliers et internationaux coûteux, mal conçus ou détournés, financés par les contribuables français, sous la direction de Rémy Rioux, accusé de privilégier prestige et réseaux au détriment de l’intérêt public et du développement durable. Un audit plus approfondi est nécessaire notamment avec les chiffres, encore faut-il que l’AFD les donne ou que la CADA confirme la demande.


 

La suite :

https://www.francesoir.fr/opinions-tribunes/les-dessous-pas-tres-propres-de-l-agence-francaise-de-developpement-partie-2-le


 

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