Censure d'informations vraies sur YouTube
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Ciel Voilé
L'association Ciel voilé a pour but de diffuser de l'information sur la géo-ingénierie, les atteintes à l'environnement et à la santé humaine. Parmi les rubriques au-dessus de l’image : Cliquez sur « YouTube », puis sur Playlists, puis sur Géo-ingénierie : 135 vidéos Cliquez sur « Films » : documentaires sur les chemtrails et la géo-ingénierie Cliquez sur « Articles scientifiques » : sur la géo-ingénierie et les chemtrails Cliquez sur « Analyses » : eaux de pluie, sable, lichens, poils de bêtes, sang, air, filaments
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Les véhicules Crit'Air 3 exclus de Paris à partir de 2025
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France-Soir Publié le 09 octobre 2024 – 18:30
Le gouvernement poursuit la chasse aux particules, et pas de manière fine. Dès le 1er janvier 2025, les véhicules étiquettés Crit'Air 3 seront interdits de circulation à Paris et à Lyon — sauf dérogations exceptionnelles. Une barrière de plus pour les plus démunis, qui risque de mettre le feu aux poudres.
La graine a été plantée en 2021, quand la loi Climat et Résilience a été promulguée. Celle-ci prévoyait la création des zones à faibles émissions (ZFE) dans toutes les villes de "plus de 150 000 habitants où les valeurs de qualité de l’air recommandées par l’Organisation mondiale de la santé (OMS) sont dépassées". Au total, ce sont 42 agglomérations françaises qui sont concernées et devront mettre en place des mesures plus ou moins strictes avant le 1er janvier 2025. Certaines d'entre elles jouent déjà le jeu, telles que Rouen, Grenoble ou Strasbourg, mais ce ne sont pas les plus polluées, donc pas les plus restrictives non plus.
Paris et Lyon, à l'inverse, tardent à se mettre au diapason. Et pour cause ! Dans ces deux villes, plus polluées que les autres, ces ZFE imposent purement et simplement l'interdiction de circulation des véhicules Crit'Air 3, soit toutes les voitures diesel de plus de 14 ans et les voitures essence de plus de 19 ans, de 8h à 20h en semaine. Comme le rapporte le site AutoMoto, cela représente ni plus ni moins que 24% des immatriculation en Seine-Saint-Denis, 22% dans le Val-d'Oise ou 21% en Seine-et-Marne, contre 15% à Paris. Globalement, un cinquième de la population française se verra contrainte de rester hors de la capitale, ou d'y entrer par un autre moyen : en transports bondés, à pieds ou à cheval, qui sait ? Ce qui est sûr, c'est que s'offrir un nouveau carrosse ne sera pas possible pour la majorité des personnes concernées, faute de revenus suffisants pour assumer la croissance des prix de l'occasion.
La suite :
https://www.francesoir.fr/politique-france/les-vehicules-crit-air-3-exclus-de-paris-partir-de-2025
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Des eurodéputés polonais demandent un réexamen anticipé de l’interdiction des moteurs à combustion
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Des eurodéputés polonais demandent un réexamen anticipé de l’interdiction des moteurs à combustion
Par : Aleksandra Krzysztoszek | EURACTIV Pologne | translated by Sarah Chaumot 9 octobre 2024
Les eurodéputés de la Coalition civique (KO, Parti populaire européen/PPE), au pouvoir en Pologne, font pression au niveau de l’Union européenne (UE) pour une révision anticipée de l’interdiction de la vente de nouvelles voitures à moteurs à combustion en 2035 — une proposition initialement avancée par l’Italie.
À l’initiative de l’eurodéputé Dariusz Joński, le Parlement européen a débattu mardi 8 octobre de la crise à laquelle est confrontée l’industrie automobile européenne, des fermetures potentielles d’usines et de la nécessité de renforcer la compétitivité et de maintenir les emplois en Europe.
« Quatorze millions de travailleurs du secteur automobile en Europe, dont près de 200 000 en Pologne, sont préoccupés par les plans visant à interdire la vente de nouvelles voitures à combustion à partir de 2035 », a déclaré Dariusz Joński lors de la conférence de presse.
Il a cité des données indiquant que sur les 22 millions de voitures immatriculées en Pologne, seules 150 000 sont électriques ou hybrides.
« Il ne faut pas lutter contre le bon sens. Il est sage de penser maintenant à la révision de l’objectif de 2035 », a-t-il affirmé, soulignant la concurrence chinoise qui vend des voitures électriques bon marché, en partie grâce aux importantes subventions de l’État.
Le ministre italien de l’Industrie, Adolfo Urso (Fratelli d’Italia, Conservateurs et Réformistes européens/CRE), a proposé d’anticiper d’un an le réexamen des dispositions interdisant la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion à partir de 2035, précédemment fixé à 2026.
La suite :
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