Contrôler le climat en diffusant des substances toxiques dans l'atmosphère
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Ciel Voilé
L'association Ciel voilé a pour but de diffuser de l'information sur la géo-ingénierie, les atteintes à l'environnement et à la santé humaine. Parmi les rubriques au-dessus de l’image : Cliquez sur « YouTube », puis sur Playlists, puis sur Géo-ingénierie : 135 vidéos Cliquez sur « Films » : documentaires sur les chemtrails et la géo-ingénierie Cliquez sur « Articles scientifiques » : sur la géo-ingénierie et les chemtrails Cliquez sur « Analyses » : eaux de pluie, sable, lichens, poils de bêtes, sang, air, filaments
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Orange va transformer ses 20.000 antennes en bouclier anti-drones à l’échelle nationale
Gaspard Lignard – Le 18 mars 2026
Orange va transformer son réseau de près de 20.000 antennes mobiles en véritable bouclier anti-drones, avec le lancement d’«Orange Drone Guardian», une offre de détection proposée en mode service aux entreprises et aux acteurs publics.
Bouclier anti-drones Orange – Présentée lors du sommet annuel d’Orange Business, cette solution utilise l’implantation nationale des pylônes et toits-terrasses de l’opérateur pour repérer les drones intrusifs évoluant à basse altitude au-dessus de sites sensibles. L’initiative s’inscrit dans un contexte de montée des menaces pesant sur les infrastructures critiques, des sites industriels aux grands événements, où l’usage malveillant de drones se multiplie, selon Orange Business.
Le dispositif repose sur des capteurs installés sur les sites de TOTEM, la filiale d’Orange qui gère 19.700 tours et points hauts en France, transformés en vigies technologiques connectées à un centre de supervision. Ces capteurs détectent, identifient et classent les drones en temps réel, puis transmettent les données à une salle de contrôle où elles sont analysées avant l’émission d’alertes aux clients. Selon l’opérateur, la portée de détection s’étend de 6 à 20 kilomètres autour des antennes équipées, permettant de couvrir un large périmètre sans déploiement d’infrastructures supplémentaires.
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L'engrais, véritable talon d'Achille de la sécurité alimentaire mondiale ?
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France-Soir Publié le 19 mars 2026 - 17:35
Ces dernières heures, l'escalade militaire a franchi un nouveau cap avec la frappe israélienne sur le méga-gisement gazier iranien de South Pars et la riposte de Téhéran contre les installations du Qatar. La fermeture de fait du détroit d'Ormuz, artère vitale par laquelle transite habituellement 20 % du brut mondial, a propulsé le baril à près de 110 dollars.
Mais au-delà de ce choc énergétique immédiat se dessine une crise secondaire silencieuse, et potentiellement plus dévastatrice : le choc alimentaire.
Derrière le prix du baril se cache une dépendance plus profonde : celle de notre agriculture aux énergies fossiles. Comme l’expliquent régulièrement des organismes comme l’Agence internationale de l'énergie (AIE) ou la FAO, l’agriculture moderne est indissociable du gaz et du pétrole. Et au cœur de cette dépendance, il y a un produit clé, souvent invisible pour le grand public : les fameux engrais de synthèse.
Ces engrais azotés, rendus "indispensables" aux rendements agricoles, sont fabriqués à partir de gaz naturel. Selon l’AIE, ce dernier peut représenter jusqu’à 70 à 80 % des coûts de production. Résultat : à chaque tension sur les marchés énergétiques, comme lors de la guerre en Ukraine en 2022, les prix des engrais flambent, entraînant dans leur sillage ceux des denrées alimentaires.
Les chiffres donnent le vertige. Chaque année, près de 200 millions de tonnes d’engrais minéraux sont utilisées dans le monde, d’après la FAO. Mais cette production est concentrée entre quelques puissances. La Russie domine les exportations mondiales, tandis que le Canada et la Biélorussie contrôlent une large part du marché de la potasse. Le Maroc, lui, détient les plus importantes réserves de phosphates au monde, exploitées notamment par le groupe OCP Group. Quant à la Chine et à l’Inde, elles absorbent une part massive de la production mondiale.
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Pierre Barnérias avec Karl Zéro et Senta Depuydt
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Deux résumés : Tucker Carlson et Candace Owens - 18 mars 2026
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Documentaire : Les marionnettes sanguinaires de l'Occident
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Israël : actualités au 19 mars 2026
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Guerre contre l'Iran : témoignages
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Tel-Aviv : gare ferroviaire endommagée
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https://x.com/BPartisans/status/2034246573752783055
https://x.com/alon_mizrahi/status/2034051574365098140
L'Iran a lancé une attaque stratégique contre Israël Pourquoi les missiles iraniens ont-ils touché une gare ferroviaire ?
- La situation à Tel-Aviv et en Israël est vraiment grave, la douleur et la destruction commencent réellement.
- Aujourd'hui, l'Iran a touché une gare ferroviaire dans le centre du pays. Je n'ai pas tiré de conclusions immédiatement et j'ai attendu de voir si c'était le début d'une nouvelle phase ou non.
- C’est maintenant confirmé : l'Iran a détruit l'une des plus grandes gares ferroviaires d'Israël à Tel-Aviv, paralysant probablement le trafic ferroviaire dans tout le pays.
- Israël est un petit pays et n'a qu'une seule ligne ferroviaire principale du nord au sud, dont les plus grandes stations se trouvent à Haïfa et à Tel-Aviv. L'arrêt du trafic ferroviaire là-bas signifie l'absence de transports en commun massifs en Israël (les routes sont généralement très encombrées).
- Ces installations sont également des nœuds de transport majeurs, et les routes les plus fréquentées et stratégiquement importantes d'Israël passent à proximité ; la destruction de plusieurs ponts le long de ces routes paralyserait tout le centre du pays.
-Cela a également des conséquences militaires importantes : le train est le principal moyen de transport des soldats israéliens. Si ce que je suppose se produit réellement, des centaines de milliers de soldats ne pourront pas se déplacer efficacement chez eux ou pour servir.
- De plus, en cas d'appel massif de réservistes, le déplacement d'un grand nombre de soldats vers le nord ou le sud deviendra extrêmement difficile pour Israël. Un cauchemar logistique.
- Les conséquences économiques de la fermeture des chemins de fer sont astronomiques : des centaines de milliers d'Israéliens prennent le train pour se rendre au travail tous les jours.
- Tout cela était prévisible. Il y a un an et demi, j'ai écrit un article intitulé « L'Iran pourrait mettre fin à Israël en quelques heures », où j'avais prédit avec précision ce scénario. Alon Mizrahi
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Comment est financé l'hôpital public ?
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