Ciel Voilé

Un rapport du Sénat étrille le contrôle aérien français

25 Juin 2026, 18:46pm

France-Soir Publié le 25 juin 2026 - 17:00

Après une année 2025 marquée par les retards, les grèves et les tensions sur les outils de contrôle aérien, un nouveau bilan couvre le ciel français. La Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA) défend ses investissements technologiques, mais les compagnies aériennes voient surtout un plafond qui se grippe et menace toute l’Europe.

Tout le monde veut passer, mais tout ralentit au même endroit. Comme le rapportent Les Échos, un nouveau rapport du Sénat vise le contrôle aérien tricolore après « l’année noire de 2025 ». A en croire le diagnostic, si rien ne change, la France pourrait devenir « un point de blocage majeur du ciel européen », formule relayée par le quotidien économique dans la présentation de son enquête.

Le problème dépasse largement les files d’attente à Orly ou à Roissy. La France est un carrefour aérien, survolée par une grande partie des vols entre le nord et le sud de l’Europe. Quand ses centres de contrôle ralentissent, c’est tout le continent qui peine. Eurocontrol rappelle dans son rapport annuel 2025 que le trafic européen a encore progressé de 4,3 % dans la zone du Network Manager, avec plus de 30 000 vols par jour en moyenne. L’été a été encore plus dense, avec 35 122 vols quotidiens entre mai et août.

Officiellement, la DSNA met en avant sa modernisation. Le ministère des Transports souligne la mise en service de 4-FLIGHT au centre régional de navigation aérienne Nord, le déploiement de NVCS à l’Ouest, et présente ces chantiers comme des étapes importantes pour améliorer la performance du contrôle aérien français. Mais dans les cockpits et chez les compagnies, la patience s’amenuise.

La suite :

https://www.francesoir.fr/societe-transport/un-rapport-du-senat-etrille-le-controle-aerien-francais

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Deux vols par an : le crédit carbone aérien qui sent le conflit d’intérêts

24 Juin 2026, 16:29pm

G. L. Publié le 24 juin 2026 - 09:52 - France Soir

Le 16 juin, le Forum Vies Mobiles a sorti de son chapeau une proposition des plus accablantes… Il s'agit de limiter chaque Français à deux allers-retours en avion par an et au maximum. Cette idée de « crédit crétin aérien » personnel est vendue comme une mesure écologique intelligente et juste, rien que ça ! En réalité, c’est une machine à contrôler vos voyages, financée par le concurrent direct de l'aviation, et pensée par des experts qui se foutent éperdument de votre liberté. Une pure créa de technocrate, du conflit d’intérêts et de la volonté de vous surveiller au plus près !

"[Forum Vies Mobiles] propose ainsi la mise en place d’une allocation de deux voyages aériens aller-retour par personne et par an (hors motifs professionnels), afin de préserver la possibilité de voyager pour tous tout en réduisant significativement les émissions liées aux usages les plus intensifs."

Mais qui finance donc ce projet miracle, et qui commandite ? Le Forum Vies Mobiles n’est pas un laboratoire d’idées indépendant tombé du ciel. C’est une association créée en 2011 et joliment financée par le mécénat de la SNCF. Ah le mécénat ! Ça sent aussi bon que la philanthropie de Bill Gates. Eh oui, c'est le principal rival du trajet européen intérieur par avion qui finance cette arnaque et veut vous empêcher de voler. Que la compagnie ferroviaire publique veuille tuer la concurrence aérienne low-cost pour récupérer des clients soit, mais qu’elle le cache sous couvert d’écologie, le tout derrière un think tank qu’elle finance, cela pue sérieusement, et le conflit d’intérêt crève les yeux. Veut-on nous faire accepter des restrictions pour « sauver la planète », ou est-ce un moteur commercial corporatiste. Vous ne nous prendriez pas pour des jambons ?

La suite :

https://www.francesoir.fr/societe-environnement/credit-aerien-deux-allers-retours-par-et-pas-un-de-plus-ou-comment-la-sncf-et

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La Roumanie et la Slovaquie sollicitent le feu vert de l'UE pour un abattage massif d'ours

24 Juin 2026, 16:27pm

Les ministres européens de l'Agriculture ont largement soutenu cette demande

Florent Servia EURACTIV.com Le 24 juin 2026

Bucarest et Bratislava mènent une campagne visant à assouplir le statut de protection des ours bruns, dont la prolifération, selon elles, représente un danger croissant pour les citoyens et a donné lieu à plusieurs attaques mortelles. Elles affirment que la législation européenne en matière de protection de la nature contribue à ce problème.

Les deux pays s’appuient sur une statistique éloquente pour étayer leur position : plus de la moitié des ours bruns d’Europe se trouvent sur leur territoire : 11 500 en Roumanie et au moins 2 500 en Slovaquie. Ils estiment que 4 000 et 800 animaux, respectivement, représenteraient un « niveau de population optimal tant du point de vue écologique que de la sécurité publique ».

À l’instar d’une récente campagne qui a vu les populations de loups en pleine expansion redevenir la cible des fusils des chasseurs, la Roumanie et la Slovaquie – soutenues par la Croatie, la Tchéquie et la Finlande – ont appelé l’UE à reconsidérer le statut de « protection stricte » dont bénéficient les ours bruns depuis 1992 en vertu de la directive Habitats de l’UE.

Leurs arguments – soutenus par la Croatie, la République tchèque et la Finlande – ont été exposés dans une prise de position diffusée en amont d’un sommet des ministres de l’Agriculture qui s’est tenu à Luxembourg le 22 juin.

« Le nombre d’attaques contre nos concitoyens, le nombre de morts, de blessés et de dégâts également », a déclaré lundi Vladimír Vnuk, secrétaire d’État au ministère slovaque de l’Agriculture, lors d’un échange. « Pour les habitants des zones rurales, ce n’est plus un sujet de débat ; c’est une question de sécurité au quotidien : les familles oseront-elles encore aller se promener dans les bois ? »

La suite :

https://euractiv.com/fr/news/la-roumanie-et-la-slovaquie-sollicitent-le-feu-vert-de-lue-pour-un-abattage-massif-dours/

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